Moin ihr Saabianer,
man möge mir als Neu-Infizierter ggf. einfältige Fragerei verzeihen: aber ich bin erst seit wenigen Wochen mit meinem 9-3er SE Cab. (T7) dabei. Ich habe nicht nur die Suche bemüht, ich habe auch die gesamte 9-3 I-Forums-Historie durchgearbeitet (im Ernst: alle Seiten!!! Bin ich bekloppt??). Aber hey: es hat Spaß gemacht und mich wahnsinnig weiter gebracht. Mttlerweile habe ich (auch und gerade mit Hilfe von Forums-Knowledge) mit Eibach Tieferlegungsfedern plus KONIs rot und Spurverbreiterungen (20mm/Achse vorn, 40mm/Achse hinten), Steering Rack Clamp & Brace Kit und Aero Lenkrad das Auto genau so modifiziert, wie ich es haben wollte. Alles ist eingetragen (naja das Steering Kit natürlich nicht) und fährt sich wunderbar!
Jetzt kommt die Frage nach etwas mehr Leistung auf. Bei ebay über die Lexmaul PPC-Tuning-Angebote (die ja wohl speedparts bzw. BSR-identisch sein sollen) gestolpert, habe ich auch hier versucht, mich hier schlau zu machen. Ist mir auch soweit gelungen. Jetzt fehlen mir nur noch die folgenden Bausteine zur Weisheit:
1. Bei elkparts werden sowohl PPC Tuningkits als auch ECU-Tuning angeboten (Leistungswerte identisch). Kann mir jemand kurz schildern, worin der Unterschied besteht?
2. Da mir die Leistungswerte von stage1 vollkommen ausreichen würden: Kann man (und konkret: hat jemand von Euch) solch ein Lexmaul/BSR etc. PPC stage1 in der beschriebenen Form, also ohne weiterführende Maßnahmen (Luftfilter, Downpipe etc.) aufspielen und sorgenfrei im Sinne von Familienvaters´ Nutzungsprofil verwenden (meint: moderates Autofahren und keine Dauervollgasfahrten zwischen München und Flensburg)?
3. Beim 2,0t (und ich weiß gar nicht, ob die anderen Motorisierungen in der Automatik-Version das auch haben) gibt es diesen schicken S-Button im Automatik-Hebel. Bewirkt der bei der stage1 den gleichen Effekt der nochmals gesteigerten Dynamik/Elastizität? Wenn ja, dann: wow !!
Freue mich auf Euren Input!
Gruß
airborne
man möge mir als Neu-Infizierter ggf. einfältige Fragerei verzeihen: aber ich bin erst seit wenigen Wochen mit meinem 9-3er SE Cab. (T7) dabei. Ich habe nicht nur die Suche bemüht, ich habe auch die gesamte 9-3 I-Forums-Historie durchgearbeitet (im Ernst: alle Seiten!!! Bin ich bekloppt??). Aber hey: es hat Spaß gemacht und mich wahnsinnig weiter gebracht. Mttlerweile habe ich (auch und gerade mit Hilfe von Forums-Knowledge) mit Eibach Tieferlegungsfedern plus KONIs rot und Spurverbreiterungen (20mm/Achse vorn, 40mm/Achse hinten), Steering Rack Clamp & Brace Kit und Aero Lenkrad das Auto genau so modifiziert, wie ich es haben wollte. Alles ist eingetragen (naja das Steering Kit natürlich nicht) und fährt sich wunderbar!
Jetzt kommt die Frage nach etwas mehr Leistung auf. Bei ebay über die Lexmaul PPC-Tuning-Angebote (die ja wohl speedparts bzw. BSR-identisch sein sollen) gestolpert, habe ich auch hier versucht, mich hier schlau zu machen. Ist mir auch soweit gelungen. Jetzt fehlen mir nur noch die folgenden Bausteine zur Weisheit:
1. Bei elkparts werden sowohl PPC Tuningkits als auch ECU-Tuning angeboten (Leistungswerte identisch). Kann mir jemand kurz schildern, worin der Unterschied besteht?
2. Da mir die Leistungswerte von stage1 vollkommen ausreichen würden: Kann man (und konkret: hat jemand von Euch) solch ein Lexmaul/BSR etc. PPC stage1 in der beschriebenen Form, also ohne weiterführende Maßnahmen (Luftfilter, Downpipe etc.) aufspielen und sorgenfrei im Sinne von Familienvaters´ Nutzungsprofil verwenden (meint: moderates Autofahren und keine Dauervollgasfahrten zwischen München und Flensburg)?
3. Beim 2,0t (und ich weiß gar nicht, ob die anderen Motorisierungen in der Automatik-Version das auch haben) gibt es diesen schicken S-Button im Automatik-Hebel. Bewirkt der bei der stage1 den gleichen Effekt der nochmals gesteigerten Dynamik/Elastizität? Wenn ja, dann: wow !!
Freue mich auf Euren Input!
Gruß
airborne
