Sieh es mal so: Neue Saabs werden seit nun fast 2 Jahren nichtmehr gebaut, die älteren haben exorbitanten Preisverfall zu verzeichnen und wessen Hobel im Wert zusammengebrochen ist, der wird genausowenig Lust verspüren da noch groß "unnötige" Teile für teuer Geld reinzustecken, wie jemand, der einen Saab um ganz schmales Geld gekauft hat. Die Idioten, die in ein Auto mit 4.000 Euro Zeitwert mal eben 3.000 Euro an Spoilern, Tieferlegung, Sportlenkrad, Alu-Pedale und ähnlichen Stumpfsinn stecken, waren hingegen noch nie die typischen Saab-Fahrer und so bricht dann Hirsch einfach der Markt weg und macht es auch wenig Sinn, um viel Geld ein gefülltes Lager an Saab-Tuning-Teilen vorzuhalten.
Da Hirsch wohl kaum aus Lust und Laune auf eine lukrative Einnahmequelle verzichten wird, ist es wohl die Realität die dies definiert und in der Tat sind ja (zum Glück) die verspolierten und "Tinnef-getunten" Saabs mit Proleten-Auspuff so ziemlich in der Minderheit. Dass einzelne Individuen sich Alu-Pedale, Sportlenkräder, Zusatzinstrumente, Fritten-Theken und ähnliches ans Auto kleben ist ja erlaubt, aber eben nicht "typisch" für Saab (im Gegensatz zu z.B. Opel und BMW). Und mit dem "Idiot" wollte ich niemanden ansprechen, sondern eben ganz pauschal den wirtschaftlichen Sinn umschreiben, in ein wertbefreites Auto mehr Tuning-Gedöns reinzustecken als die Scherbe Wert ist oder dadurch Wert wird, denn ein Saab ist ja nunmal kein Golf, wo es sogar Käufer für derartigen Unsinn gibt. Ein Saab wird durch dererlei Tinnef sogar eher noch weniger Wert, weil fast jeder potenzielle Käufer den Rückbau abzieht. Ich mein, einem ansonsten serienmäßigen Aero lediglich ein Hirsch-Lenkrad und schöne Felgen zu stiften ist ja noch kein Fopas, die Dosis macht das Gift, die war hier aber ja ausdrücklich mit erwähnt.
Bei einem 9³II aus 2006? Hast Du mal in DAT gesehen, oder nimmst Du da jetzt die geforderten Phantasiepreise aus Mobile, zu denen die Kärren da schon seit Monaten drinstehen, als Referenz? Oder redest Du jetzt nur von den letzten 3 Monaten?
Da wird wieder die Hälfte weggelassen und schon gibt es eine ganz andere Aussage als ich geschrieben habe! Ich finde es ist schon etwas anderes, ob jemand in ein neues oder sehr junges Auto mit meinetwegen 25.000 Euro Anschaffungspreis, 4.000 Euro für zusätzliches Leder und schönere Felgen berappt, als wenn jemand in ein Auto mit 4.000 Zeitwert um 3.000 Euro Alu-Pedale, Sportlenkrad und Spoiler verbastelt, anstatt sich gleich um 7.000 Euro ein "besseres" Auto zu kaufen Natürlich steht auch letzteres jedem frei, aber da sollte es dann doch auch mir frei stehen, das entsprechend zu kommentieren, oder?
Genau darum ging es hier nämlich und das hat wohl schon damit zu tun, dass wesentlich mehr Leute in ein fast neues Auto um 1.500 ein lederbezogenes Armaturenbrett verbauen, als in eines, das ingesamt nur noch 4.000 Wert ist.
Nur zur Erinnerung: es ging darum, ob Hirsch pleite ist, weil die ihr Saab-Lager räumen...., und wenn das soooooo geil ist in ne alte Schüssel den Zeitwert nochmal an Hirsch-Teilen reinzubasteln, dann sind die bei Hirsch wohl ganz schön blöde, auf den Umsatz zu verzichten! Ansonsten aber hat es wohl auch einen Grund, warum es sich für Hirsch nicht lohnt, oder? Es ist aber schon lustig, wie selbst das Wort "reinbasteln" oder "Tuning-Tinnef" schon als persönliche Diffamierung empfunden wird, von jemand der sich edelste Hirsch-Accessoires in seinen Edel-Boliden schmieden lässt. Das alleine spricht schon Bände und unter solchen Umständen nehme ich natürlich gerne jeglichen "negativen Anstrich" meiner Formulierungen zurück, nicht dass da noch jemand in Depressionen verfällt oder Amok-Phantasien entwickelt....
Jetzt wird's aber spitzfindig! Das Eingangspost lautete:
Fühlt sich jetzt schon jemand angegriffen wenn man "Tore schließt" mit "pleite" übersetzt oder "ausverkauft" mit "Lager räumen"? Ich klink mich hier denn mal aus, denn das ist doch nun wirklich Kindergarten...
