Krümmerbolzen abgerissen

Saab-Frank

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Nun hat sich -ohne mich zu fragen- ein Krümmerbolzen verabschiedet.
Bei offener Motorhaube -> in Richtung Scheibe, auf der rechten Seite unten.
Man kommt also recht gut ran.
Wie bekomme ich den Rest aus dem Gewinde? Gibt es gute Tipps?
Eine Mutter draufschweißen ist leider nicht möglich.
Gibt es Bolzen mit größerem Gewinde? Sehr wahrscheinlich wird beim Ausbohren des Gewinde beschädigt werden. Oder gibt es was besseres?
 
Bolzen mit größerem Gewinde...tststs, wie soll das gehen? Bau den Kopf aus, dann geht das Entfernen des Rests einfacher. Erodieren kann man es notfalls auch. Warum lässt sich keine Mutter aufschweißen?
 
Vermutlich weil der Krümmer noch nicht runter ist, oder Frank?
 
Kopf runter... Und die Restlichen auch Neu machen, sonstfällt dir als nächstes der unten rechts (beifahrer) ab...
 
Flemming schrieb:
Vermutlich weil der Krümmer noch nicht runter ist, oder Frank?
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Korrekt.... ich hoffe und denke und glaube, dass ich das Teil auch ohne abgebauten Krümmer rausgebohrt bekomme.
Ich will nächsten Sonnabend in den Urlaub (DK) fahren und wollte vorher keine OP durchführen.
Ich muss mal schauen wie weit der Bolzen abgeschert ist.
Wenn ich die untere Mutter drehe, dreht sich Bolzen und Mutter mit. Daher nehme ich an, dass das Ding irgendwo innen gerissen ist.
Momentan blubbert der Motor ein wenig, solange er kalt ist. Nach ca 1 Min ist er so heiß, dass er sich selber abdichtet.
Mit dem Helicool Dingens hab ich auch schon geliebäugelt. Danke FTP Power.

@ BTF xy55: Kopf runter? Echt jetzt? Gehts nicht ohne?
 
zumindest nicht wenns ordentlich werden soll... Der Bolzen ist bündig abgerissen. Kannst ja im Fahrzeug kaum ne Bohrmaschine ansetzten. Das wird kaum gerade und sehen tust du auch nichts. Und das ist noch richtiger Stahl der ist auch nicht mal eben ausgebohrt. Mit viel Glück mal nen Linksdreher probieren
 
Wenn der bündig abgebrochen ist, dann würde ich es erstmal mit gewindeausdrehern versuchen.
Ist noch was über: Bolzenausdreher oder Mutter anpunkten.

Aber im eingebauten Zustand: Lass es.
Da machst du mehr kaputt, als heil und dann wird es richtig teuer.
 
Hm, spricht was dagegen für die Tour erst mal gar nix zu machen und dann anschließen ordentlich dran zu gehen? Die Einsätze sind die Notlösung wenn man den Bolzenrest nicht heil raus bekommt. Dummerweise halt Stahlbolzen in Alukopf. Daher Krümmer runter damit man Platz hat und was sieht. Dann kann es auch was werden mit Ausdreher (mit Glück) oder aufschweißen einer Mutter. Kopf runter und auf spannen auf Standbohrmaschine oder Bohrwerk ist dann die große Lösung.
 
Bei mir ist der Bolzen vor ca. neun Jahren abgebrochen, da war das Auto gerade aus der Garantie raus.

Seit dieser Zeit schnattert es die ersten dreißig Sekunden ganz leicht (fällt einem gar nicht auf, wenn man es nicht weiß) bis sich das Metall gedehnt hat - dann ist Ruhe!
 
Flemming schrieb:
Hm, spricht was dagegen für die Tour erst mal gar nix zu machen und dann anschließen ordentlich dran zu gehen? .
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schweden-troll schrieb:
Bei mir ist der Bolzen vor ca. neun Jahren abgebrochen, da war das Auto gerade aus der Garantie raus.

Seit dieser Zeit schnattert es die ersten dreißig Sekunden ganz leicht (fällt einem gar nicht auf, wenn man es nicht weiß) bis sich das Metall gedehnt hat - dann ist Ruhe!
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Das wollt ich hören... :-)
 
Ich bin gerade beim zusammenstellen einer Bestellung.
Was mich ein wenig stutzig macht: sollten das nicht 8 Bolzen sein?
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/kruemmer/montagesatz-abgaskruemmer/1003782/
Brauch ich neben dieser Krümmerdichtung noch eine weitere?
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/dichtungen/kruemmer/dichtung-abgaskruemmer/1004892/
Empfiehlt es sich die zum Turbo auch gleich noch zu bestellen?

Edit:
Sorry: Frage 1 hat sich erledigt-ich hatte hier noch eine Ansaugkrümmerdichtung rumliegen-die hat 8 Löcher.
Ich brauch ja die Abgaskrümmerdichtung...
 
....möchtest Du den Bolzen nun ambulant entfernen?
 
klaus schrieb:
....möchtest Du den Bolzen nun ambulant entfernen?
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Naja-der Krümmer soll (nach dem Urlaub) schon ab. Den Kopf runterzunehmen, erspar ich mir erst mal. Wie gesagt: es ist der (wenn man in den Motorraum guckt) Bolzen rechts unten-also ziemlich frei und locker ranzukommen.
 
Kurzer Zwischenbericht: nach gut 3500km hat sich noch nichts getan. Weder von meiner Seite, noch seitens Motor/Krümmerdichtung.
Ich geh aber das Problem die nächsten Tage an.
Ich wollt nur die beruhigen, die mal in die selbe Situation kommen.
Also ein abgrissener Bolzen sowie eine damit undichte Krümmerdichtung sind kein Drama.
Nach 5 Minuten ist der Motor so heiß, dass sich alles selber abdichtet. Nur in der Kaltstartphase, brabbelt der Motor ein wenig.

Das eigentliche Drama ist der Ausbau des Krümmers....
 
Wie man's nimmt. Immerhin hörst du hin was dein Auto dir zu sagen hast und fährst nicht einfach bis es gar nicht mehr geht sondern schaust vorher nach. Wie dringlich eine Reparatur ist kann man bei solchen Sachen kaum pauschal beantworten und keiner wird eine Garantie dafür übernehmen dass es gut geht und keine Folgeschäden hat die Reparatur zu schieben. Denke darauf bezog sich Klaus. Liegt halt bei jedem selbst das Risiko abzuschätzen und solange es um Sachen geht, die nicht Sicherheitsrelevant sind (SRS leuchtet, etc.) habe ich damit auch kein Problem und selbst schon mehrfach gemacht.

Aber nicht verschlampen, bald wird es Winter. Übermäßig gesund wird das für die Flanschflächen auf Dauer nicht sein.

CU
Flemming
 
Flemming schrieb:
Übermäßig gesund wird das für die Flanschflächen auf Dauer nicht sein.

CU
Flemming
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Deswegen hab ich mir ja schon alles (vor meinem Urlaub) bei Skandix besorgt. Fehlt allein die Zeit.
Derzeit hat meine Liebste ihren 6er Golf verschmäht und ist mit dem Dicken in Nürnberg.
Ihre Worte: der ist einfach sicherer und besser fahren tut er auch. Dabei liegen zwischen Golf 6 und 9-5 ....10 Jahre...
Bin übrigens in Dänemark mit um die 8-9 Liter rumgegurkt. Das ging hier noch nieeee!
Selbst auf der Autobahn lag der Verbrauch bei ca 10 Liter. Das bei 4 Personen-vollgepackt bis zum Dach und Dachbox oben drauf.
Durchschnittliche Geschwindigkeit 140 kmh.
 
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