Nie wieder Saab...
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Der Diabolische Fluch der Enge des Motorraumes eines 901 TU...
Beschwere Dich nicht:
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...sieht irgendwie französisch aus...
...aber die verknoten sich ja selbst bei der For"d"pflanzung
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...sieht irgendwie französisch aus...
Ein Latin Lover war dabei auch noch im Spiel
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Im 901-Motorraum kann man doch noch tanzen...
Bei der A-Klasse muss man erst im Radhaus eine Verkleidung ausbauen, um durch das Radhaus zum Scheinwerfer zu kommen, um dann dort eine Birne zu wechseln!
Wer bietet mehr?
Gruß Jevo
Bei der A-Klasse muss man erst im Radhaus eine Verkleidung ausbauen, um durch das Radhaus zum Scheinwerfer zu kommen, um dann dort eine Birne zu wechseln!
Wer bietet mehr?
Gruß Jevo
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Zum Glück.
Mercedes A Klasse (Alt): Motorausbau zum Wechsel des Anlassers
Porsche 911: Motor absenken zum Wechsel der Zündkerzen.
Citroen DS: Besser nie was wechseln.
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Ihr könnt ja auch alle auf nichts verzichten..
turbo, klima, standheizung, airbag, abs, usw.
alles wollen Sie haben.. und dann am besten auch noch Platz zum basteln und ein Auto mit dem man in die kleinsten lücken einparken kann...
so geht es nicht...
turbo, klima, standheizung, airbag, abs, usw.
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so geht es nicht...
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DS: mal wieder Märchenzeit.Bin kein Wunderkind, habe normale Finger und Hände usw.Alles ohne zweites Gelenk, oder Hand in Schraubstock...
Der Unterschied vom Menschen zum Affen ist, daß er den Daumen anwinkeln kann, um ein Werkzeug zu umfassen.
Grundsätzlich ist ja jeder Mensch gleich, also mechanisch gesehen.Die Blockade fängt im Kopf an.
Sicher gibt es dicke und dünne Hände, aber ich habe noch keine fünf Daumen gesehen an einer Hand und zwei linke an einem Körper schon garnicht, es sei den Dr.Frank-N-Furter hat da was gezaubert.
DS ist lässt sich schrauben, SM sogar fast besser, nur ist da die Reihenfolge zwingend wichtig, da man sonst mal zwei Stunden rückbaut, wenn man mal ein Rohr vergisst.Aber man kann! die Primärkette im eingebauten Zusatnd wechseln.
Nur die Nasen, die die Haube öffnen und dann kommt der Kackreiz, die sind irgendwo stehengeblieben.Die haben den auch bei der 900 und das ist totaler Unsinn.
Die 900 ist eigentlich eine ziemlich logische Konstruktion.Da ist das Auto jedenfalls nicht um den Motor gebaut(Delta Integrale z.B.)
Je neuer ein Auto ist, desto fertigungsoptimierter ist die Kiste.Da können die zwar mit VR versuchen, zu reparieren, aber das ist teilweise so ein Krampf und man reisst sich überall die Gräten an scharfen Plastikclipsen und Haltern auf.
Die Narben vom Evasion hab ich heute noch.
Der Unterschied vom Menschen zum Affen ist, daß er den Daumen anwinkeln kann, um ein Werkzeug zu umfassen.
Grundsätzlich ist ja jeder Mensch gleich, also mechanisch gesehen.Die Blockade fängt im Kopf an.
Sicher gibt es dicke und dünne Hände, aber ich habe noch keine fünf Daumen gesehen an einer Hand und zwei linke an einem Körper schon garnicht, es sei den Dr.Frank-N-Furter hat da was gezaubert.
DS ist lässt sich schrauben, SM sogar fast besser, nur ist da die Reihenfolge zwingend wichtig, da man sonst mal zwei Stunden rückbaut, wenn man mal ein Rohr vergisst.Aber man kann! die Primärkette im eingebauten Zusatnd wechseln.
Nur die Nasen, die die Haube öffnen und dann kommt der Kackreiz, die sind irgendwo stehengeblieben.Die haben den auch bei der 900 und das ist totaler Unsinn.
Die 900 ist eigentlich eine ziemlich logische Konstruktion.Da ist das Auto jedenfalls nicht um den Motor gebaut(Delta Integrale z.B.)
Je neuer ein Auto ist, desto fertigungsoptimierter ist die Kiste.Da können die zwar mit VR versuchen, zu reparieren, aber das ist teilweise so ein Krampf und man reisst sich überall die Gräten an scharfen Plastikclipsen und Haltern auf.
Die Narben vom Evasion hab ich heute noch.
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Gerd
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Ooooch bitte, lasst mich doch auch mitspielen !Also ich hätte diesen hier ganz gerne um mich ins Thema einzuarbeiten, die üblichen Schrammen nehme ich in Kauf....
EDIT:Die Einbaulage von Klimakompressor und Lima sind allerdings schon recht ungewöhnlich
Bitte was isn das für ein Auto ?
(Mein Saab und Pity sehen jedenfalls anders aus...)
Grufti