Antrieb Ölwannenfund

Die Kolben selber, sehen tip top aus. Die könnte ich fast für neu verkaufen. Da ist nichts dran zu sehen.

Der Block selber hat sicher nichts. Laufbuchsen sind top (Hohnspuren zu sehen, keine sichtbares Zeichen von minimalsten Riefen o.ä.), was auch mit dem Bild der Kolben zusammenpasst.

Komische Sache.

Nicht unbedingt: wenn der Vorbesitzer zu jenem Typ Autofahrer gehört, die knapp über LL-Drehzahl Vollgas geben, um dann spätestens bei 2500 Umdrehungen in den nächsten Gang zuschalten, in dem sich dann das Spiel wiederholt, könnte ich mir vorstellen, dass die Hauptlager so aussehen und der Rest des Motors top aussieht.

Meine Glaskugel sagt: Das Schadensbild dürfte sich bei den neuen Karren mit ZMS deutlich häufen...
 
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