-Man braucht idealerweise Energiespeicher die einfach zu handhaben sind damit man sie etwa in der Zeit wechseln kann die wir heute zum Volltanken benötigen.
-Da die Dinger im Moment noch um die 150 kg auf die Waage bringen braucht man auch irgendwelche technische Hilfsmittel zum Wechseln.
-Man braucht Ladestationen um die Dinger wieder zu befüllen und "Tankwarte" die diese bedienen.
-Und wenn es gelingt, die mögliche Reichweite von Elektrofahrzeugen etwa auf die von benzingetriebenen zu bringen braucht man diese Ladestationen in einer Flächenabdeckung, die der unseres heutigen Tankstellenenetzes entspricht.
Just my 2 Cents:
Das schöne am fossilen Kraftstoff ist ja das absolute Low-Tech-Handling beim Tanken. Deckel auf, Zeugs reinkippen, Deckel zu, fertich. Kann man zur Not mit dem Fünfliterkanister am Straßenrand. Auch in Malawi im hinteren Busch links.
Meine Lösung wär so eine Art "Schlitz" hinten im Auto. Entriegeln, Stoßstange zur Seite schwenken und dann mit einer Art Sackkarre, Bollerwagen oder sowas ähnlichem den alten Akku rausziehen und in die Ladestation schieben. Von dort geladenen Akku holen, einführen, Stoßstange wieder davor klappen, verriegeln, fertig.
---> Die vollautomatische Akkuwechselstation (die es sicher auch geben wird) ist zwar cool, bequem und Hightech, aber leider auch hochinvestiv und damit anfangs nur in Ballungsgebieten oder an Fernstraßen mit entsprechender Nutzeranzahl interessant. Außerdem muß es eine Fall-Back-Lösung geben, wenn so ein Hightechmonster streikt. Stell Dir vor Du kommst sonntagnachts in strömendem Regen bei 4 Grad mit leerem Akku an so eine Tanke, wo schon 15 Gestrandete vor Dir stehen, weil der Apparillo versagt.
Ist wie beim Aufzug: Daneben hat es immer noch eine Treppe.
Weiterhin wäre die Lowtech-Akkuwechsel-Lösung gerade für die schon bestehenden Tankstellen eine interessante Diversifizierungsmöglichkeit. Man braucht bloß den Bollerwagen und eben eine Station, in die man die Akkus zum Laden einschiebt nebst leistungsfähigem Stromanschluß. Ob da am Anfang 2 pro Tag kommen oder 2 pro Stunde ist erst mal nicht so wichtig, denn die Amortisation ist schnell und wenn sich das System dann verbreitet kann man immer noch über eine automatische Wechselanlage nachdenken.
Zusätzlich würde ich eine "Langsamladevorrichtung" am/im Auto vorsehen, wo man jederzeit mit konventionellem 230 oder 380V-Anschluß anstöpseln kann. Braucht ja nicht ganz voll werden über Nacht, aber zumindest so, daß man bis zur nächsten Tanke kommt. Oder so eine Art Notakku, der im Fahrzeug normalerweise nicht genutzt wird aber für eben diese Notsituation "Fahr-Akku defekt / zu schwach" eingesetzt werden kann.
Denn bei der Ausgestaltung der Technik sollte man auch an die ganzen Dussligkeiten denken, zu denen der Mensch fähig ist. Innenraumbirnchen vergessen und schon geht nix mehr ?!?
Viele Grüße Hardy