Motormeldung ohne weitere Anzeichen

Stimmt! Eine gebrauchte immer umstecken und mindestens warmfahren!
 
M.E. ist das nur bei den roten im Einzelfall möglich.
.....


Und dies auch nur bei den GANZ frühen Exemplaren (bis MY 92) Hier lassen sich die flüssigkeitsgekühlten Einzelspulen tauschen.

Doch

1. Gibts die Spulen nicht mehr
und
2. Halten sie nicht lange

Zur Produktionszeiten waren sie ausserdem im Set teurer als eine komplette neue DI-Box.
 
Hm! Ich hab irgendwie den Eindruck, daß die Seite "SAAB-Ersatzteile.de" etwas verstaubt ist. Selbiges habe ich jetzt auch beim "freundlichen" festgestellt.
Die angegebenen Nummern sind nähmlich vom 900er.
Die Infos auf der Seite sind schon sehr nützlich, aber man muss sie ein bisschen "filtern".:redface:
 
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