Optima Batterien
- Ersteller Egon Widmer
- Erstellt am
Alex P.
Saaboteure e.V.
- Registriert
- 22. Aug. 2003
- Beiträge
- 12.013
- Danke
- 582
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
mit nicht ausgelutschten motorlagern...
Metalldetektor
Moderatör
- Registriert
- 27. Juli 2004
- Beiträge
- 6.174
- Danke
- 91
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 86
- Turbo
- FPT
Das kanns gut sein. . . Ich werd mal beim nächsten Fahren frische Farbe auftragen, um zu sehen, ob was anstößt. Motorlager kommen ja eh noch neu. . .
- Registriert
- 30. Aug. 2003
- Beiträge
- 30.616
- Danke
- 5.204
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Aber klaro, immer gerne. Hättest sie meinethalben gern auch direkt einbinden können.
War bei mir halt nur eine olle Digi aus '99 und keine schöne Spiegelreflex ... - Den Unterschied sieht man den Bildern schon an!
- Registriert
- 25. Sep. 2003
- Beiträge
- 2.888
- Danke
- 273
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- div.
- Turbo
- FPT
Versteh zwar immer noch nicht, wozu man so was braucht, aber hier gibt's das:
http://cgi.ebay.de/Batterie-Optima-...7QQihZ005QQcategoryZ14274QQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/Batterie-Optima-...7QQihZ005QQcategoryZ14274QQrdZ1QQcmdZViewItem
Alex P.
Saaboteure e.V.
- Registriert
- 22. Aug. 2003
- Beiträge
- 12.013
- Danke
- 582
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
dem schließe ich mich an...
Gerd
Getriebeschrauber
- Registriert
- 26. Mai 2005
- Beiträge
- 6.199
- Danke
- 2.060
- SAAB
- weiß nicht
- Baujahr
- 2010
- Turbo
- FPT
Ich auch nicht !, ferner...
"Kapazität: C/20 rate 50 Ah" bedeutet ?
Aber das wird sicher bald ein "Besserwissender" (nicht zu verwexeln mit Besserwisser ! *g*) hier posten, bitte, danke und Gruss vom Gruftiii
PS: Ich gäb was drum, wenn ich nur wüsst, wie der Hardy das mit dem Fettgedruckten mitten im Text gemacht hat, was wiederrum einem diabolischen Mitposter namens TFH (Name absichtlich geändert), siehe:
http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=127594#post127594
so teuflisch imponiert hat... *gröhl*
(Ich hätt nämlich "Kapazität: C/20 rate 50 Ah" und "diabolischer Mitposter" auch sooo gerne fettgedruckt im Text hervorgehoben ! Nix war's...) ;-(((
... bin ich (noch) zu unwissend um zu verstehen, was:
"Kapazität: C/20 rate 50 Ah" bedeutet ?
Aber das wird sicher bald ein "Besserwissender" (nicht zu verwexeln mit Besserwisser ! *g*) hier posten, bitte, danke und Gruss vom Gruftiii
PS: Ich gäb was drum, wenn ich nur wüsst, wie der Hardy das mit dem Fettgedruckten mitten im Text gemacht hat, was wiederrum einem diabolischen Mitposter namens TFH (Name absichtlich geändert), siehe:
http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=127594#post127594
so teuflisch imponiert hat... *gröhl*
(Ich hätt nämlich "Kapazität: C/20 rate 50 Ah" und "diabolischer Mitposter" auch sooo gerne fettgedruckt im Text hervorgehoben ! Nix war's...) ;-(((
- Registriert
- 02. Dez. 2004
- Beiträge
- 8.915
- Danke
- 1.747
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 93
- Turbo
- FPT
....so schwer ist das nicht gerd...
einfach in deinem editor (also das teil, in dem du den zu postenden text tippst) diejenigen passagen, die fett erscheinen sollen markieren...und dann auf das schöne grosse "B" links oben klicken...
sieht dann so aus - der gerd, der mags gern extra dick, drum nennen wir ihm heut den trick...oder so...
einfach in deinem editor (also das teil, in dem du den zu postenden text tippst) diejenigen passagen, die fett erscheinen sollen markieren...und dann auf das schöne grosse "B" links oben klicken...
sieht dann so aus - der gerd, der mags gern extra dick, drum nennen wir ihm heut den trick...oder so...
Alex P.
Saaboteure e.V.
- Registriert
- 22. Aug. 2003
- Beiträge
- 12.013
- Danke
- 582
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
....so schwer ist das nicht gerd...
einfach in deinem editor (also das teil, in dem du den zu postenden text tippst) diejenigen passagen, die fett erscheinen sollen markieren...und dann auf das schöne grosse "B" links oben klicken...
sieht dann so aus - der gerd, der mags gern extra dick, drum nennen wir ihm heut den trick...oder so...
dafür musst du aber auch in deinem kontrollzentrum unter einstellungen den "standard editor" aktiviert haben...
Gerd
Getriebeschrauber
- Registriert
- 26. Mai 2005
- Beiträge
- 6.199
- Danke
- 2.060
- SAAB
- weiß nicht
- Baujahr
- 2010
- Turbo
- FPT
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !...
Holladödeldidöh !!!, davon werd ich von nun an häufiger Gebrauch machen...*g*
...Danke !
Holladödeldidöh !!!, davon werd ich von nun an häufiger Gebrauch machen...*g*
Alex P.
Saaboteure e.V.
- Registriert
- 22. Aug. 2003
- Beiträge
- 12.013
- Danke
- 582
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
@alex: auweia - wenn wir da mal keinen fehler gemacht haben...
oje...................
- Registriert
- 09. Feb. 2004
- Beiträge
- 18.659
- Danke
- 1.120
- Baujahr
- 1995
- Turbo
- T...Turbolinchen
- Registriert
- 25. Sep. 2003
- Beiträge
- 2.888
- Danke
- 273
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- div.
- Turbo
- FPT
@alex: auweia - wenn wir da mal keinen fehler gemacht haben...
Steht das nicht außer Frage?
- Registriert
- 14. März 2005
- Beiträge
- 1.491
- Danke
- 204
Optima Rot kann ich empfehlen
Hi,
ich fahre die Optima Rot schon seit gut 10 Jahren in verschiedenen Autos. In meinem 60er Jahre Jaguar hat sie rund 8 Jahre klaglos einen hochverdichteten 6 Zylinder gestartet. NIE nachgeladen, NIE irgendein Problem. Startet subjektiv doppelt so gut wie eine normale Batterie, da sie einen wesentlich höheren Startstrom abgibt, auch bei sehr kalten Wintern nie ein Problem. Ist zudem durch die Spiralzellen (kein Gel!) Technologie auslaufsicher und kann sogar liegend oder kopfüber betrieben werden. Ich würde nie wieder eine normale Batterie alle 3 Jahre wechseln wollen.....
Hier das Bild der Optima in meinem 900er Cabrio (Sauger), der Typ ist RT (Red Top) C 4,2 L - 50 AH, passt prima und ist etwas kompakter als Serie.
Hi,
ich fahre die Optima Rot schon seit gut 10 Jahren in verschiedenen Autos. In meinem 60er Jahre Jaguar hat sie rund 8 Jahre klaglos einen hochverdichteten 6 Zylinder gestartet. NIE nachgeladen, NIE irgendein Problem. Startet subjektiv doppelt so gut wie eine normale Batterie, da sie einen wesentlich höheren Startstrom abgibt, auch bei sehr kalten Wintern nie ein Problem. Ist zudem durch die Spiralzellen (kein Gel!) Technologie auslaufsicher und kann sogar liegend oder kopfüber betrieben werden. Ich würde nie wieder eine normale Batterie alle 3 Jahre wechseln wollen.....
Hier das Bild der Optima in meinem 900er Cabrio (Sauger), der Typ ist RT (Red Top) C 4,2 L - 50 AH, passt prima und ist etwas kompakter als Serie.
