Mercedes Taxi km Leistung

F

fuzzi

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1.536
Danke
21
SAAB
9-3 II
Baujahr
2007
Turbo
weiß nicht
war gestern Abend unterwegs mit einem Mercedes Taxi E-Klasse 5 Jahre alt und sage und schreibe 553.785 km auf dem Tacho mit erstem Motor und manuelles Getriebe ! Unglaublich ?
 
Haltbarkeit Motor normal, Automatik mit 1/2 Mio Km ist schon was besonderes.
 
Im Taxi-Betrieb erreicht wahrscheinlich selbst ein 3,0-Isuzu-Diesel eine sechstellige Laufleistung:smile:
 
fuzzi schrieb:
war gestern Abend unterwegs mit einem Mercedes Taxi E-Klasse 5 Jahre alt und sage und schreibe 553.785 km auf dem Tacho mit erstem Motor und Getriebe ! Unglaublich ?
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Für ein Taxi nicht ungewöhnlich.

In Italien habe ich vor ca. 10 Jahren auch mal einen Audi 100 Taxi mit über 900tkm gesehen....

Und 550tkm ist nun wirklich nicht der Hit. Die haben hier im Forum auch schon einige erreicht...
 
Dubrovnik, 19...88 ? Peugeot 505 Diesel mit 7 stellig... was es genau war... weiss ich nichtmehr.
 
fuzzi schrieb:
war gestern Abend unterwegs mit einem Mercedes Taxi E-Klasse 5 Jahre alt und sage und schreibe 553.785 km auf dem Tacho mit erstem Motor und Getriebe ! Unglaublich ?
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Ein Taximotor wird ja so gut wie nie kalt. Ideale Bedingungen für ein langes Leben. Und das ganze andere Gerümpel wie Fahrwerk, Getriebe usw. ist zumindest beim Stern für den Taxibetrieb stärker ausgelegt als für Opa´s E200.
 
also hier in köln gab's mal eine W124-taxe (200D), die von zwei italienischen brüdern gefahren wurde - einer nachts, der andere tagsüber. ausgeschaltet wurde der motor nur beim tanken. ergebnis: mehr als 2 mio. kilometer mit einem motor. also das geht schon.

(es geht - vielleicht nicht in millionenkategorien, aber in mehreren hunderttausendern gerechnet - auch mit SAAB-benzinmotoren. die 375.000 meines blauen sind eigentlich nicht mehr als die hälfte dessen, was ich von dem wagen erwarte...:cool:)
 
Also ich war während des Studiums anteilig an einem Taxenunternehmen beteiligt... Okay, war noch zu 123er Zeiten. Aber reiner Stadtverkehr (HH) mit 3L-Diesel Schalter und 3L-Diesel Automat gingen in sechs Jahren 890 kkm und 620 kkm... Wobei ich die Aussage über den Peugeot 505 durchaus nachvollziehen kann. Die Motoren (2.7 L-D.) waren und sind definitiv unkaputtbar. Erst mit Einführung der TurboDiesel verschwand der Faktor Haltbarkeit als ausschlaggebendes Argument. Heute ist es wahrscheinlich wurscht, welches Fabrikat man als Taxe wählt... :mad:
 
fuzzi schrieb:
war gestern Abend unterwegs mit einem Mercedes Taxi E-Klasse 5 Jahre alt und sage und schreibe 553.785 km auf dem Tacho mit erstem Motor und Getriebe ! Unglaublich ?
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Und hier mal das SAAB 9-5 Pendant :biggrin: Natürlich mit dem 2.2 Diesel :cool:
 

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WI-JX900 schrieb:
gut, man wüsste dann schon gerne, der wievielte motor da drin ist... :smile:
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Der Oppel-Klötomat schafft das. :cool: Habe grad einen Signum mit dem 2,2er-Diesel als Ersatzwagen. Schön, dieses grundsolide Aggregat mal wieder zu fahren.
Hätte ich damals den 9-5 2,2 TiD statt 3,0 TiD genommen, würde ich den wohl heute noch fahren.
 
1 mio Km schaffte schon der alte 180er mit 45PS im Berliner Stadtverkehr.
Dabei kam es nur darauf an, dass die Karosse so lange gehalten hat. Da gab es teilweise die ersten Schweißorgien schon nach 2 Jahren.
 
Hardy schrieb:
Der 2.2 kann das.
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Die Zuverlaessigkeit des Y22DTH ist durchaus fragwuerdig, zumindest die Y20DTH hatten durchaus den Ruf gerne mal wegen zu wenig Oel wegzufliegen, was bei einem Verbrauch von 1l/1000km nicht schwer zu erreichen ist.
 
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