Mein erster Saab :)
- Ersteller el_flosso
- Erstellt am
- Registriert
- 21. Juli 2013
- Beiträge
- 221
- Danke
- 241
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1993
- Turbo
- FPT
Huhu nun wollte ich euch auch auf den laufenden halten da das Forum ja einiges "vergessen" hat 
Bilder vom SpätSommer 2014
Das war auch die Location für den Saab Kalender 2015.
Was wurde dran gemacht. 2013/2014
- Bremsanlage komplett überholt und Schwarz lackiert
- Riementrieb ernauert mit Umlenkrollen + Wasserpumpe
- Logo Motorhaube
- Tachoumbau auf Ladedruckanzeige
- hintere Querlenkerbuchsen gegen PU Buchsen getauscht
- Umbau auf FPT (SKR)
- Sitzheizung repariert
- Hauptlicht gegen Phillis X-Treme +130% getauscht
- Benzinpumpe
Zylinderkopfdichtungsschaden :(
- Ventile geschliffen
- Schaftdichtungen
- Kopf geplant
- TD04 Lader verbaut + Wasserleitung etc.
Einige tausend Kilometer später leider wieder Motorprobleme (Druckverlust Zyl 1 und 4), Ölverlust zwischen Kopf und Abgaskrümmer > Ventilschafftdichtung 2 mal erneurt. Keine Chance.
Nun die Frage den Motor retten oder ein 2.3 Liter Motor aufbauen.
Ich habe mich für ein 2.3er Entschieden. Also Motor aus dem Lager geholt (2.3er LPT Automat.) und koplett zerlegt.
- Steuerkette defekt. Ketten Spanner zu weit ausgefahren. Gleitschienen völlig am ende und Ausgleichwellenräder hatten keine Zähne mehr.
- Ölkohle in der Ölwanne
- Ölpumpe hatte tiefe riefen
Da dachte ich mir dann auch naaa toll -.- Aber nicht lange gejamert sondern Teile aus dem Lager geholt und was nicht da war wurde bestellt.
Leider Leider hab ich von folgenden Schritten kaum noch Bilder :(
- SteuerkettenSatz
- Alle Dichtungen (Kopf,Ansaugkrümmer ..... etc.)
- Alle Teile gereinigt
- Motor Block Schwarz Lackiert
- Wasser und Ölleitungen Schwarz Lackiert
- Riemenspanner Schwar Lackiert
- VD vom 93 Verbaut
- Schwungscheibe vom Aero (Wurde abgedreht)
- Aero Kupplung
- T5 APC Ventil
- Simons 2.5 Zoll Abgasanlage
- PU Buchsen für die Drehmomentstrebe
Fährt Super !!!
Software 200 PS 300NM. Wird im Frühling auf Maptun geändert daher auch die Kupplung und Abgasanlage.
Und sonst so ?
- 16 Zoll CrossSpoke Felgen die ich Geschliffen und Poliert habe.
Die möchte ich übrigens Verkaufen da ich mir 16 Zoll Aero Felgen gekauft habe.
Habe noch viele Kleinigkeiten gemacht die mir grade nicht alle einfallen.
Das reicht ja auch erstmal
Bilder vom SpätSommer 2014
Das war auch die Location für den Saab Kalender 2015.
Was wurde dran gemacht. 2013/2014
- Bremsanlage komplett überholt und Schwarz lackiert
- Riementrieb ernauert mit Umlenkrollen + Wasserpumpe
- Logo Motorhaube
- Tachoumbau auf Ladedruckanzeige
- hintere Querlenkerbuchsen gegen PU Buchsen getauscht
- Umbau auf FPT (SKR)
- Sitzheizung repariert
- Hauptlicht gegen Phillis X-Treme +130% getauscht
- Benzinpumpe
Zylinderkopfdichtungsschaden :(
- Ventile geschliffen
- Schaftdichtungen
- Kopf geplant
- TD04 Lader verbaut + Wasserleitung etc.
Einige tausend Kilometer später leider wieder Motorprobleme (Druckverlust Zyl 1 und 4), Ölverlust zwischen Kopf und Abgaskrümmer > Ventilschafftdichtung 2 mal erneurt. Keine Chance.
Nun die Frage den Motor retten oder ein 2.3 Liter Motor aufbauen.
Ich habe mich für ein 2.3er Entschieden. Also Motor aus dem Lager geholt (2.3er LPT Automat.) und koplett zerlegt.
- Steuerkette defekt. Ketten Spanner zu weit ausgefahren. Gleitschienen völlig am ende und Ausgleichwellenräder hatten keine Zähne mehr.
- Ölkohle in der Ölwanne
- Ölpumpe hatte tiefe riefen
Da dachte ich mir dann auch naaa toll -.- Aber nicht lange gejamert sondern Teile aus dem Lager geholt und was nicht da war wurde bestellt.
Leider Leider hab ich von folgenden Schritten kaum noch Bilder :(
- SteuerkettenSatz
- Alle Dichtungen (Kopf,Ansaugkrümmer ..... etc.)
- Alle Teile gereinigt
- Motor Block Schwarz Lackiert
- Wasser und Ölleitungen Schwarz Lackiert
- Riemenspanner Schwar Lackiert
- VD vom 93 Verbaut
- Schwungscheibe vom Aero (Wurde abgedreht)
- Aero Kupplung
- T5 APC Ventil
- Simons 2.5 Zoll Abgasanlage
- PU Buchsen für die Drehmomentstrebe
Fährt Super !!!
Software 200 PS 300NM. Wird im Frühling auf Maptun geändert daher auch die Kupplung und Abgasanlage.
Und sonst so ?
- 16 Zoll CrossSpoke Felgen die ich Geschliffen und Poliert habe.
Die möchte ich übrigens Verkaufen da ich mir 16 Zoll Aero Felgen gekauft habe.
Habe noch viele Kleinigkeiten gemacht die mir grade nicht alle einfallen.
Das reicht ja auch erstmal
- Registriert
- 21. Juli 2013
- Beiträge
- 221
- Danke
- 241
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1993
- Turbo
- FPT
Hey,
Habe hier noch 3 Bilder.
So sah am ende auch meine Ölwanne aus. Die auf den Fotos ist vom 9-3er
Hier ein Bild meiner neuen Felgen.
Glasperlengetrahlt und nun liegen sie nach ein paar ausbesserung beim Lackierer.
Habe hier noch 3 Bilder.
So sah am ende auch meine Ölwanne aus. Die auf den Fotos ist vom 9-3er
Hier ein Bild meiner neuen Felgen.
Glasperlengetrahlt und nun liegen sie nach ein paar ausbesserung beim Lackierer.
- Registriert
- 21. Juli 2013
- Beiträge
- 221
- Danke
- 241
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1993
- Turbo
- FPT
So wieder paar Wochen vergangen und viel passiert.
Thema angerostete/durchgerostete Karosserieteile.
Endspitzen geschweißt.
Diverse Stellen wurden mit Pelox RE behandelt.
Grundierung Brantho "Nitrofest"
Dichtmasse Sika
Steinschlagschutz Elaskon
Fett Mike Sanders
Hinterachse mit Hammerit lackiert
Neue Stabigummis + buchsen
Koni Stoßdämpfer
Thema angerostete/durchgerostete Karosserieteile.
Endspitzen geschweißt.
Diverse Stellen wurden mit Pelox RE behandelt.
Grundierung Brantho "Nitrofest"
Dichtmasse Sika
Steinschlagschutz Elaskon
Fett Mike Sanders
Hinterachse mit Hammerit lackiert
Neue Stabigummis + buchsen
Koni Stoßdämpfer