patapaya
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Motor-Ölwechsel selber machen
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Okay, also ich hätte das bei den Dichtungsringen des Filters auch noch gemacht mit dem anfeuchten.
Naja, jetzt weiß ich ja, dass ich mir das bei der Ablasschraube sparen kann.
Vielen Dank auch nochmal für die vielen Antworten. Wird schon alles schiefgehen. ;-)
Naja, jetzt weiß ich ja, dass ich mir das bei der Ablasschraube sparen kann.
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Der war jetzt aber echt gemein....
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...oder du fährst zum Wechsel direkt an den Strand am Golf von M. - da fallen die 4 liter gar nicht auf!
Da kannst du gleich ein paar Liter von der Wasseroberfläche abschöpfen und zuhause aufkochen - für nächsten Wechsel haste dannn schon was
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Ob da der Ölschlamm von deinem 9-5er auch abgesaugt wird
Ausserdem saugt der Onkel bestimmt durch die Ablasschraube ab, weil der Rüssel beim Saab ja nicht bis unten kommen kann
, oder sitzt in der Wanne beim 95 nicht auch ein Blech
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nur mal so als Anmerkung für diejenigen, die noch einen etwas werthaltigen 9-3 fahren wie topgepflegtes Cabrio mit wenig km, Viggen oder dergleichen:
Ich würde eine solche Kiste NIEMALS kaufen wenn nicht mit Scheckheftstempeln oder Werkstattrechnungen ein 10tkm-Wechsel mit Mobil-1 belegt werden kann, egal was mir der Verkäufer vom Pferd oder seiner Oma erzählt! (und dasselbe steht auch in jedem Kaufberatungs-Fred hier zu lesen!)
Rechnet man auf das Öl dann noch die Mietwerkstatt drauf, bleiben meist nur 10-20 Euro Unterschied zu einem Wechsel beim Saab-Spezi und die bekommt man beim Wiederverkauf eigentlich immer wieder rein, wenn man die Karre nicht grad fahren will bis der TüV den heiligen Segen verweigert oder 300tkm auf der Uhr sind!
Ich würde eine solche Kiste NIEMALS kaufen wenn nicht mit Scheckheftstempeln oder Werkstattrechnungen ein 10tkm-Wechsel mit Mobil-1 belegt werden kann, egal was mir der Verkäufer vom Pferd oder seiner Oma erzählt! (und dasselbe steht auch in jedem Kaufberatungs-Fred hier zu lesen!)
Rechnet man auf das Öl dann noch die Mietwerkstatt drauf, bleiben meist nur 10-20 Euro Unterschied zu einem Wechsel beim Saab-Spezi und die bekommt man beim Wiederverkauf eigentlich immer wieder rein, wenn man die Karre nicht grad fahren will bis der TüV den heiligen Segen verweigert oder 300tkm auf der Uhr sind!
Onkel Kopp
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Ausserdem saugt der Onkel bestimmt durch die Ablasschraube ab, weil der Rüssel beim Saab ja nicht bis unten kommen kann
oder sitzt in der Wanne beim 95 nicht auch ein Blech
, aber zum Glück:Außerdem wurde da der letzte Ölwechsel im Rahmen der Inspektion beim Saab-Spezi gemacht
Man sollte die nachgefüllte Ölmenge im Falle eines Absaugens natürlich immer auf Plausibilität prüfen, z.B. mit den technischen Daten in der Betriebsanleitung.
Ähm, wieviel Öl gehört nochmal in einen 901 8V?
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Ich würde eine solche Kiste NIEMALS kaufen wenn nicht mit Scheckheftstempeln oder Werkstattrechnungen ein 10tkm-Wechsel mit Mobil-1 belegt werden kann, egal was mir der Verkäufer vom Pferd oder seiner Oma erzählt!
Das Mobil 1 ist OK, diese Fahrzeuge sollte man dennoch nur mit vollsynthetischem Öl fahren - also gelegentlich das Umsatteln auf ein anderes Öl nicht vergessen!
Das Mobil 1 ist OK, diese Fahrzeuge sollte man dennoch nur mit vollsynthetischem Öl fahren - also gelegentlich das Umsatteln auf ein anderes Öl nicht vergessen!
Onkel Kopp
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Das mit dem Mobil1 ist wirklich interessant, da nirgendwo steht, dass das NewLife vollsynthetisch ist. Sonst hieß es immer, dass man 5W nur mit HC/Teilsynthetisch erreicht und 0W nur mit vollsynthetischen PAOs.
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Das Mobil 1 ist OK, diese Fahrzeuge sollte man dennoch nur mit vollsynthetischem Öl fahren - also gelegentlich das Umsatteln auf ein anderes Öl nicht vergessen!
Naja, bis Mitte letzten Jahres (also was Stempel/Rechnungen in der Historie eines Autos betrifft) war es ja vollsynthetisch mit 80% PAO, das "new life" hat wohl nur noch 72% PAO und darf sich deswegen nichtmehr "vollsynthetisch" schimpfen, doch sind die restlichen 28% ja auch keine konventionellen Mineralöle, sondern aus Erdgas hergestellte GtL.
M.W. gibt es gar keine PkW-Öle mit 100% PAO und ob das Mobil1 schlechter geworden sein muss durch die SHC-Synthese?
Vorschlag zu einem eindeutig besseren Öl? (weil nur 80 statt 72% PAO macht ein Öl ja noch lange nicht temperaturbeständiger und verkokungssicherer)
Hallo Leute,
bin neu hier und gerade etwas am rumstöbern.
Habe mir vor kurzem einen gebrauchten 900 II SE gekauft. Leider waren keine Dokumente wie Handbuch etc. dabei. Einen Ölwechsel möchte ich
auch gerne bei mir machen. Was muss ich denn da für ein Öl hernehmen?
bin neu hier und gerade etwas am rumstöbern.
Habe mir vor kurzem einen gebrauchten 900 II SE gekauft. Leider waren keine Dokumente wie Handbuch etc. dabei. Einen Ölwechsel möchte ich
auch gerne bei mir machen. Was muss ich denn da für ein Öl hernehmen?
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Das hier z.B.:
http://cgi.ebay.de/Meguin-Motorol-5...tem&pt=Autopflege_Wartung&hash=item3effbc4d4f
Ist ein TOP Öl zum TOP Preis und wird von Liqui Moly unter dem Namen SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 verkauft ... für weit mehr als den doppelten Preis.
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Wenn Du einen 4-Zylinder hast: 4 Liter inkl. Ölfilterwechsel.
Nimm 2 oder drei Kanister ... die Versandkosten bleiben gleich.
PS: Kleiner Tipp: Fische Dir an der nächsten Tanke eine 1 Liter Öldose aus dem Müll und fülle den Liter der verbleibt rein - den kannst Du dann ja ins Auto legen ... zum Nachfüllen. Beim nächsten Ölwechsel dann einfach die Literdose zuerst einfüllen, dann bleibt das Öl immer frisch.
Nimm 2 oder drei Kanister ... die Versandkosten bleiben gleich.
PS: Kleiner Tipp: Fische Dir an der nächsten Tanke eine 1 Liter Öldose aus dem Müll und fülle den Liter der verbleibt rein - den kannst Du dann ja ins Auto legen ... zum Nachfüllen. Beim nächsten Ölwechsel dann einfach die Literdose zuerst einfüllen, dann bleibt das Öl immer frisch.