Ich weiß ja nicht, wie das beim 9-3 aussieht, aber am 9-5 kommt man, vor allem an die Kontrollschraube mehr als bescheiden ran. Und wenn da schon mal jemand dran war und der Inbus bereits halbrund ist, hilft der Tipp mit dem passenden Werkzeug auch nicht mehr.Hm, ich habe das schon an mindestens 4 verschiedenen Getrieben am 9-3(I) gemacht und hatte nie Probleme damit, die Inbus-Schrauben auf zu bekommen. 1/2"-Ratsche, Verlängerung und Stecknuss mit passendem Inbus (ist ein 8er so aus dem Kopf?) - war dann mit teils etwas mehr Armschmalz immer auf zu bekommen.
Ich hatte im Winter das Vergnügen am 9k. Die Einfüllschraube ging ums verrecken nicht raus. Obwohl da genug Platz für einen großen Hebel ist. Erst nach einer Nacht mit minus 5 Grad ließ sich die Schraube öffnen. Im Sommer keine Chance.