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aber um einiges salzlastiger...
Marktlage 900er Sedan 16V Turbo ab MJ87
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aber um einiges salzlastiger...
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...interessierte sich keiner für die Sedans, ich glaub es ja nicht!
So ein Schweizer "Commander", da würde ich glaub ich auch noch mal (wieder) schwach werden.
4 dr ist sehr viel praktischer als 2 dr... Grade bei umgeklappter Rückbank. Oder bei 4 (5) Leuten.
So ein Schweizer "Commander", da würde ich glaub ich auch noch mal (wieder) schwach werden.
4 dr ist sehr viel praktischer als 2 dr... Grade bei umgeklappter Rückbank. Oder bei 4 (5) Leuten.
gerald
Saaboteure e.V.
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Hallo !
Ich denke auch , dass die Seltenheit der Sedans im Nutzwert begründet liegt .
Ich selbst finde die Sedans wirklich urig und mag das "schräge" Design des abfallenden Kofferraumdeckels ( wahrscheinlich seit ich beim örtlichen Saab Händler als kleiner Bub damals zum ersten Mal den zweifärbigen de Luxe in Blau-silber mit beigem Leder sah ... ) .
Heute besitze ich selbst zwei Sedans . Zwar Steilschnauzer , einen mit Doppelvergaser und einen GLE , aber immerhin .
Und trotzdem , vor kurzem habe ich mir als Winterauto ein 5-türiges CC gekauft . Vorige Woche war ich damit beim Baumarkt : 17 Pakete Profilholz und 6 Rollen Flämmpappe ... Das geht mit dem Sedan einfach nicht ...
Oder Euro Paletten ... Mit dem Sedan drei Stück und eine elende Einfädelarbeit . Mit dem CC bestenfalls ein Schmunzeln wert ...
Wenn der Sedan dann auch noch ein Zweitürer ist , der all dessen praktischen Nachteile ( auch wenn die Linienführung definitiv schöner ist - beim CC vielleicht sogar noch mehr als beim Sedan ) mit denen des Stufenhecks verbindet ...
Da kann ich doch verstehen , dass der Marktwert und die Beliebtheit weit hinter denen des CC zurückbleiben . Zumindest wenn man ihn auch zu etwas Anderem verwenden will als zu gemütlichen Old-/ Youngtimerausfahrten .
Ich denke auch , dass die Seltenheit der Sedans im Nutzwert begründet liegt .
Ich selbst finde die Sedans wirklich urig und mag das "schräge" Design des abfallenden Kofferraumdeckels ( wahrscheinlich seit ich beim örtlichen Saab Händler als kleiner Bub damals zum ersten Mal den zweifärbigen de Luxe in Blau-silber mit beigem Leder sah ... ) .
Heute besitze ich selbst zwei Sedans . Zwar Steilschnauzer , einen mit Doppelvergaser und einen GLE , aber immerhin .
Und trotzdem , vor kurzem habe ich mir als Winterauto ein 5-türiges CC gekauft . Vorige Woche war ich damit beim Baumarkt : 17 Pakete Profilholz und 6 Rollen Flämmpappe ... Das geht mit dem Sedan einfach nicht ...
Oder Euro Paletten ... Mit dem Sedan drei Stück und eine elende Einfädelarbeit . Mit dem CC bestenfalls ein Schmunzeln wert ...
Wenn der Sedan dann auch noch ein Zweitürer ist , der all dessen praktischen Nachteile ( auch wenn die Linienführung definitiv schöner ist - beim CC vielleicht sogar noch mehr als beim Sedan ) mit denen des Stufenhecks verbindet ...
Da kann ich doch verstehen , dass der Marktwert und die Beliebtheit weit hinter denen des CC zurückbleiben . Zumindest wenn man ihn auch zu etwas Anderem verwenden will als zu gemütlichen Old-/ Youngtimerausfahrten .
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Alter Thread, aber neue Sichtung zur Marktlage: in diesem Inserat mal eine klassisch schöne Farbgebung eines viertürigen Sedans als Turbo 16 in Blau-Beige mit wenig Kilometern in Bratislava für € 9.950.
