Plattfuß, ein oder zwei Reifen tauschen
- Ersteller Artischok
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Ich habe übrigens 4 WR gekauft.
Fand die Ganzjahresreifen zwar auch OK (waren vom Vorbesitze drauf) möchte ab Sommer aber meine Aeros mit Sommerreifen draufmachen. Daher habe ich mich jetzt für WR auf dem anderen Felgensatz entschieden.
Danke für die Tipps. Wollte eigentlich nicht so ne Diskussion lostreten.
Singen musste ich für die Reifen nicht. War und ist mir aber zuwider Dinge wegzuwerfen, die man eigentlich noch gut verwenden könnte. Daher meine Eingangsfrage.
Danke nochmal.
Fand die Ganzjahresreifen zwar auch OK (waren vom Vorbesitze drauf) möchte ab Sommer aber meine Aeros mit Sommerreifen draufmachen. Daher habe ich mich jetzt für WR auf dem anderen Felgensatz entschieden.
Danke für die Tipps. Wollte eigentlich nicht so ne Diskussion lostreten.
Singen musste ich für die Reifen nicht. War und ist mir aber zuwider Dinge wegzuwerfen, die man eigentlich noch gut verwenden könnte. Daher meine Eingangsfrage.
Danke nochmal.
Saab Stock Car
Schrotti / 9k Stock-Ente
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keiner der "Diskutanten" kannte ja Dein Anforderungsprofil, daher sicher auch die z.T. kontroversen Ansätze..
Dein Saab könnte ja ein Zweit- oder Dritt-Auto genauso sein wie ein täglich notwendiges Fortbewegungsmittel.
und ausserdem, was hätten wir denn da früher gemacht, als die Lamellenreifen oder gar die Silica-mischung noch gar nicht erfunden war, da war dann eben angepasste "Geschwindigkeit" angesagt....
übrigens, den damaligen Reifen mit Zickzackprofil wären Deine jetzigen Allwetterreifen um Häuser überlegen gewesen
aero73
knapp daneben...
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Moin!
Zwar ein bißchen alt, aber das Thema bleibt ja gleich.
Fahre einen 93´er 9000 Aero. Da er nächstes Jahr eventuell weggestellt werden soll (bitte keine Diskussion darüber - wenn das Auto steht, weil es keine Ersatzteile gibt nützt es mir nichts) überlege ich Ganzjahresreifen oder Winterreifen zu kaufen. Welche Fabrikate könnt Ihr empfehlen? Größe bisher 205/55 ZR16, 185/65 R15 sind wohl auch möglich, aber wer will das?
Bin halt momentan unentschlossen, ob Sommer- und Winter- (müßten beide neu) oder Ganzjahresreifen. Winterreifen "kann" man ja im Zweifelsfall auch im Sommer fahren.
Danke vorab für die Hilfe
Gruß
Aero73
Zwar ein bißchen alt, aber das Thema bleibt ja gleich.
Fahre einen 93´er 9000 Aero. Da er nächstes Jahr eventuell weggestellt werden soll (bitte keine Diskussion darüber - wenn das Auto steht, weil es keine Ersatzteile gibt nützt es mir nichts) überlege ich Ganzjahresreifen oder Winterreifen zu kaufen. Welche Fabrikate könnt Ihr empfehlen? Größe bisher 205/55 ZR16, 185/65 R15 sind wohl auch möglich, aber wer will das?
Bin halt momentan unentschlossen, ob Sommer- und Winter- (müßten beide neu) oder Ganzjahresreifen. Winterreifen "kann" man ja im Zweifelsfall auch im Sommer fahren.
Danke vorab für die Hilfe
Gruß
Aero73
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Mir ist nicht klar, wo das hinläuft.
Was brauchst Du Reifen, wenn er eh in der Scheune aufgebockt steht.
Wenn Du in den nächsten 10 Jahren am WE mal ne Runde drehst, So & Wi, würde ich paar AllWetter nehmen.
Du wohnst nicht in den Bergen, da reichen die allemal.
Alte würde ich nicht nehmen.
Ich wurde ein paar neue, günstige holen und ordentlich mit Reifenpflege einsprühen.
Für 4x50€ bekommst Du schon vernünftige Winterreifen und für 5x55€ gibts AllWetter. (s. bei Herrn Unger)
Was brauchst Du Reifen, wenn er eh in der Scheune aufgebockt steht.
Wenn Du in den nächsten 10 Jahren am WE mal ne Runde drehst, So & Wi, würde ich paar AllWetter nehmen.
Du wohnst nicht in den Bergen, da reichen die allemal.
Alte würde ich nicht nehmen.
Ich wurde ein paar neue, günstige holen und ordentlich mit Reifenpflege einsprühen.
Für 4x50€ bekommst Du schon vernünftige Winterreifen und für 5x55€ gibts AllWetter. (s. bei Herrn Unger)
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
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Lieber einen Satz guter Gebrauchtreifen, als Billigreifen. Dann kann man gleich auf der Felge fahren. Reifenmarken wie fate oder yinglang sind schlimmer als komplett abgefahrene Markenreifen.
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ich sprach von günstig und nicht billig
aero73
knapp daneben...
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Moin!
Danke erstmal für die Antworten! Gebraucht will ich eigentlich nicht und da wir hier keinen Winter haben, kann ich eigentlich auch Ganzjahresreifen kaufen. Sommerreifen könnte ich im Zweifelsfall immer noch kaufen (die Suche nach Ersatz für den Wagen könnte länger dauern). Hat also jemand Empfehlungen, positive Erfahrung mit einem bestimmten Fabrikat/Modell? Preis steht bei Reifen bei mir nicht so im Vordergrund.
Danke erstmal für die Antworten! Gebraucht will ich eigentlich nicht und da wir hier keinen Winter haben, kann ich eigentlich auch Ganzjahresreifen kaufen. Sommerreifen könnte ich im Zweifelsfall immer noch kaufen (die Suche nach Ersatz für den Wagen könnte länger dauern). Hat also jemand Empfehlungen, positive Erfahrung mit einem bestimmten Fabrikat/Modell? Preis steht bei Reifen bei mir nicht so im Vordergrund.
aero84
fat middle aged man
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Naja. Bei Ganzjahresreifen galt früher: die sind Sommer wie Winter gleich doof. Vor Allem winters waren die früher schlicht lebensgefährlich, das hat sich mittlerweile gebessert. So stark, daß bei einigen der Unterschied zwischen Ganzjahresreifen und Winterreifen nur in der Bezeichnung zu liegen scheint. (Das heißt aber auch, daß sie im Sommer genauso schmierig werden wie Winterreifen.)
Selbst gefahren:
- Goodyear Vector irgendwas (die V-förmigen) auf diversen Dienst-Foci und Mietwagen: funktioniert auf Schnee leidlich, auf Eis kaum, im Sommer schmierig. Hält, neigt aber zum Sägezahn.
- Pirelli Cinturato A/S auf einem Audi Polo: fuhr sich sowohl auf (kalten) trockenem Asphalt wie auch auf 2cm Neuschnee ganz ok, keine Ahnung, wie das im Sommer wird, hatte das Auto nur für ein WE.
- Vredestein Q3: lenkt sehr direkt ein und fährt sich bei moderaten Temperaturen fast sommerreifenhaft, wird aber im auch Hochsommer schmierig (dazu muß es aber schon wirklich richtig fies heiß sein). Aquaplaning gut, naß leidlich. Schneematsch und pappnasser Neuschnee brauchbar. Kann merkbar weniger Seitenführungskräfte übertragen als ES und A4, bleibt dabei aber gut beherrschbar (schiebt gleichmäßig über alle vier Räder nach außen). Eklatanter Nachteil: fährt sich sehr "holzig", vermutlich aufgrund sehr steifer Reifenflanke. Subjektiv mit 2,0 bar unkomfortabler als die A4 mit 2,6... Macht auf dem 900 überhaupt keinen Spaß, könnte auf einem anderen Auto aber durchaus funktionieren.
Wenn Ihr eigentlich keine Winter habt könntest Du Dir den Michelin CC anschauen. Den bewirbt Michelin selbst als Sommereifen mit Notschneetauglichkeit. Nach dem, was ich as dem Bekanntenkreis höre, fahre der sich trocken und naß auch wie ein SR... ob die Notschneetauglichkeit tatsächlich ausreicht wird sich erst noch herausstellen müssen.
Einen anderen Weg geht Nokian. Im aktuellen Ganzjahresreifentest der britischen AutoExpress hat der Weatherproof gut abgeräumt - und war auf Schnee und Eis besser als der als Referenz angetretene Conti TS 850! Nach diesen Testergebnissen könnte man den Conti auch als Ganzjahresreifen und den Nokian als reinrassigen Wintterreifen vermarkten... beide sehen übrigens gegen den als zweite Referenz mitgelaufenen Dunlop-SR auf trockener Straße kein Land mehr, was aber auch niemanden verwundern sollte.
Selbst gefahren:
- Goodyear Vector irgendwas (die V-förmigen) auf diversen Dienst-Foci und Mietwagen: funktioniert auf Schnee leidlich, auf Eis kaum, im Sommer schmierig. Hält, neigt aber zum Sägezahn.
- Pirelli Cinturato A/S auf einem Audi Polo: fuhr sich sowohl auf (kalten) trockenem Asphalt wie auch auf 2cm Neuschnee ganz ok, keine Ahnung, wie das im Sommer wird, hatte das Auto nur für ein WE.
- Vredestein Q3: lenkt sehr direkt ein und fährt sich bei moderaten Temperaturen fast sommerreifenhaft, wird aber im auch Hochsommer schmierig (dazu muß es aber schon wirklich richtig fies heiß sein). Aquaplaning gut, naß leidlich. Schneematsch und pappnasser Neuschnee brauchbar. Kann merkbar weniger Seitenführungskräfte übertragen als ES und A4, bleibt dabei aber gut beherrschbar (schiebt gleichmäßig über alle vier Räder nach außen). Eklatanter Nachteil: fährt sich sehr "holzig", vermutlich aufgrund sehr steifer Reifenflanke. Subjektiv mit 2,0 bar unkomfortabler als die A4 mit 2,6... Macht auf dem 900 überhaupt keinen Spaß, könnte auf einem anderen Auto aber durchaus funktionieren.
Wenn Ihr eigentlich keine Winter habt könntest Du Dir den Michelin CC anschauen. Den bewirbt Michelin selbst als Sommereifen mit Notschneetauglichkeit. Nach dem, was ich as dem Bekanntenkreis höre, fahre der sich trocken und naß auch wie ein SR... ob die Notschneetauglichkeit tatsächlich ausreicht wird sich erst noch herausstellen müssen.
Einen anderen Weg geht Nokian. Im aktuellen Ganzjahresreifentest der britischen AutoExpress hat der Weatherproof gut abgeräumt - und war auf Schnee und Eis besser als der als Referenz angetretene Conti TS 850! Nach diesen Testergebnissen könnte man den Conti auch als Ganzjahresreifen und den Nokian als reinrassigen Wintterreifen vermarkten... beide sehen übrigens gegen den als zweite Referenz mitgelaufenen Dunlop-SR auf trockener Straße kein Land mehr, was aber auch niemanden verwundern sollte.
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