SAAB's dark side of the moon...

[Saabcommander]

Zum Rost: Zumindest die Stelle überm Radlauf hinten ist m.E. nach nicht 900er-typsich; die anderen Stelle, besonders Radlauf vorne, sind ja bekannt. Da gehts diesen Sommer noch ran.

stimmt! nicht 900typisch sondern airflow typisch. die originale befestigung ist der letzte scheiß.da müssen die jungs bei saab eine drogenparty gefeiert haben um sich sowas auszudenken.
es ist so wie HFT geschrieben hat innen und außenkotflügel wurde durchbohrt und dann die radlaufleiste mit einer M5 er schraube befestigt. in der radlaufleiste steckt eine RAMPA-muffe. die schrauben wirst du kaum aufbekommen reißen eh fast alle ab. darunter findest du dann ein bild des grauens. http://www.trollmania2007.de/html/der_anfang.html hier auf meiner seite weiter unten findest du bilder wie es bei mir war.
wenn du die karosse nicht komplett strippen willst rate ich dir vom sandstrahlen ab. egal wie gut du abdeckst und zu klebst es ist unglaublich wo sich der dreck und staub später wieder findet.
auch wenn einiges an arbeit vor dir liegt wünsche ich dir viel spass dabei und vor allem dann wenn er fertig ist. ich bin einer der wenigen die das airflowkit vergöttern ( schande über mich hihihi)

 

[AERO-Mann]

..................

 

[StRudel]

auf jeden Fall! Theoretisch ist der Tripp nach DK auch direkt so möglich, technisch läuft der Wagen problemfrei mit vollem Ladedruck und ohne Auffälligkeiten... :-) Aber wenn Du meine To-Do Liste für dieses Jahr kennen würdest...!

Sofern diese to do-Liste vor allem Technisches betrifft, bzw. Karosseriearbeiten am Auto: die wären innerhalb des Jahres auch noch zu erledigen; und der Wagen stirbt ja ohne auch nicht gleich vollkommen weg.
Im Gegensatz dazu ist es aber beim Dänen umso, nunja, wahrscheinlicher - ohne Umschweife: ich denke das Auto lebt absehbar noch länger in diesem Zustand als der Däne, aber ich will mir da auch eigentlich kein weiteres Urteil erlauben. Was ich eigentlich bloß sagen will:
DK-Besuch stünde bei mir, wenn die Kiste einigermaßen zuverlässig läuft, an erster Stelle.
(wenn sich's zeitlich bei Dir auch irgendwie einrichten ließe, dann... )

 

[snowtiger]

wenn du die karosse nicht komplett strippen willst rate ich dir vom sandstrahlen ab. egal wie gut du abdeckst und zu klebst es ist unglaublich wo sich der dreck und staub später wieder findet.

Stimmt, zumindest den Motorraum sollte man komplett leer räumen. Spritzwand kann man dann mit einigen kegelförmigen Holzkeilen u.ä. abdichten. Aber Motor drin lassen und da rumstrahlen? No way... Vll. siehts dann auch bald so aus: http://99turbo.de/?p=96 :)

 

[rt1974]

Ich dachte eher an geklöppelt in Malmö (Fahrgestellnummer: 11. Ziffer vielleicht eine 5), die rosten wirklich edel...

 

[AERO-Mann]

......................

 

[AERO-Mann]

....................

 

[klaus]

die Steinschlagschäden am Dach sind ja nicht ganz normal (zumindest habe ich das noch nicht oft an 900ern gesehen). Bin erstmal froh, dass ich die Rostflecken soweit wegpolieren konnte.

Ist nur Kosmetik. Bis Du wieder in die Nähe des Wagen kommst sind die Flecken wieder da.

Anschleifen und austupfen oder Neulack fürs Dach.

mit 250km/h gefahren sei. "Offiziell" fahre der 900er ja "nur" 220-230... So ein Mist, dass ich nicht auf die Nummer des Primärtriebs geachtet habe...

Bei Volllast hängt die Nadel halt am Rückstellknopf.
Aber mache Dir kein "Hoffnung" , mehr als 235kmh sind das ohne Modifikation nicht, egal mit welcher Übersetzung.

 

[AERO-Mann]

....................

 

[AERO-Mann]

.................

 

[klaus]

... Sollte ich das so schnell wie möglich bestellen?

Falls Du sie haben möchtest...ja.

 

[AERO-Mann]

.................

 

[René]

Würde den Alu-Kühler bestellen... der soll ja recht ordentlich bzw. ausreichend sein...

Ja, den dickeren von Nissens.
Siehe auch hier.

 

[klaus]

Wieso dicker? Das Ding entspricht doch dem Serienteil.

 

[René]

Meiner Erinnerung nach gibt (gab?) es von Nissens für den 900er zwei verschiedene in der kompletten Liste.

 

[klaus]

O.k. ich kenne nur die Nissens AluVersion die u.a. von Skanimport und Skandix vertrieben wird.
Die habe ich schon mehrfach verbaut und kann keine Probleme feststellen.

 

[AERO-Mann]

..............

 

[AERO-Mann]

................

 

[AERO-Mann]

.....................

 

[KGB]

... abgesehen von sehr frühen Modellen und der vorgelegten Durchlöcherung der Spoilerhauben, ja. Die Verkabelung in der Haube war über die Jahrgänge und Auslieferungsländer unterschiedlich.