Reifen/Felgen Reifenempfehlung 235/45 r17

Ich fahre selber einen Michelin und halte ihn nach wir vor für den besten Reifen für meine "Anforderungen". Der Reifen ist allerdings sehr sportlich ausgelegt, demnach auch nicht der übermäßige Dauerläufer.
Ich habe damals zeitgleich mit meinem besten Kumpel (Golf 4 umgebaut) neue Reifen montiert, er Pirelli P Zero und ich Michelin Pilot Super Sport. Meine Reifen sind diesen Winter fertig, während seine schon letzten Winter fertig waren, demnach halten die Michelin also deutlich länger. Die Tests und anderen Erfahrungsberichte haben das übrigens vorher auch so bestätigt. Also von meiner Seite aus stimmt es das die Michelin gut halten :smile: ich hoffe ich konnte dir damit helfen :ciao:
PS: Die Michelin Winterreifen auf unserem Volvo sind auch richtige Dauerläufer :top:
 
Danke schön, dein Post zementiert die Entscheidung für Michelin:top:...ich hab wirklich so gut wie noch nie was Negatives über die Marke gelesen und Deine Erfahrung bestätigt es wieder einmal :hello:....Und ganz ehrlich: auf einen Premium-Schweden gehört ein Premium-Reifen! :biggrin:
 
gryphon schrieb:
Was Tests aber nicht abbilden, sind die Langzeiterfahrungen, für die ich hier sehr dankbar bin.....Und auch hier kommen wieder die Tests ins Spiel: unbestätigten Gerüchten zufolge soll etwa ein Conti-Reifen auf diese Tests hin konstruiert werden, weshalb er dabei meist Testsiege abräumt, um dann im Lauf der Zeit seine Qualitäten aber recht deutlich einzubüßen. - Während Michelin in dem Ruf steht, die Performance über einen längeren Zeitraum zu erhalten....Das ist für mich ein absolutes Knock-out-Kriterium. Denn was hab ich davon, wenn ein Reifen nur neu gut funktioniert? Kann das jemand bestätigen in Bezug auf die genannten Hersteller oder bin ich ich hier auch wieder einem Mythos (Michelin = längere Laufleistung) aufgesessen?
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Genau das ist meine Erfahrung mit diesen beiden Marken. Ich hatte über die Saabs und Benze verteilt drei Sätze Contis - einmal einen Winterreifen (TS790 oder 810, weiß nicht mehr genau, ist schon lange her) auf dem 900 und und zwei Sätze EcoContact2. Der Winterreifen war im ersten Winter toll, dann so naja, woraufer ein par Jahr eim Keller rumdümpelte und dann auf der Polarkreistour 06 aufgebraucht wurde.
Die EcoContacts waren neu überragend gut - trocken ziemlich gut, leise und komfortabel, Naßgrip auch ok. Und ein sehr geringer Rollwiderstand, die haben gegenüber den Feuersteinen gut einen halben, gegenüber den Uniroyal Rally irgendwas sogar 0,8 Liter Dieseläquivalent gespart.
Bei Sätze habe ich aber nach etwas über vier Monaten / 20.000km mit weit über der Hälfte Restprofil weggeworfen, weil sie binnen eines Wochenendes jeglichen Grip verloren hatten. Wenn ein 300d beim Rechtsabbiegen aus dem Stand ins Leistungsübersteuern geht, dann ist das zwar lustig - aber bei 168Nm, von denen die Hälfte im Wandler der Steinzeitautomatik versumpft auch ein ziemliches Armutszeugnis...
Fazit: Alle meine Contis waren neu jedesmal überragend, alle sind aber recht früh so grotesk eingebrochen, daß ich mir irgendwann verarscht vorkam.

Fairerweise muß man aber dazusagen, daß das jetzt alles ein bis anderthalb Jahrzehnte her ist. Vielleicht haben sie sich ja gebessert... aber mich haben sie als Kunden verloren. (Betrifft nur die Hauptmarke; mit den Zweit- und Drittmarken Uniroyal und Gislaved habe ich keine solchen Erfahrungen gemacht. Das sind aber reine "Spezialistenreifen", die überhaupt gar nicht erst den Anspruch haben, rundum gut zu sein... Uniroyal kann Nässe, Gislaved Schnee und Eis, das war's.)

Mit Michelin habe ich dagegen recht gute Erfahrungen gemacht. Halten lange und altern langsam und berechenbar, bleiben also in ihrem Leistungsvermögen lange konstant. Allerdings scheinen Michelin Sommerreifen keine naßkalten Straßen zu mögen. Nässe und warm geht, Nässe unter 15°C wird arg rutschig. (Gilt für Pilot Exalto, Energy Saver und Energy Saver +. Den Primacy 3 fahre ich noch nicht lange genug, um dazu etwas sagen zu können...)
 
Ich habe miserabelste (!) Erfahrung mit Bridgestone Sommerreifen zu berichten. Habe auf meinem 9-5 SC mehrere Saisons (mit jeweils wenig km-Leistung) Bridgestone Potenza gefahren. Zunächst gut fahrbar.
Nachdem 2 Stück davon frühzeitig ausgehärtet waren, habe ich die versehentlich durch „Turanza“ ersetzt (Verkäufer hatte die falsch angeboten; eigentlich wollte ich wieder Potenza). Nach wenigen tausend km wurde das Fahren unerträglich laut - alle Reifen (!) sind offenbar total ausgewaschen.
Habe am Wochenende von Michelin Winterrädern auf die Bridgestones gerauscht: Ich habe den Eindruck, ich fahre ein Kettenfahrzeug. Wirklich übel laut!
Am Wochenende entsorge ich daher die Bridgestone und ziehe nagelneue Hankook auf. Erfahrungsbericht folgt.

Continental waren anfangs gut, härteten aber nach wenigen tausend km ebenfalls aus, so dass nur Entsorgung blieb. Pirelli waren ebenfalls eher mittelmäßig. Dunlop blieb mir am „positivsten“ in Erinnerung. Insgesamt waren fast alle Marken aber keine Langläufer: obwohl das Profil mehrere Millimeter hatte, waren die Reifen früh ausgehärtet.
Meine Autos stehen fast immer in einer Garage, ich fahre sehr gemäßigt (keine Tempofahrten, Kick-Starts o.ä.)
 
Wenn ich neue Reifen brauche, gehe ich auf die Seiten diverser Reifenanbieter. (z.b Reifen.com oder reifendirekt.de) Dort schaue ich mir die echten Bewertungen zu einem Reifen an. Ich halte von den Erfahrungsberichten der Käufer mehr, als von den Tests diverser Zeitschriften.
Zumal es große Unterschiede innerhalb der Reifens, bei verschiedenen Abmessungen und Index Werten gibt.
Was nützt mir ein Reifen der vielleicht gut bei Nässe ist, aber ansonsten einen Heidenlärm macht?
Zumal ja ja jeder sein eigenes Fahrprofil hat.
In der Stadt sind vielleicht die Bremswerte für den Einen nicht so interessant, wie für den Autobahn Vielfahrer?
Ja und wenn ich dann einen Reifen gefunden habe, der mir gefällt...geht es an die Preissuche.




reifen.JPG
 
Du kannst aber auch davon ausgehen dass die Leute die NoName/günstige Reifen fahren auch oft nichts besseres kennen und somit deren Urteil mit Vorsicht zu betrachten ist

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Ich fahre immer Michelin. Gute Laufleistung und sehr leise, komfortabel. Hier gibt es aber mehr als 100 anderer Meinung. Mir läuft der 235 Reifen zu fest den Spurrilen nach. Mfg.
 
VW liefert neuerdings den Golf auf Nexen Sommerreifen aus...fahren sich ganz passabel, auch bei Starkregen/Nässe.
Preislich recht entspannt, zwar teurer als die China-Reifen, aber günstiger als "Premium"-Marken.

Ansonsten ist Michelin immer zu empfehlen, wenn auch sündhaft teuer.
 
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