Regelmäßiger Wechsel von Kühlschläuchen rettet Kopfdichtung

Marbo

Marbo

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05. Feb. 2003
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Danke
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SAAB
900 I
Baujahr
1994
Turbo
FPT
Das ist jetzt schon mein 2. Auto, bei dem ein Riß im mit der höchsten Kühlwassertemperatur belasteten Kühlschlauch vom Kühler zum Thermostat aufgetreten ist, zum Glück ist der Defekt schon im Stand anhand von Kühlflüssigkeit unterm Auto diagnostiziert worden. Wenn das bei vollem Tempo auf der Bahn passiert... Beim Aufschneiden der von außen jeweils noch gut aussehenden Schläuche fällt auf, das die Innenseite völlig rissig ist. Also: reg. Wechsel zumindest der HT-Schläuche alle paar Jahre (?) rettet sicher den einen oder anderen Motor. LG Martin
 
hab auch gerade einen bestellt, mich hat der Preis nur etwas gewundert, 25? für einen Kühlerschlauch???

bei mir hat da so jemand reingebissen... :lol:
 
der im turbo wurde nie gewechselt da service mit 100.000km endete.........aber nach 20jahren zeigten sich auch dort feine risse :shock:
 
Fröhliches Schlauch Ratespiel

kühlschlauch.jpgkühlschlauch 3.jpgkühlschlauch2.jpg

Liebe Experten,

auf dem Weg nach Italien fiel an der ersten Raststätte eine 0,3l Kühlflüssigkeitspfütze auf. Gott sei Dank konnte die restliche Fahrt an den Comer See mit einigen kleineren Nachfüllportionen gut bewerkstelligt werden. Ich kann durch den Bremsflüssigkeitsbehälter leider nicht erkennen, an welcher Stelle das Leck sitzt. Gut zu erkennen ist die mittlerweile weiße Spur der auslaufenden Kühlflüssigkeit. Ich tippe und hoffe auf einen porösen Schlauch. Hat jemand Erfahrung mit dieser Stelle und kann mir per Ferndiagnose sagen, welchen Schlauch ich bestellen muss??

Wie kommt man am besten an diese Stelle, welcher Behälter wird am besten wie ausgebaut?

schlauch ab pfeil.jpg
Auf dem letzten Bild ist ein anderer Schlauch zu sehen, der kurz vor der Fahrt bei Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel und Getriebeöl auffüllen abgebrochen und notdürftig wieder aufgesetzt wurde. Um welchen Schlauch handelt es sich dabei?

Viele Grüße aus Frankfurt und ein schönes Wochenende,
Airi
 
@silver surfer: dein Kühler gehört gewechselt!!! Hat (deutlich) mehr Grünspan als meiner - und mir wurde das auch schon dringend geraten :rolleyes:
 
@cit1966: das weiß ich leider, hab's extra so fotografiert, daß man es mir nochmal sagt :-(
Bestellung wird fertig gemacht! Was bestellt man da gleich mit?

Nur wo steckt die Undichtigkeit am Kühlflüssigkeitsbehälter? Mit bloßem Auge ist leider nichts zu machen, da muss wohl direkt auseinandergenommen werden..
 
Na, dann bin ich der Saab Gemeinschaftspflicht ja ordentlich nachgekommen :biggrin:
Tja, da kann ich Dir leider auch (noch) nicht helfen, was Du sonst noch alles mitbestellen solltest - tut mir leid. Alex sollte aber helfen.
Vermute mal:
den ein oder anderen Kühlerschlauch, das Thermostat und den Kühler?
 
Wenn du schon einen neuen Kühler bestellst, dann bestell doch einfach gleich einen neuen Ausgleichsbehälter mit, dann hast du Ruhe. Der geflickte Schlauch ist wie oben erwähnt ein Unterdruckschlauch, gibts als Meterware bei den üblichen Verdächtigen. Du brauchst, so weit ich weiss, ca. 4m um alle Schläuche zu erneuern.
 
Kühler, Thermoschalter, Thermostat; evtl. Kühlschlauch wie Marbo eingangs (vor Jahren) erwähnte...und Ausgleichsbehälter mit neuem Schraubverschluß.
Glysanthin G *haumichblau* evtl. Ersatz für durchgerostete Schellen...
 
Erster Kühler, erste Schläuche definitiv !!! Alles Bj. 89. Kühlwasser, Wasserpumpe + vergammelte Schlauchschellen wurden aber schon mehrmals ausgewechselt.
 
Sprichst Du von Deinem Wagen oder dem Wagen des Fragenstellers?
 
Thermostat, Kühlmittel 82° oder 91°?

SK Hausmarke bietet beides an, welches nimmt man wann?
 
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[TD="align: left"]1016451[/TD]
[TD="align: left"]Kühlerschlauch oben Motorkühler - Termoschalter Termoschalter - Termostat Satz

  • Saab 900 (-1993): alle Modelle, Motor alle Benziner 4 Zylinder 4 Ventile

  • Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Klimaanlage
SKANDIX Hausmarke[/TD]
[TD="align: right"]23,38[/TD]
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[TR]
[TD="width: 80, align: center"][/TD]
[TD="align: left"]1026664[/TD]
[TD="align: left"]Kühlerschlauch Satz

  • Saab 900 (-1993): alle Modelle, Motor alle Benziner 4 Zylinder 4 Ventile

  • Material: Silikon
  • Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge ohne Klimaanlage
SKANDIX Hausmarke[/TD]
[TD="align: right"]134,90[/TD]
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[TR="class: alt"]
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[TD="align: left"]1004146
4029849[/TD]
[TD="align: left"]Kühlerschlauch unten Motorkühler - Wasserpumpe

  • Saab 900 (-1993): Modell ab 1988, Motor alle Benziner mit Turbo
SKANDIX Hausmarke[/TD]
[TD="align: right"]39,50[/TD]
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[TR]
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[TD="align: left"]1018429
7482953[/TD]
[TD="align: left"]Kühlerschlauch Wasserrohr - Turbolader

  • Saab 900 (-1993): Modell ab 1986, Motor alle Benziner mit Turbo
Saab Original[/TD]
[TD="align: right"]23,80[/TD]
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[TD="width: 80, align: center"][/TD]
[TD="align: left"]1016450
7546161[/TD]
[TD="align: left"]Kühlerschlauch oben Termoschalter - Termostat

  • Saab 900 (-1993): alle Modelle, Motor alle Benziner 4 Zylinder 4 Ventile
SKANDIX Hausmarke[/TD]
[TD="align: right"]12,67[/TD]
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[TR]
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[TD="align: left"]1025632
7859911[/TD]
[TD="align: left"]Kühlerschlauch Turbolader Zufluss

  • Saab 900 (-1993): alle Modelle, Motor alle Benziner mit Turbo
Saab Original[/TD]
[TD="align: right"]23,80[/TD]
[TD="class: buy, width: 24, align: left"][/TD]
[/TR]
[TR="class: alt"]
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[TD="align: left"]1019454
9349382[/TD]
[TD="align: left"]Kühlerschlauch Ausgleichsbehälter - Wasserpumpe

  • Saab 900 (-1993): Modell ab 1986
SKANDIX Hausmarke[/TD]
[TD="align: right"]24,50[/TD]
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[TD="align: left"]1004143
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[TD="align: left"]Kühlerschlauch oben Motorkühler - Thermostatgehäuse

  • Saab 900 (-1993): alle Modelle, Motor B202-
  • Saab 900 (-1993): alle Modelle, Motor B212i

  • Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge ohne Klimaanlage
SKANDIX Hausmarke[/TD]
[TD="align: right"]24,50[/TD]
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[/TR]
[/TABLE]


Brauch ich alle?
 
...schon alleine aus der artikelbeschreibung geht hervor, dass du natürlich gar nicht alle brauchen kannst! es gilt zu unterscheiden ob mit oder ohne klima, mit oder ohne turbo...
ein blick in den motorraum sagt doch eigentlich alles...:confused:
 
und werf beim kühlerwechsel mal einen blick auf das "wasserrohr", das metallrohr welches vorne langläuft und den turbo mit wasser versorgt ...
 
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