Saab startet nicht mehr...

A

andn

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SAAB
9-5
Baujahr
2004
Turbo
T...Turbolinchen
Hallöchen zusammen!

Ich muss nochmal mit meinen Fragen nerven - jetzt startet das Auto nämlich nicht mehr... 😭

Nachdem ich die Wapu getauscht habe (beim ersten Mal hats wegen kaputtem O-Ring geleckt, da hatte ich den Motor auch für ca. 30 Sekunden einwandfrei laufen) habe ich jetzt alles wieder zusammengebastelt - nur um beim Starten dann folgendes festzustellen:

1. Motor gestartet.
2. Motor läuft für ca. 2-3 Sekunden.
3. Kurzes Gummi-Quitsch Geräusch.
4. Motor aus.

5. Nochmal versucht - Anlasser geht - danach leichter Gummigeruch in der Garage.

Das alles hört sich für mich ja irgendwie nach dem Keilriemen an - der sitzt aber (da bin ich mir jetzt nach meiner vorherigen Frage auch ganz sicher) richtig.

Gibt es da irgendwas, was ich vielleicht vergessen habe oder woran das liegen könnte?

Liebe Grüße
Andreas :smile:
 
Das Motoröl hast du nicht abgelassen? :redface:
Ansonsten hilft da wohl nur Kontrolle des Riementriebs am Objekt, welches Teil da ggf. blockiert.
Hattest du die Servopumpe demontiert? Vergessen deren Schraube durch das Loch in der Riemenscheibe festzuziehen?
 
patapaya schrieb:
Das Motoröl hast du nicht abgelassen? :redface:
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Nope. Ölkreislauf wurde nicht angefasst - wollte ich eigentlich auch noch mal wechseln, dafür muss es aber erstmal überhaupt laufen ;)
patapaya schrieb:
Ansonsten hilft da wohl nur Kontrolle des Riementriebs am Objekt, welches Teil da ggf. blockiert.
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Na zumindest die Wasserpumpe dreht sich...
patapaya schrieb:
Hattest du die Servopumpe demontiert? Vergessen deren Schraube durch das Loch in der Riemenscheibe festzuziehen?
Zum Vergrößern anklicken....
Hab ich auch gleich drüber nachgedacht, hatte ich nämlich demontiert die dreht sich aber auch, alle Schrauben sind ganz drin :(
 
Im Zweifel wegen Riementrieb:
Nochmal den Riemenspanner entspannen und blockieren und dann mal ein Startversuch. Wenn er dann läuft, kann man ggf. im Bereich riemengetriebene Aggregate den Übeltäter suchen und finden. Nicht lange laufen lassen in dem Zustand, da die Wasserpumpe nicht angetrieben wird.
 
erik schrieb:
Im Zweifel wegen Riementrieb:
Nochmal den Riemenspanner entspannen und blockieren und dann mal ein Startversuch. Wenn er dann läuft, kann man ggf. im Bereich riemengetriebene Aggregate den Übeltäter suchen und finden. Nicht lange laufen lassen in dem Zustand, da die Wasserpumpe nicht angetrieben wird.
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Danke, werde ich auf jeden Fall ausprobieren! Morgen früh berichte ich obs geklappt hat :)
 
Ich hab ja auch eigentlich an nichts was den Motorstart beeinflussen könnte gearbeitet - außer natürlich am Keilriemen... Da denkt mein Laienhirn natürlich auch, dass es daran liegen muss... Nur das wo kann ich mir nicht erklären...

@thadi05 hat mir ja freundlicherweise auf meine andere Frage ein schönes Bild des Riemens geschickt:
unbenannt-png.279605

Welche Rollen davon sollte ich (abgesehen von 5 und 6, das sind ja die, an denen ich gearbeitet habe und wo ich weiß, dass die sich drehen) denn von Hand drehen können, bzw. worauf muss ich bei der Diagnose achten?
 
Alle, außer der großen Riemenscheibe auf der Kurbelwelle, müssen sich von Hand mehr oder weniger leicht drehen lassen.
 
Und wie war das? Wenn der Riemen etwas zu lang ist, dann kann die Spannrolle ihn gegen die Umlenkrolle #2 drücken.
 
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