Genau das ist aber sowohl bei mir, als auch beim CV von Michael (Saabcommander) passiert. Wirklich von jetzt auf nachher. Die Kreuzgelenke ließen sich aber mit nichts mehr gängig machen.
Das würde mich mal interessieren wie das passieren kann.
Dazu müsste man die Dinger aufschneiden. Es war so, dass das Kreuzgelenk in einer der beiden Drehebenen von Hand nicht zu bewegen war. Nach vielen und langen Versuchen mit diversen Lösemitteln und auch Wärme war die Beweglichkeit verbessert, es blieb aber ein Punkt an dem das Gelenk wie verhakt wirkte, also mechanisch blockierte. Ich vermute, dass da die Nadeln im Nadellager quer stehen und/oder schon Bruch sind.
Ich denke nicht, dass im Kreuzgelenk ein Nadellager ist....
Was denkst Du ist dann da drin? Ich habe ja auch nur vermutet ....
Wird ein Gleitlager sein.
Ich dachte Du weißt es. Ich kenne von den 60er bis 70er Jahren Kreuzgelenke mit Nadellager, manchmal auch mit Schmiernippel.
..., es lebe die Analyse! Das ist nie so ganz ohne Nährwert: Man könnt einen Trichter-Schmiernippel an geeigneter Stelle einbauen?
Also wirklich einen passenden der nicht im Weg ist. Hast ja 2 Gelenke und das Wochenende noch vor Dir
Ich seh grade die gibts auch bündig, ganz unten.
https://www.umeta.com/home/produkte/schmiernippel/trichterschmiernippel-din-3405.html
da würde ich mich gerne gleich mit dranhängen: bei mir (92 901cv ep) gehts sowohl um die lenksäule als auch ums kreuzgelenk: a) lenksäule. habe den wagen mit nardilenkrad und einer verschiebbaren (wohl eher nicht mehr ganz fixen) lenksäule übernommen. sie stand zu weit raus (kein hupkontakt und blinkerrückstellung mehr). meine überlegung: vllt ein airbagrückbau und die lenksäule nicht getauscht, deshalb der längenunterschied. ein neuer testweise verbauter (non-airbag) käfig samt lenksäule ist allerdings viel zu kurz (!) für das lenkrad (nabe ist das original von nardi) 
. gab es noch andere längen als die zwei (mit / ohne airbag)? zu b) kreuzgelenk: liess sich anfangs nur mit der zange und äußerst unwillig bewegen. fön und gefühlt dosenweise wd40 brachten zwar deutliche abhilfe, allerdings immer noch (sehr) weit entfernt von der beweglichkeit des anderen kreuzgelenks (zur lenksäule). irgendwo habe ich was von bunsenbrenner oder nächtlichem baden in heißem öl zum erhitzen gelesen. ist das wirklich ernst gemeint?
Das such ich immer noch. Versprechen tun das ja diverse Hersteller - allein mi fehlt der Glaube, dass das z.B. in einem schwergängigen Türscharnier wirklich bis innen kriecht. Deshalb bin ich an solchen Stellen auch mit Ballistol zu Gange - auch wenn das vielleicht nicht das optimale Schmierverhalten wie ein Fett aufweist, denke ich, es ist an der Stelle immer noch besser als trockener Rost.
