Getriebe/Ma Saab 900 Kupplung / Grösse
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Das wusste ich nicht. Ich habe nur auf den Reibbelag geschaut ...
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Der Notbehelf mit dem Wagenheber und der Türzarge ist ne‘n super Tipp
Hab das heute auch mal so gemacht. Ne Presse bestell ich mir jetzt aber auch. Und ich hab mir auch gleich ne Stahlflexleitung drangebaut.
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Für den Zweck habe ich mir aus einer alten Küchenarbeitsplatte ein passendes Rechteck ausgeschnitten. In die Mitte ein Loch für ein 10er Bolzen und passende Unterlegscheiben.
So schnell wie damit eine Kupplung vorgespannt ist braucht man die Presse gar nicht bemühen.
Und kostet auch nichts…
So schnell wie damit eine Kupplung vorgespannt ist braucht man die Presse gar nicht bemühen.
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passt wohl auch zum Thema:
hab mal nach dem Kurbeldichtring für den 9-5 Bj. 2003 gesucht. Als ich die Kupplung wechselte aber nichts gefunden u. nun mal nach den Angaben auf dem alten geschaut.
Könnte ja für viele auch von Interesse sein, oder gibt es eine Liste wo man die benötigten Angaben finden kann?
Hier nun mal eine Info: - der ist wohl bei allen Saab der Gleiche auf der Kupplungsseite- jedenfalls Linksdrall
hier der von ELRING: Radialwellendichtung Wellendichtring, Kurbelwelle Art.-Nr. 750.476
Außendurchmesser: 108 mm
Bauart ring: ASW
Drallart: Linksdrall
Höhe: 11 mm
Innendurchmesser: 88 mm
Material: FPM (Fluor-Kautschuk)
Staubschutz: mit Staubschutzlippe.
hab mal nach dem Kurbeldichtring für den 9-5 Bj. 2003 gesucht. Als ich die Kupplung wechselte aber nichts gefunden u. nun mal nach den Angaben auf dem alten geschaut.
Könnte ja für viele auch von Interesse sein, oder gibt es eine Liste wo man die benötigten Angaben finden kann?
Hier nun mal eine Info: - der ist wohl bei allen Saab der Gleiche auf der Kupplungsseite- jedenfalls Linksdrall
hier der von ELRING: Radialwellendichtung Wellendichtring, Kurbelwelle Art.-Nr. 750.476
Außendurchmesser: 108 mm
Bauart ring: ASW
Drallart: Linksdrall
Höhe: 11 mm
Innendurchmesser: 88 mm
Material: FPM (Fluor-Kautschuk)
Staubschutz: mit Staubschutzlippe.
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Ich hänge mich jetzt mal hier mit ran:)
Aktuell bin ich gerade dabei die Arbeit an meinem 900er durchzuführen. Dabei gibt’s nun zwei Fragen für mich:
Womit arretiert ihr das Schwungrad beim lösen bzw. festziehen der Schrauben? Gibt da ja was von BGS usw. Taugen die was bzw. hat da jemand eine Empfehlung?
Wenn man das (geniale) Einpresswerkzeug für den KW Simmerring nicht hat, womit am besten?
Viele Grüße
Tobi
Aktuell bin ich gerade dabei die Arbeit an meinem 900er durchzuführen. Dabei gibt’s nun zwei Fragen für mich:
Womit arretiert ihr das Schwungrad beim lösen bzw. festziehen der Schrauben? Gibt da ja was von BGS usw. Taugen die was bzw. hat da jemand eine Empfehlung?
Wenn man das (geniale) Einpresswerkzeug für den KW Simmerring nicht hat, womit am besten?
Viele Grüße
Tobi
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JA, das BGS-Teil habe ich schon öfters eingesetzt und es macht was es machen soll.
Das habe ich mir nachbauen lassen und verleihe es auch.