Saab 9-5 I lebt weiter in China

Stegi schrieb:
Sind eben Asiaten.....die haben einen anderen Geschmack als Europäer.....
Der T70 hat ein wenig Volvo Ähnlichkeit, finde ich.....
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Das war auch mein erster Eindruck. Volvo und natürlich der obligatorischer Mercedes Ansatz. Ich kann mir aber nicht vorstellen, daß sich RR/BMW den Begriff "Phantom" für den Automobilbau nicht gesichert haben ?!?
 
Caleuche schrieb:
Ganz aktuelle Bilder vom C70 auf Basis des 9-5 I. Das Auto wird am Montag auf der Beijing Automobilausstellung präsentiert.

Ich finde das Design mißlungen - hauptsächlich im Innenraum. Angeblich wurde sogar Pininfarina für die Designanpassung engagiert...

http://www.carnewschina.com/2012/04/20/beijing-auto-c70g-pops-up-before-the-beijing-auto-show/
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wegen dem Design!
Was sagt der Bauer, als er in die Jauchengrube fiel? Reine Geschmacksfrage:biggrin::biggrin::biggrin:
aber auf dem Bid mit dem Kühlergrill, sind das nicht VW Spaltmasse????:eek::eek::biggrin:



beijing-auto-b70g-china-2-458x343.jpg
 
Caleuche schrieb:
Ich finde das Design mißlungen - hauptsächlich im Innenraum. Angeblich wurde sogar Pininfarina für die Designanpassung engagiert...
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Danke für die Bilder. Es ist aber recht unwichtig, wie wir Europäer chin. Autodesign bewerten. Es gibt nunmal grundlegend untersch. Ansichten diesbezgl. (kulturbedingt), und es ist m.E. völlig müßig, sich hierüber Gedanken zu machen. Mir gefällt er immer noch besser als ein 9-3 Stufenheck...
 
Nja, obwohls net so nach SAAB aussieht zeigt es doch schön wie gleichförmig die Autos ohne irgendwelche (bekannten) Markenlogos daherkommen.Desweiteren läßt sich auch das globale Einheitsautodesign hervorragend anhand dieses Bsps erkennen... Kann man nun sehen wie man will... Faszinierend daran, daß die Marketingspezies, insbesondere hierzulande, mit der Individualkeule zuschlagen, bei gleichzeitig zunehmender Gleichförmigkeit... und die Leute kaufen es!!! (Gott sei dank sons hätt ich wohl n Umsatzproblem... :D )
 
Caleuche schrieb:
Ich finde das Design mißlungen - hauptsächlich im Innenraum.
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Also für einen Chinesen und dafür dass die Basis nun 15 Jahre alt ist (was ja doch den Design-Freiraum ziemlich einschränkt) finde ich das Design nun soooo missraten nicht! Muss man ja irgendwie doch auch mit dem vergleichen, was die Chinesen bislang so schnitzten und dass es unter diesen Voraussetzungen wirtschaftlicher Selbstmord sein könnte, da allzu mutig zu werden. (ich habe noch nicht gehört, dass z.B. ein C6 in China der echte Renner sei?)

Das klobige Emblem weg schaut's schon besser aus, die Anleihen an Benz müssen in China wohl sein und zieht man diese zwei Punkte mal ab, könnte es ebensogut eine europäische Karrosse sein von Citrolvodi.

Bis auf ein paar Schwächen in den Details haben die ihre Aufgabe somit ganz gut gelöst und mit echtem China-Preis versehen, also in direkter Konkurrenz zu Dacia, könnte das durchaus auch in good old Europe ein echter Erfolg werden! (so die das überhaupt vorhaben, im Vergleich zu deren Heimatmarkt ist Europa doch ne eher unwichtige Nische und Daimler konstruiert seine Kärren ja auch nicht in Hinblick auf den dänischen Markt.)
 
Sagt nicht Volvo was gegen die Verwendung der Bezeichnung 'C70', oder ist das inzwischen sowieso alles derselbe Konzern da, sodass sich die Beschwerde einmal durchs Haus und wieder zurück auf denselben Schreibtisch bewegte?
 
StRudel schrieb:
Sagt nicht Volvo was gegen die Verwendung der Bezeichnung 'C70', ...?
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Da es sich beim 9-5-Derivat nicht um ein Cabrio handelt, dürfte die Bezeichnung "C70" extrem schwer zu schützen sein! Einen "Kunstnamen" kann ich mir problemlos unter Urheberrecht schützen lassen, aber ansonsten geht das i.d.R. nur für ein bestimmtes Produkt! Beim Kampfjet Phantom konnte Rolls-Royce sicher auch keine Lizenzgebühren verlangen und ich glaube nicht, dass Airbus Einspruch einlegen könnte, wenn Mercedes einen A300 rausbringt. Man stelle sich nur vor, man dürfte die Bezeichnung 320 nichtmehr bei einem Produkt verwenden, weil es einen derartigen BMW gibt?
 
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