Saab 9-3 II - Kurze-Fragen Thread

Nightbreaker sind der Hammer. Ich habe neulich Kollegen zum ersten Mal nachts mitgenommen und die waren völlig perplex und scherzten, dass die auf der ISS jetzt wieder sehen würden, dass ich unterwegs bin. :tongue:
 
Könnte mir jemand helfen? An unserem 9-3 ist der eine Bi-Xenon-Brenner hinüber und das Pickerl (Österreich) steht an. Jetzt wollte ich grade zwei neue bestellen, ich kann aber das Auto nicht korrekt identifizieren, weil zum einen im österr. Fahrzeugschein keine HSN/TSN stehen (nur die FIN) und zum anderen ich mir nicht sicher bin, welches Baujahr der Saab hat bzw welches Modell es genau ist. Anscheinend sind die einen Brenner bis Bj. 2007 (D2S?), andere ab Bj. 2008 (D1S?). - Unserer ist EZ 01/08, "Genehmigungsdatum" 12/07. Hab versucht, anhand der FIN und der anderen Daten im Typenschein die Schlüsselnummern rauszufinden, da hab ich die Auswahl zwischen 9116/ABL und 9116/443, beides 1.9 TiD Sportkombi mit 110 kW. Da kommen grundsätzlich auch die gleichen Brenner rein, aber dann stehe ich wieder vor dem Problem mit dem Baujahr. Kann man die Baujahre 2007 und 2008 sonst noch an irgendwelchen Änderungen unterscheiden? Irgendwas muss da ja gewesen sein. Modellpflege?

Danke schon mal und tut mir leid, wenn's verwirrend ist!
 
Schick mir bitte mal Deine VIN per PN, ich gucke nach……

Gruß, Thomas
 
@kittyf : Hast PN........

Gruß, Thomas
 
kittyf schrieb:
Könnte mir jemand helfen? An unserem 9-3 ist der eine Bi-Xenon-Brenner hinüber und das Pickerl (Österreich) steht an. Jetzt wollte ich grade zwei neue bestellen, ich kann aber das Auto nicht korrekt identifizieren, weil zum einen im österr. Fahrzeugschein keine HSN/TSN stehen (nur die FIN) und zum anderen ich mir nicht sicher bin, welches Baujahr der Saab hat bzw welches Modell es genau ist. Anscheinend sind die einen Brenner bis Bj. 2007 (D2S?), andere ab Bj. 2008 (D1S?). - Unserer ist EZ 01/08, "Genehmigungsdatum" 12/07. Hab versucht, anhand der FIN und der anderen Daten im Typenschein die Schlüsselnummern rauszufinden, da hab ich die Auswahl zwischen 9116/ABL und 9116/443, beides 1.9 TiD Sportkombi mit 110 kW. Da kommen grundsätzlich auch die gleichen Brenner rein, aber dann stehe ich wieder vor dem Problem mit dem Baujahr. Kann man die Baujahre 2007 und 2008 sonst noch an irgendwelchen Änderungen unterscheiden? Irgendwas muss da ja gewesen sein. Modellpflege?

Danke schon mal und tut mir leid, wenn's verwirrend ist!
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Laut Deiner VIN hast Du einen MY08, da werden D1S Brenner verbaut..........

Gruß, Thomas
 
@kittyf: Die Modellpflege erkennst Du insbesondere an der Front. Wenn diese aussieht bei brose oder meinem Saabrio (siehe Avatare), ist es der Vor-Facelift (hier 9-3 II genannt, bis MY07). Wenn diese aussieht wie bei hansetroll (siehe Beitrag #523), ist es der Facelift, d.h. ab MY08 und hier 9-3 III genannt. Mit dem Facelift gab es einige Veränderungen - aber auch zu anderen Zeitpunkten - je nachdem, worum es geht. Im Zweifel kannst Du hier einfach fragen. :ciao:
 
Wieder bin ich um einiges schlauer :) Unserer sieht so aus wie der von hansetroll. Ich hatte bislang nur von dieser einen MoPf mitbekommen, bei der das Armaturenbrett entrümpelt wurde. Die war aber glaub eher, oder? Ich lerne jedenfalls dazu, steig aber immer noch nicht voll durch. Wir sind ja noch nicht allzu lange in der Saab-Familie unterwegs, also verzeiht, falls die Fragen manchmal ein bisschen schräg klingen. Ich hab jetzt zwei Osram D1S Xenarc Nightbreaker Unlimited bestellt. Das war richtig, oder? Herrje, früher hab ich H7 gekauft, das war definitv einfacher :P
 
Das "Innen-Facelift" kam mit MY07, wobei das Armaturenbrett bereits die neue Optik bekam. Dies ist bei unserem Saabrio der Fall - aussen als, innen neu -> MY07.
Später gab es nur noch Kleinigkeiten v.a. bei den Äusserlichkeiten.

Schräge Fragen gibt es nicht, keine Sorge - frage einfach drauf los. Ggf. ist auch die Suche hilfreich, da viele Themen bereits in der Vergangenheit diskutiert wurden. Ich nutze hierzu gerne Google mit "inurl:saab-cars.de" in der Suche.

Die Xenon-Brenner müssten die richtigen sein, ich habe bislang noch keinen gewechselt. Seit ich Xenon fahre, möchte ich nicht mehr zu Halogen zurück - egal wie einfach der (häufiger erforderliche) Wechsel gewesen war. :biggrin:
 
TurboChris schrieb:
@kittyf: Die Modellpflege erkennst Du insbesondere an der Front. Wenn diese aussieht bei brose oder meinem Saabrio (siehe Avatare), ist es der Vor-Facelift (hier 9-3 II genannt, bis MY07). Wenn diese aussieht wie bei hansetroll (siehe Beitrag #523), ist es der Facelift, d.h. ab MY08 und hier 9-3 III genannt. Mit dem Facelift gab es einige Veränderungen - aber auch zu anderen Zeitpunkten - je nachdem, worum es geht. Im Zweifel kannst Du hier einfach fragen. :ciao:
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Die Vor-Facelift-Front ist für das Nicht-Vorhanden-Sein des Innenraum-Facelift aber keine hinreichende Bedingung. Es gibt auch einige wenige mit "alter Front" und bereits "neuem Innenraum" iirc.

@TurboChris: Genius minds think alike. :tongue:
 
Kurz 2 Fragen: hab mir am Sonntag einen Sportkombi (04/2007), 2.0T, Autom., gekauft. Der gute hat Vollausstattung, Innenraumfacelift und ist absolut rostfrei, dazu dunkelblau - was ihm sehr gut steht. Zustand ist sehr gut, es funktioniert auch alles einwandfrei, die ersten 700km AB machten Spaß, Verbrauch 9,0L.
Einziges kleines Manko: er hat bereits 205tkm. Macht es Sinn, bei diesem Stand Riemen und Umlenkrollen zu tauschen (blieb mit unserem 902 kürzlich deshalb liegen) od. sind die bei dem Motor unauffällig? Und noch eine Frage: kann ich meine 18Zoll Hirsch Alus (235 /45) montieren od. muss ich das eintragen lassen?
danke!
Flo
 
BONOVOX schrieb:
Kurz 2 Fragen: hab mir am Sonntag einen Sportkombi (04/2007), 2.0T, Autom., gekauft. Der gute hat Vollausstattung, Innenraumfacelift und ist absolut rostfrei, dazu dunkelblau - was ihm sehr gut steht. Zustand ist sehr gut, es funktioniert auch alles einwandfrei, die ersten 700km AB machten Spaß, Verbrauch 9,0L.
Einziges kleines Manko: er hat bereits 205tkm. Macht es Sinn, bei diesem Stand Riemen und Umlenkrollen zu tauschen (blieb mit unserem 902 kürzlich deshalb liegen) od. sind die bei dem Motor unauffällig? Und noch eine Frage: kann ich meine 18Zoll Hirsch Alus (235 /45) montieren od. muss ich das eintragen lassen?
danke!
Flo
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Da bei einem Reißen des Keilrippenriemens nur die Lichtmaschine und die Klimaanlage ausfallen bleibst du damit schon mal nicht liegen.
Vorsorglich kann man alles tauschen, ist beim B207 auch nicht schwer und nicht so teuer.
Am besten du schaust dir den Riemen einfach an, wenn rissig dann raus.

Mfg Martin
 
De
BONOVOX schrieb:
Kurz 2 Fragen: hab mir am Sonntag einen Sportkombi (04/2007), 2.0T, Autom., gekauft. Der gute hat Vollausstattung, Innenraumfacelift und ist absolut rostfrei, dazu dunkelblau - was ihm sehr gut steht. Zustand ist sehr gut, es funktioniert auch alles einwandfrei, die ersten 700km AB machten Spaß, Verbrauch 9,0L.
Einziges kleines Manko: er hat bereits 205tkm. Macht es Sinn, bei diesem Stand Riemen und Umlenkrollen zu tauschen (blieb mit unserem 902 kürzlich deshalb liegen) od. sind die bei dem Motor unauffällig? Und noch eine Frage: kann ich meine 18Zoll Hirsch Alus (235 /45) montieren od. muss ich das eintragen lassen?
danke!
Flo
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Den Rienen würde ich inkl. Spannrolle tauschen, der wäre sowieso bald im Serviceintervall, die Felgen musst Du eintragen lassen……

Gruß, Thomas
 
...bei der Abfahrt zeigte es 10,1 an, bei Ankunft 9,0. Kann sein, dass er tatsächlich etwas weniger brauchte. Erscheint mir aber mit Automatik, 1,7t und 209ps trotzdem angemessen. 6Liter schafft man auch mit Schalter nicht.
 
Den Verbrauch regelt man mit dem rechten Fuß... Unser 1,8t Cab fahren wir zwischen 7,5 und 8,0 lt. als Handschalter - also je nach Funfaktor kommen die 9 lt. schon hin bei Automatik...
 
Transalpler schrieb:
Den Verbrauch regelt man mit dem rechten Fuß... Unser 1,8t Cab fahren wir zwischen 7,5 und 8,0 lt. als Handschalter - also je nach Funfaktor kommen die 9 lt. schon hin bei Automatik...
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kann ich unterschreiben, fahre den 2.0t biopower handgeschaltet im langjährigen Mitte mit 9 Liter LPG (!)
 
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