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Servus miteinander,
ich bin ja der mit dem verbastelten Saab 90 T16, welchen ich ja als Technikträger für meinen 71-er Saab 99 4-Türer gekauft habe.
Dieser Saab 90 war aber weitaus besser, als gedacht (Blindkauf in NL) und wurde über die letzten Jahre immer weiter in Richtung Sportgerät bearbeitet.
So weit so gut, aber ich brauchte ja immer noch einen Teileträger für den Aufbau des 99-er.
Also griff ich beherzt zu, als bei ....-Kleinanzeigen ein verunfalltes 79-er Modell angeboten wurde .
Zwischenzeitlich trat das Thema “Ice-Trophy und Winter-Track-Day” auf den Plan und so reifte der Plan den 79-er low-budget-mäßig fit fürs Eis zu machen.
Nun ja, wie beim Saab 90 habe ich auch dieses Mal das Ziel leicht verfehlt .
Obwohl ich keinen “daily driver” brauche, habe ich jetzt einen .
Saab 99 EMS,
EZ April 1979
Auto ist aus erster Familienhand (Mutter, Vater, Sohn).
Ich beabsichtige das Auto ganzjährig einzusetzen und werde bei Interesse ab und an hier darüber berichten.
ich bin ja der mit dem verbastelten Saab 90 T16, welchen ich ja als Technikträger für meinen 71-er Saab 99 4-Türer gekauft habe.
Dieser Saab 90 war aber weitaus besser, als gedacht (Blindkauf in NL) und wurde über die letzten Jahre immer weiter in Richtung Sportgerät bearbeitet.
So weit so gut, aber ich brauchte ja immer noch einen Teileträger für den Aufbau des 99-er.
Also griff ich beherzt zu, als bei ....-Kleinanzeigen ein verunfalltes 79-er Modell angeboten wurde .
Zwischenzeitlich trat das Thema “Ice-Trophy und Winter-Track-Day” auf den Plan und so reifte der Plan den 79-er low-budget-mäßig fit fürs Eis zu machen.
Nun ja, wie beim Saab 90 habe ich auch dieses Mal das Ziel leicht verfehlt .
Obwohl ich keinen “daily driver” brauche, habe ich jetzt einen .
Saab 99 EMS,
EZ April 1979
Auto ist aus erster Familienhand (Mutter, Vater, Sohn).
Ich beabsichtige das Auto ganzjährig einzusetzen und werde bei Interesse ab und an hier darüber berichten.
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