Tuning en detail

Naja, also ich habe hier einen wirklich sternhagelalten Tester. Und da kommen zumindest auch NOx & O2. HC bin ich mir gerade nicht wirklich sicher.
 
....
KW-Feinwuchten war bei mir z.B. ~130€, Polieren ~35€, Alle Lagerschalen ~130€ ....

...was nur die Fremdleistungen und Teile der KW betrifft.

Wenn man jetzt noch den "Rest" der notwendigen Arbeiten (s.o.) subsummiert kommen wir der Realität einer
Motorrevision ein Schrittchen näher.
 
pn an mich reicht (nur per eMail) :rolleyes:

@wizard: nicht, dass ihr die falsche Lokalität wählt :biggrin:
 
Ich bin nach dem Mittagessen nochmal in mein Erinnerungsarchiv gestiegen, wie das denn nun war.

Zuerst: Ja, ich muß nochmal ein bisschen zurückrudern!:redface: Meine Erinnerung war ein bisschen verwischt. Es ging bei meiner Behauptung in der Tat nicht um einen Non-Kat, sondern um meinen alten Turbo mit Euro1-Kat, dem wir selbigen entnommen haben und durch ein Dummyrohr ersetzten.

Bei der in der saabspezialisierten Werkstatt wunderte man sich zuerst über die etwas schlechteren Werte bei der AU und wähnte den Kat langsam am Ende seiner Lebenszeit. Allerdings bestand das Auto die AU dennoch ohne weitere Beanstandung und ohne (!) Tricksereien. Die Werte befanden sich am oberen Ende der akzeptablen Skala, aber immernoch im Rahmen dessen, was erlaubt war. (Leider habe ich die Belege ebenso wie das Auto schon lange nicht mehr)

Aufgrund der verbauten Simons fiel der fehlende Kat offensichtlich auch akustisch nicht sofort auf. Wie der Rest des TÜVs gemacht wurde, kann man sichaber in etwa vorstellen. (Wenn der fehlende Kat schon nicht auffällt) Was aber auch nicht schlimm war, da das Auto tatsächlich in einem sehr guten Zustand war.

So, nun stehen hier meine Fakten! Macht was draus oder lasst es.
Das ganze ist auch schon einige Jahre her, daher habe ich in diesem Zusammenhang ein paar Dinge durcheinandergebracht. Sorry!

Und nein.......der Heuschreck aus dem bajuwarischen ist nicht meine Linie. Hab zuviel Zweifelhaftes gehört.


Hmmm...sags ichs doch!
 
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