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...dann ist es ok. Du beruhigst mich gerade... hatte schon gedacht...
Sommernase / Winternase
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mal ganz nebenbei: hat jemand einen Grill bis ´83 , also mit 3 Streifen je re+li, abzugeben?
Sollte noch da sein, ich schau mal nach und gebe Dir Bescheid
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Das hatte ich mal in einem Chromwerk das Autoteile verchromt angefragt. Sollte ca. 300.- EUR kosten da es
eine Einzelanfertigung wäre.
Alles ohne Garantie, scheint ein Problem zu sein wenn das Teil vor dem Verchromen lackiert war.
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Mal beim Lackierer fragen. Es gibt "Chromlack", ist von echtem Chrom kaum zu unterscheiden.
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was hast Du gedacht?
mal ganz nebenbei: ich hab noch 3 SÄÄBe (99,16S+CSE) und die bleiben, wenn Du das gedacht haben solltest ...
Danke Klaus
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Eieiei, rein von der Form her ist der Grill bis 83 schon interessanter als der Nachfolger, allerdings reißt das Chrom des neuen Grills viel heraus. Mal die Fühler preislich ausstrecken...
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mal ganz nebenbei: hat jemand einen Grill bis ´83 , also mit 3 Streifen je re+li, abzugeben?
hat sich erledigt, Nikolaus ist im Anmarsch
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"Verchromen" im galvanischen Sinne geht natürlich nur mit Metallen, sogenannte "Chromeffekt"-Lacke aus dem Baumarkt sind ausnahmslos Schrott und bestenfalls etwas zu helles Felgensilber - jedoch nicht wasserfest.
Kunststoffe verchromen mit dem Silbernitrat-Verfahren ist ein Prozess mit mehreren Durchgängen. Vorraussetzung ist eine spiegelglatte, saubere Oberfläche, die vorab schwarz glänzend lackiert wird. Auf diese wird eine Silbernitratlösung (ziemlich teuer) aufgesprüht, die anschliessend mit viel destilliertem Wasser gespült wird. Da Silbernitrat nicht kratzfest ist und - ähnlich wie Kupfer - mit Fettfingern reagiert, ist eine spezielle Klarlackschicht erforderlich.
Recht aufwendig, nicht ganz billig, aber funktioniert. Kollege von mir macht das hauptberuflich. Wer also olle, matte Schrägnaserreflektoren hat, bitte zu mir - zwecks Neuverchromung. Preise auf Anfrage?
So sieht das dann aus - mehr spülen als lackieren:
http://www.youtube.com/watch?v=y9mh6t0ILvE&feature=related
Kunststoffe verchromen mit dem Silbernitrat-Verfahren ist ein Prozess mit mehreren Durchgängen. Vorraussetzung ist eine spiegelglatte, saubere Oberfläche, die vorab schwarz glänzend lackiert wird. Auf diese wird eine Silbernitratlösung (ziemlich teuer) aufgesprüht, die anschliessend mit viel destilliertem Wasser gespült wird. Da Silbernitrat nicht kratzfest ist und - ähnlich wie Kupfer - mit Fettfingern reagiert, ist eine spezielle Klarlackschicht erforderlich.
Recht aufwendig, nicht ganz billig, aber funktioniert. Kollege von mir macht das hauptberuflich. Wer also olle, matte Schrägnaserreflektoren hat, bitte zu mir - zwecks Neuverchromung. Preise auf Anfrage?
So sieht das dann aus - mehr spülen als lackieren:
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turbo9000
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Na, 900er Steilireflektoren sind ja sicher eine auf breiter Front interessante Größe. Da könnest Du doch gleich mal einen Preis für erfragen.
Wieso das denn? Das die Dinger aufarbeitbar sind, war doch aber klar, oder? Du hattest doch selbst in dem mir dazu bekannten fred gepostet: http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/28437-lackierung-von-scheinwerferreflektoren.htmlÄrgerlich,
letztens auf den Schrott gewandert.....
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Nein !!!
Stand der Technik ist bei praktisch allen "Chromteilen" aus Kunststoff (seien es Kühlergrills, Zierleisten, Sanitär-Armaturen) das "Vakuum-Bedampfen" mit Aluminium, bei großen Stückzahlen auch das "Sputtern" mit Aluminium, selten andere Metalle bis hin zu Edelstahl.
Die hochsauberen Teile, je nach Kunststoff mit Bedampfungslack als Haftgrund und einebnende Schicht, werden in einer Vakuumkammer rotierend mit Alu beschichtet Das Alu wird durch hohen Stromfluß zum Verdampfen gebracht und scheidedet sich auf den Teilen extrem dünn und gleichmäßig ab.
(Beim Sputtern, auch im Vakuum, werden die Metallatome durch Elektronenstrahlen aus einem Vorratsteil (target) herausgeschlagen und setzen sich ebenso auf den Teilen ab).
Diese dünne "chromspiegelnde" Schicht ist empfindlich gegen Feuchtigkeit und Berührung. Sie muß deshalb noch geschützt werden, durch aufdampfen von Silikaten oder Fluoriden und / oder meistens durch einen farblosen Überzugs-Schutzlack.
Auch alle heute üblichen Scheinwerfer aus Kunststoff erhalten so ihre Verspiegelungl.
Für etwas geringere Ansprüche an den Chromeffekt, aber sehr dauerhafte Oberflächen, gibt es aber durchaus professionelle Lack-Systeme (3- bis 4-schichtig), die sich in Serie sogar auf Alurädern oder Türgriffen (Porsche, typabhängig) bewähren.
Jeder gute Autolackierer kennt solche Systeme.
Wer von der Geiz-Generation bei solchem High-Tech aber auf Baumarkt und ibääh verläßt ist selbst schuld !
Stand der Technik ist bei praktisch allen "Chromteilen" aus Kunststoff (seien es Kühlergrills, Zierleisten, Sanitär-Armaturen) das "Vakuum-Bedampfen" mit Aluminium, bei großen Stückzahlen auch das "Sputtern" mit Aluminium, selten andere Metalle bis hin zu Edelstahl.
Die hochsauberen Teile, je nach Kunststoff mit Bedampfungslack als Haftgrund und einebnende Schicht, werden in einer Vakuumkammer rotierend mit Alu beschichtet Das Alu wird durch hohen Stromfluß zum Verdampfen gebracht und scheidedet sich auf den Teilen extrem dünn und gleichmäßig ab.
(Beim Sputtern, auch im Vakuum, werden die Metallatome durch Elektronenstrahlen aus einem Vorratsteil (target) herausgeschlagen und setzen sich ebenso auf den Teilen ab).
Diese dünne "chromspiegelnde" Schicht ist empfindlich gegen Feuchtigkeit und Berührung. Sie muß deshalb noch geschützt werden, durch aufdampfen von Silikaten oder Fluoriden und / oder meistens durch einen farblosen Überzugs-Schutzlack.
Auch alle heute üblichen Scheinwerfer aus Kunststoff erhalten so ihre Verspiegelungl.
Für etwas geringere Ansprüche an den Chromeffekt, aber sehr dauerhafte Oberflächen, gibt es aber durchaus professionelle Lack-Systeme (3- bis 4-schichtig), die sich in Serie sogar auf Alurädern oder Türgriffen (Porsche, typabhängig) bewähren.
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erstens ist das nicht soo einfach und zweitens sind die Reflektoren Sealed-Beam, also kaum STVO-Kompatibel
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....hallo Carsten,
ich würde den grill dran machen, der Dir am besten gefällt......
egal ob rar oder nicht.......
die schönsten grills sind die, die wir auf autos sehen , die benutzt werden........
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die finde ich auch sehr schön, aber leider muss ich mit einer einer deutschen Zulassung fahren und Olly hat recht.
...und das mache ich auch. Im Sommer den GLE-Grill und im Winter (um das Chrom und "Gold" zu schonen) den schwarzen. Meine Sammlung reicht noch nicht aus, jeden Monat einen anderen Grill drauf zu machen ;-)
Hm, aber gab es insgesamt 12 verschiedene Varianten vom Kühlergrill beim Gradschnauzer?
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echt? war mir gar nicht bewusst 
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Am Ende des Satzes steht ein "?"
Werde mal den anderen Rechner anwerfen, auf dem mehr Bilder sind... Olly, sendet Du mir Bilder von Gradschnauzer-Grills, sofern Du welche hast, an mein GMX-Account?
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