Kühlerdicht?

S

Saab90090009395

Registriert
24. Aug. 2009
Beiträge
43
Danke
1
SAAB
900 I
Baujahr
1992
Turbo
Ohne
Hallo Leute,

mein 9000er Kühler sifft an der Seite leicht raus. Kann ich bedenkenlos einen Versuch mit Kühlerdicht wagen oder besteht Gefahr, dass die Wasserkanäle zugesetzt werden?

Danke Euch
 
aber nur, wenn Du anschliessend den Wagen schnell verkaufen willst... :smile:
 
oder reparieren

ich hab mal einen Kühler hartlöten lassen. Ausbauen, Stelle genau ansehen ob es geht, und dann zum Kühlerservice. Hat glaub ich 35 Eus gekostet
 
ne Überlegung wert; aber ob das geht, es sifft seitlich bei den Plastikkappen raus
 
Durch Bars Leaks werden KEINE Wasserkanäle zugesetzt, das ist Unsinn. Ob es bei dem beschriebenen Schadensbild am Kühler hilft, kann ich nicht sagen.
 
Bars Leaks?

Ich kenn nur das von (schlagt mich) sonax oder liqui moly da hatt ich bei anderen Fabrikaten noch nie Probleme damit.
 
ssason schrieb:
lol.......

Is schon schwer mit die Tabelleneinträge....Da ist wohl einer in die Excel Falle getappt.... :biggrin:
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... stimmt! War aber letztendlich ein Lieferant der sich meines damaligen Problems mit dem Zusatz-Oelkühler angenommen hat und nicht wie 'ne Mantra predigte: hab' ich nicht, führ' ich nicht, kommt nicht wieder rein!

Wobei ich bis heute nicht hinter die Kalkukaltion gestiegen bin! Hersteller, Zwischenhandel, Zwischenhandel - Endverbraucher. :cool::cool: (positiv für mich:biggrin:
 
Saab90090009395 schrieb:
Hallo Leute,

mein 9000er Kühler sifft an der Seite leicht raus. Kann ich bedenkenlos einen Versuch mit Kühlerdicht wagen oder besteht Gefahr, dass die Wasserkanäle zugesetzt werden?

Danke Euch
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schweden-troll schrieb:
Bedenkenlos?

NEIN!
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Nightcruiser schrieb:
aber nur, wenn Du anschliessend den Wagen schnell verkaufen willst... :smile:
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Marbo schrieb:
Durch Bars Leaks werden KEINE Wasserkanäle zugesetzt, das ist Unsinn. Ob es bei dem beschriebenen Schadensbild am Kühler hilft, kann ich nicht sagen.
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:flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute: :flute:

Die gleiche Brisanz ist die Frage nach dem richtigen Öl für Motor oder Servolenkung...

:biggrin:
 
Ach was, ich habe schon mindestens drei Motoren, die mit Barsleaks-Zusatz gefahren wurden, komplett auseinander gehabt und niemals einen verstopften Wasserkanal, niemals vorher hohe Temperatur und niemals in einem probeweise durchgeschnittenem alten Kühler aus derartigen Autos einen verstopften Wasserkanal gesehen.

Wer etwas derartiges bereits gesehen hat möge sich melden.

Das Prinzip ist ja, daß das Mittel nur aerob härtet und anaerob nicht. Und das kommt auch hin. Also stimmen Theorie und Praxis überein.
 
Manche Wahrheiten darf man nicht aussprechen.

Bei meinem alten Roten habe ich auch Kühlerdicht (Wegen Wärmetauscher) reingeschüttet.

Bin über 7 Jahre und 300 tkm damit gefahren. Temperaturprobleme hatte der nie...

Die bessere Methode ist sicher der Wechsel des Wärmetauschers....aber es geht auch so...
 
stimmt!

turbo9000 schrieb:
Manche Wahrheiten darf man nicht aussprechen.

Bei meinem alten Roten habe ich auch Kühlerdicht (Wegen Wärmetauscher) reingeschüttet.

Bin über 7 Jahre und 300 tkm damit gefahren. Temperaturprobleme hatte der nie...

Die bessere Methode ist sicher der Wechsel des Wärmetauschers....aber es geht auch so...
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Nur hab ich damals HOLTS genommen, auf dringendes Anraten meines Schraubers. Das Resultat: Wärmetauscher dicht, Kühler dicht, Schäden hab ich nie zu Gesicht bekommen. Manch einer hat aber sehr abfällig die Nase gerümpft ...
 
Marbo schrieb:
Wer etwas derartiges bereits gesehen hat möge sich melden.
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*zeigefingerheb*

Schon mehrfach. Allerdings Kalk-Grotten, denen wohl das zwar geringe, aber dennoch spürbarare Haftungsvermögen der Abdichtplörre in Verbindung mit bereits im zugesumpften Kühlkreislauf rumvagabundierenden Tropfstein-Fragmenten den Rest gegeben hat.

Dennoch - Soooooo teuer ist selbst ein funkelnagelneuer Alukühler doch wohl wirklich nicht. Zumal die Leckage offensichtlich ist und durch den Tausch auf simpelstem Wege beseitigt werden kann. Bischen Schrauberei mit den vergammelten Schrauben der unteren Motorraumverkleidung, zugegeben. Aber genau genommen eine Baustelle, die eigentlich selbst für Anfänger unter den Hobbyschraubern geeignet ist und an einem Nachmittag erledigt sein sollte.

Soll heißen - Abdichtplörre ist aus meiner Sicht nur ein Notbehelf für die "Ganz Faulen" - wenn überhaupt bevorzugt einzusetzen bei nicht unmittelbar durch Simpel-Schrauberei zu behebenden Schäden.
 
duo infernale schrieb:
Nur hab ich damals HOLTS genommen, auf dringendes Anraten meines Schraubers. Das Resultat: Wärmetauscher dicht, Kühler dicht, Schäden hab ich nie zu Gesicht bekommen. Manch einer hat aber sehr abfällig die Nase gerümpft ...
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Evlt. hatte das auch ganz andere Gründe....
 
josef_reich schrieb:
*zeigefingerheb*

Schon mehrfach. Allerdings Kalk-Grotten, denen wohl das zwar geringe, aber dennoch spürbarare Haftungsvermögen der Abdichtplörre in Verbindung mit bereits im zugesumpften Kühlkreislauf rumvagabundierenden Tropfstein-Fragmenten den Rest gegeben hat.

Dennoch - Soooooo teuer ist selbst ein funkelnagelneuer Alukühler doch wohl wirklich nicht. Zumal die Leckage offensichtlich ist und durch den Tausch auf simpelstem Wege beseitigt werden kann. Bischen Schrauberei mit den vergammelten Schrauben der unteren Motorraumverkleidung, zugegeben. Aber genau genommen eine Baustelle, die eigentlich selbst für Anfänger unter den Hobbyschraubern geeignet ist und an einem Nachmittag erledigt sein sollte.

Soll heißen - Abdichtplörre ist aus meiner Sicht nur ein Notbehelf für die "Ganz Faulen" - wenn überhaupt bevorzugt einzusetzen bei nicht unmittelbar durch Simpel-Schrauberei zu behebenden Schäden.
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Für den Wasserkühler würde ich auch nie Kühlerdicht nehmen. Für den Wärmetauscher je nach Situation durchaus vertretbar..Wenn man den nicht selber wechseln kann, kostet das ein Heidengeld.....

...aber wie am Ende immer: Muß das jeder für sich entscheiden.

Das die Perfekte Lösung der Tausch mit einem Neuteil ist, ist logisch. Darüber braucht man garnicht zu streiten...
 
josef_reich schrieb:
*zeigefingerheb*

Schon mehrfach. Allerdings Kalk-Grotten, denen wohl das zwar geringe, aber dennoch spürbarare Haftungsvermögen der Abdichtplörre in Verbindung mit bereits im zugesumpften Kühlkreislauf rumvagabundierenden Tropfstein-Fragmenten den Rest gegeben hat.

Dennoch - Soooooo teuer ist selbst ein funkelnagelneuer Alukühler doch wohl wirklich nicht. Zumal die Leckage offensichtlich ist und durch den Tausch auf simpelstem Wege beseitigt werden kann. Bischen Schrauberei mit den vergammelten Schrauben der unteren Motorraumverkleidung, zugegeben. Aber genau genommen eine Baustelle, die eigentlich selbst für Anfänger unter den Hobbyschraubern geeignet ist und an einem Nachmittag erledigt sein sollte.

Soll heißen - Abdichtplörre ist aus meiner Sicht nur ein Notbehelf für die "Ganz Faulen" - wenn überhaupt bevorzugt einzusetzen bei nicht unmittelbar durch Simpel-Schrauberei zu behebenden Schäden.
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... j_r bist wieder aus dem Urlaub zurück - wir hatten uns schon Gedanken evtl. wegen Gesundheit gemacht! Wir freuen uns wieder auf Dein ehrliches Wort / die Spontanität:biggrin::biggrin:
 
Ich hatte den Verdacht, daß durch Zusatz von Kühlerdicht der Thermostat nicht mehr richtig funktionierte.

MC
 
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