Wie sah die da aus?
...aber das zu vermeiden und statt dessen mit einem Glas Roten einen Bildband zum Thema Kochen und/oder tolle Autos die Zeit zu genießenn hat doch was, oder?
Ja oder eben sofort entspannen....aber das zu vermeiden und statt dessen mit einem Glas Roten einen Bildband zum Thema Kochen und/oder tolle Autos die Zeit zu genießenn hat doch was, oder?
So mache ich das seit Jahre mit Erfolg....aber das zu vermeiden und statt dessen mit einem Glas Roten einen Bildband zum Thema Kochen und/oder tolle Autos die Zeit zu genießenn hat doch was, oder?
...but test a new redwine!
Ja oder eben sofort entspannen.
Bedenke, wenn Du drei Mitnehmer hast trägt unter Toleranzen sowieso nur einer.
Bis zu dem Punkt wo es Verschleiß gibt, dann teilt sich die Last auf.
Eine Pumpenkupplung mit einem Mitnehmer ohne Verschleißbild ist damit gleichwertig zu einer dreier Teilung mit ebenfalls keinem Verschleiß.
Gruß Viktor
Wer wird denn hier gleich so böse Worte spucken, Marbo ?
Sachte sachte
Im Maschinenbau spricht man hier vom sogenannten Anteilfaktor. Der geht direkt in die bei der Betriebsfestigkeitsberechnung zugrunde gelegten Flächenpressung der Zahnflanken ein. Der ist natürlich umso höher, je gröber die Fertigungstoleranzen sind. Um diesen Faktor auf 1 zu drücken, braucht man aber schon sehr kleine Toleranzfelder.
Meiner Einschätzung nach trägt einer die Hauptlast, und die anderen halt auch mehr oder weniger. Spielt aber keine Rolle, weil ein Zapfen das locker hält wenn Materialspezifikationen eingehalten und ein Normalbetrieb der Pumpe stattfindet.
Wenn jetzt der besagte Materialfehler vorliegt, hat man den Vorteil dass sich die voll tragende Fläche erhöht, in dem sich der Mitnehmer mit der Hauptlast abnutzt. Infolgedessen dann vielleicht sogar Dauerfestigkeit vorliegt, zumindest aber die dreifache Verschleißreserve da ist.
Fazit ist für mich auf jeden Fall:
Wenn ich einen B202/201 habe, der mindestens schon eine geringe bis mittlere Laufleistung hat (150tkm - 250tkm) und die Pumpe hat keine Verschleißerscheinungen, dann hat Sie die Feuerprobe bestanden und ich kann das Ding bedenkenlos verwenden.
hmm, ich wollte nur sagen, dass es zwischen "es trägt nur einer", und "alle drei tragen absolut gleichmäßig" etwas gibt. Und letztgenannter Zustand ("alle drei tragen absolut gleichmäßig") liegt beim Saab Ölpumpenmitnehmer - vor allem im Neuzustand - garantiert nicht vor. Auch nicht wenn die NASA den im klimatisierten Raum fertigen würde.
Aber bevor man nicht eine statistische Menge an neuen Paarungen (Innenring und Steuerkettenritzel) auf die Messmaschine schmeißt, ist die Diskussion darüber sowieso gegenstandslose Haarspalterei. Dann doch lieber Rotwein
Damit ist doch alles gesagt
Bestimmt,
