Rasseln im Motorraum

TRYRED

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SAAB
900 I
Baujahr
1986
Hallo zusammen.
Ich habe bei meinem 900i 8v seit längerer Zeit ein lautes metallisches rasseln im Motorraum. Nach ausgiebigem hören, beifahrerseitig Richtung Krümmer.:hmmmm:

Es kommt wahrscheinlich nicht von der Kupplung, losen Hitzeschutzblechen oder Auspuffhalterungen oder den Ventilen. Auch Steuerkette schließen wir aus.

Freue mich über Ideen oder Vorschlag um weiter zu suchen.

Wäre auch am 24.05 in Osnabrück (falls jemand sein Ohr reinhalten würde):biggrin:
 

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Zuletzt bearbeitet:
Hi, ein techn. Stethoskop kann da oft weiterhelfen.
Klingt für mich nach einer mechanischen Kollision, kann auch ein loses Element sein.
Wundert mich das bisher keine Aussagen dazu gekommen sind, vermutlich alle zu faul die Datei anzuhören.
Gruss
 
white-99 schrieb:
Wundert mich das bisher keine Aussagen dazu gekommen sind, vermutlich alle zu faul die Datei anzuhören.
Zum Vergrößern anklicken....
Davon ab, dass es sicher sinnig wäre, wenn der direkte UpLoad von Audio-File möglich wäre, höre ich dabei auch nicht wirklich etwas sinnvoll heraus. Nicht zu wissen, wo genau mit einem Micro mit welchem Aufnahmewinkel das ganze entstanden ist, verbessert die Sache zusätzlich leider auch nicht gerade.
white-99 schrieb:
Hi, ein techn. Stethoskop kann da oft weiterhelfen.
Zum Vergrößern anklicken....
Und ja, notfalls tut es hier aber auch erstmal ein Schraubendreher mit durchgehendem Schaft. Besser als nix.
 
Sehe ich genauso Rene.
Bei mir war es mal ne Schraube an der Verkleidung zur Kupplung.
War aber weit leiser.
Gruß
 
Sorry, liebe Leude... ist nur eine spontane Handyaufnahme und im Nachhinein klingt es mach allem und nix...
Motor läuft in allen Betriebsarten gut bis sehr gut, von der Seite nichts auffälliges.
Klanglich ähnlich einem losen Blechteil, klappert parallel zur Drehzahl.
Quelle rechte Motorseite unterhalb vom Krümmer.
Ich denke, wir machen am nächsten Samstag beim Saab-Saturday ein "öffentliches" Probehören.
Klingt ansicht schlimmer als es ist, nervt halt nur.
- Lamellen der Druckplatte i.O. auch keine Änderung beim Betätigen der Kupplung
-Krümmer, Auspuffrohr und alle Hitzeschutzbleche i.O.
-Sonst auch nichts lose, weder Motorlager noch Auspuff(gummis)...
-Motoröl nach Kauf frisch, Ventile wurden in Fachwerkstatt eingestellt. Die Geräusche waren aber schon davor zu vernehmen

Also, lieber "analog" am Samstag hören als weiter die berühmte Glaskugel zu bemühen :rolleyes:
 
Jetzt hatte ich schon geschrieben und will es auch veröffentlichen, obwohl zwischendurch saapidos Stellungnahme kam:

Nur mal so als Gedanke aus der Akustik bezüglich metallischen Geräuschen ohne technische Klapperkenntnisse aus unseren Motorräumen und könnte eine Spur weisen:

Wenn die Drehzahl erhöht wird, geht es dann wieder weg? Lockere Teile haben ja oft die Eigenschaft, daß sie hin- und hervibrieren und das eben nur in einem kleinen Drehzahlbereich, weil da eine Schwingung ist, die das lockere Teil anregt. Dann fängt das eventuell erst bei einer bestimmten Mindestdrehzahl an und kann auch wieder aufhören, wenn bei erhöhter Drehzahl das lockere Teilchen nicht mehr hin und her zappelt. Hatte ich beispielsweise mal so im Inneren eines Auspuffschalldämpfers (Fremdfabrikat).

Bei einem Klappern, das daher rührt, daß Teile gezwungenermasen aufeinanderschlagen weil z.B. Ventilspiel nicht stimmt (wird ausgeschlossen, aber nur als Beispiel), dann schlagen die Teile bei allen oder hörbar bei einem breiten Drehzahlband , eigentlich immer gegeneinander und das Schlagen ist also wie die Drehzahl langsamer oder schneller. Oft aber mindestens mehr mit der Motordrehzahl im gleichen Rhythmus. Kenne ich von leeren Hydrostöseln (900i16V) oder (starkem) Lagerschaden (Kurbelwelle oder Nockenwelle weiß ich nicht mehr) beim Fremdfabrikat.
 
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