Unfall 9-3 Was tun?

96iger Michel schrieb:
Also ich hatte vor Jahren in Montelimar an meinem Ami Van mit 130km/h die Steckachse mit samt Rad und Bremse verloren. Da wollten die Franzosen mich auch übern Tisch ziehen und ich hab die Karre dann aufeinem 7,5 to nach Hause geholt .
Ach ja , das Umpflügen der Autobahn durch die Ankerplatte war nicht ganz billig :eek:.

michel
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Hoffe nich für dich, sondern für die Versicherung! :cool:
 
Hallo Leute,

hier mal ein kleiner Zwischenbericht. Die Angelegenheit wird jetzt deutlich zäher. Am Telefon wurde mir vor einer Woche der Kostenvoranschlag zwar versprochen, aber bekommen habe ich noch nichts. Ich werde jetzt mal versuchen, auf schriftlichem Wege per Post oder FAX (eMail haben/wollen die nicht) die Sache zu beschleunigen. Auf jeden Fall wirds (für die Franzosen) lustiger, denn Geschäftsbriefe auf Französisch sind nicht wirklich mein Ding. Urlaubsreservierungen und Höflichkeitsblabla geht aber schon und wozu gibts Internet! Immerhin konnte ich ab dem dritten Telefonat (von vielen - "aahh, la Saab!" ) die einzelnen Worte der Telefonistin in der Zentrale unterscheiden...:tongue:
Das Zurückholen des Wagens sehe ich inzwischen kritischer: unter ca. 500 EURO geht gar nix, und da bei Mobile ober Autoscout die gleichen Sondermodelle ab 2990 EURO zu haben sind, taugt meiner wohl nur noch für Ersatzteile.:mad:
Sieht also so aus, als ob mein Saab endgültig auswandert...

Wenn es Neuigkeiten gibt, melde ich mich wieder. Auf jeden Fall schon mal Danke an alle, die mir weitergeholfen haben:smile:

Klaus
 
Fortsetzung der unendlichen Geschichte:

Nach einem Fax an die Werkstatt mit der Bitte um Übersendung des Voranschlags rührte sich erst mal nichts, deshalb habe ich heute nochmal angerufen. Die Zusendung des Voranschlags verzögert sich, weil der Kfz Schein im Moment nicht auffindbar ist, angeblich hat er nur die Kopie. Umpf... Wenn das geklärt ist schickt der Werkstattchef mir die Nummernschilder (wegen der Abmeldung) und den Kostenvoranschlag zu. Weil ich ihm geschrieben hatte, dass der Saab eventuell zu verkaufen wäre, machte er mir das Angebot, dass ein Mechaniker der Werkstatt Interesse hätte und den Saab für 600 EURO kaufen würde. Ohne Voranschlag ist das Angebot schwer einschätzbar. Welche Probleme können beim Verkauf nach F auftreten? Wie sieht der Papierkrieg aus? Natürlich ist das Ganze mit einem gewissen Zeitdruck verbunden, denn ab jetzt zahle ich natürlich Standgebühr...
Wer hat Tipps?
Klaus
 
eine weitere Überlegung

und wie wäre es wenn du die Teile hättest um das auto wieder fahrbereit zu bekommen, ihn dort wieder herstellen lässt oder nur wieder fahrtauglich machen lässt und ihn somit nach hause holst??

siehe Anhang: Spender für dich
sollte sogar die farbe haben!
 

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majoja02 schrieb:
und wie wäre es wenn du die Teile hättest um das auto wieder fahrbereit zu bekommen, ihn dort wieder herstellen lässt oder nur wieder fahrtauglich machen lässt und ihn somit nach hause holst??


danke für den Tipp, aber: alles ein Rechenexempel. Die Fahrt zum Ort des Geschehens kostet hin- und zurück ca. 300 € und jede Übernachtung weitere 100 €. Die Reparatur dauert halt und die Jungs dort sind nicht wirklich schnell.

Aktueller Stand: passiert ist nicht viel, nur ich mache was, telefonieren, faxen, nochmal telefonieren, wieder faxen (mit eMail haben´s die dort nicht so). Aber jetzt wollen sie mir wirklich :confused: die Schilder zuschicken :rolleyes:. Wenn ich die habe, könnte auch den Saab endlich abmelden, im Moment kostet der nur. Einen Käufer für den Wagen hätte ich eventuell auch, ein Mechaniker würde ihn für 600 € übernehmen. Aber von dem habe ich seit einer Woche auch noch noch nichts gehört :rolleyes: Nur nichts überstürzen, ich bin ja noch jung, ich bin immer noch guter Hoffnung...

Netter Schwank am Rande: vorgestern klingelte es an der Haustür, zwei Polizisten fragten mit richtig ernster Miene wo denn mein Saab wäre. "In Frankreich, in der Werkstatt!". Sofort wurden sie sehr aufmerksam; wie sich herausstellte suchten sie einen Saab wegen Fahrerflucht, am Scheinwerferglas konnten sie den Typ bestimmen. Schön, wenn man dann die Bilder des Wagens in der französischen Werkstatt mit Datum zeigen kann.:tongue:

Parallel suche ich einen "neuen" Saab, entweder wieder 9-3 oder einen 9-5 Kombi, ca Baujahr 2000, km bis ca 130 000. Vielleicht gibt´s auch irgendwo einen noch guten 900 I. Einen 9-3, fast eine Doublette meines Saab, habe ich vorletztes WE im Saarland angeschaut. Das war eine ganz besondere Geschichte, wenn ich etwas mehr Zeit habe, schreibe ich was dazu: "Wie ich mal 12 Stunden umsonst unterwegs war" oder "Gut, dass es keinen Kaufzwang gibt", vielleicht auch "Märchen am Telefon". :smile:
Ich suche jetzt nur noch im Umkreis von 100 km :redface:. Hat jemand Erfahrungen mit Eigenimport aus der Schweiz? Da gibt es noch viele Wagen unter 100 000 km, offensichtlich auch sehr gepflegt.
Falls einer von euch seinen -guten- Saab loswerden will... ich höre! (und lese).
Bis demnächst - oder so
Klaus
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Sehr interessant! Habe mir die Nebenkosten nicht ganz so schlimm vorgestellt. Aber es gibt ja kreative Ausweichmöglichkeiten und die Schweiz ist nicht weit weg. Vielleicht gehe ich mal nicht nur Nudeln kaufen und tanken... Schade nur, dass der Tauschkurs gerade nicht so optimal ist. Aber dafür sind die Autos meist viel gepflegter. Wie kommt ein Saab mit Kofferraum voll Nudeln, Schokolade, Gewürzen und Glühbirnen (100 W !) über die Grenze?? :biggrin:
 
ich meine das sich alles transportieren lässt, weißt du was du willst?
 
Hallo Mc Revell,

die "Verschwiegenheit" der französischen Seite macht mich mißtauisch. Daher finde ich die Idee mit den Nummernschildern, um den Wagen abzumelden, sehr angebracht. Du könntest so einer mißbräuchlichen Nutzung Deines PKW´s zulasten Deiner Versicherung entgehen und Dir schlimmstenfalls einen Rechtsstreit für den Fall der Fälle ersparen.

Ich will gewiß nicht Angst schüren, aber merkwürdig finde ich es schon.

Gruß Markus
 
Hallo Markus,

ich glaube nicht, dass missbräuchliche Nutzung das Problem ist. Weit kommt mit dem Saab keiner mehr ohne größere Reparaturen. Mein Sohn hat nach dem Crash den Motor lieber nicht mehr angemacht, da Kühlflüssigkeit und Öl auf der Flucht waren. Das Abschleppen zur Werkstatt war dafür ziemlich Arbeit ohne Servolenkung und dem Abbremsen vor den vielen Kreisverkehren mit der harten Bremse.
Die "Werkstattfreunde" wollen mich eher weichkochen, da sie vermuten, mich im Sack zu haben. Ihnen eilt es nicht. Immerhin kam ein einigermaßen faires Angebot rüber, das wohl auch akzeptieren werde. Im Gegenzug überlasse ich dem Käufer die Standgebüren und die Nebenkosten. Hoffe ich wenigstens.
Ich bin seit 3 Wochen Mitglied im "Saab Sport Club" in Frankreich, um den Saab auch dort anzubieten und eventuell die Jungs in der Werkstatt etwas unter Druck zu setzen. Bis jetzt habe ich aber nur einen potentiellen Käufer für die Anni-Felgen.

Hallo majoja02,

klar weiß ich was ich will: die Sache so schnell wie möglich zu Ende zu bringen! Mit einem fetten Zugfahrzeug in der Rückhand und weniger Distanz wäre alles schon geregelt, dazu dein farblich passendes Spenderauto und gut ist. Eines der netten Forumsmitglieder (klar, bei DEM Forum) hatte Interesse am Wagen, trotz besserer Logistikvoraussetzungen, schreckte ar jedoch auch zurück.
Ich hatte den Transport im Internet ausgeschrieben, diese Transporteurevereinigung hat sich jedoch nie gemeldet. Wahrscheinlich wissen die,. dass sie zu teuer sind.
Also positiver Blick nach vorn: alles wird gut und ich habe viele neue französische Wörter gelernt und viel über Autotransporte.

Viele Grüße an alle

Klaus
 
Hallo Leute!!

Heute mal wieder ein Lebenszeichen von mir (und meinem Saab). Fast alles ist wieder gut oder zumindest besser!

Nachdem ich die Franzosen telefonterrormäßig ausführlich genervt und mit sofortiger Übernahme der Versandkosten gelockt hatte, bekam ich Anfang November endlich die Kennzeichen samt Kopie des Scheins zugesendet. So konnte ich endlich den Wagen abmelden. Ich hatte mich vorsorglich schon mit dem Leiter der Kfz-Zulassungsstelle in Verbindung gesetzt, falls das nicht klappt. Es gibt da trotzdem Möglichkeiten, aber es gibt auch Leute die jahrelang ihr Auto nicht abmelden können.... und lustig weiterzahlen :eek: ... Falls einer von euch da mal Probleme hat, kann er sich gerne an mich wenden. Oder ebenfalls an einen verständnisvollen Leiter der Kfz-Stelle.

Nachdem mein potenzieller Kunde für den Saab dann auch noch abgesprungen ist (zu hohe Kosten für die Zulassung etc in Frankreich) habe ich dann doch noch euern mehrfachen Ratschlag befolgt: der Saab muss heim!

Über my hammer und Speditionsportale habe ich Angebote eingeholt, die Kosten schwankten zwischen 670 und 999 €. Die hemdsärmeligen Privaten zeigten sich z.T. sehr flexibel und hörten sich auch gut an, den Zuschlag habe ich aber einem Profi erteilt, der eine Oldtimer-Werkstatt betreibt und viele Transporte auch für die Oldieabteilungen von Autoherstellern macht. Natürlich ging wieder nicht alles glatt: der Saab sollte eine Leerfahrt in Richtung Deutschland verhindern, nur verzögerte die sich mehrfach, weil der gute Kunde in den USA verlängerte und seine zwei Sportwagen deshalb noch nicht an der Cote d´Azur benötigt wurden. Aber mein Spediteur war sehr kulant, erst reduzierte er den Preis (auf 500€)wegen der Standgebühr in der Werkstatt) und als es nix wurde mit dem Sammeltransport, ließ er den Saab extra holen (für 750 €), wickelte die Formalitäten mit der Werkstatt ab und zog den Wagen mit Seilwinde in einen geschlosenen Transporter. Alles funktionierte vorbildlich und wie abgesprochen trotz Wintereinbruch. EXMOD heißt die Firma, ist im Limburg. :smile::smile::smile:

Jetzt steht der Saab vor einer Leihwerkstatt ganz in meiner Nähe und sieht eigentlich nicht mal sooo schlimm aus :rolleyes: Ich hatte mich eigentlich darauf eingestellt, ihn auszuschlachten und mir einen anderen 9-3 zuzulegen. In meinem anderen Fred berichtete ich von meinen Erfahrungen dabei :mad: Mein Saab ist auf jeden Fall eines der besseren Exemplare ohne die üblichen Macken und eigentlich habe ich ihn immer noch lieb! Habe ihm deshalb wieder die Batterie geladen, er springt sofort an und wirft kurz danach Kühlwasser um sich, was er pixelfehlerfrei auch ankündigt.

Der Werkstattmeister schaut in den nächsten Tagen den Saab auf der Hebebühne an, misst mal ein bisschen und dann entscheiden wir. Ein Aufbau mit gebrauchten Teilen wäre bestimmt nix Dummes. Hallo majoja, ich erinnere mich an dein Angebot :rolleyes:

Bis bald, wenn es wieder Neues gibt
Klaus
 
mittlerweile hat der silberene das zeitliche gesegnet und besteht (wenn noch hier aus kleinststeilen shredder) zur Zeit solltest du dich beeilen, habe noch das gleiche model in schwarz
 
Zurück !!

P1180144.jpg
So stand er lange in Südfrankreich rum.


Saab vorn.jpg

So stand er nicht ganz so lange vor der Werkstatt in meiner Nähe rum...



Saab 2011-2.jpg


Er ist wieder auf der Straße. Er hat noch etwas Kosmetik nötig, aber die ersten 350 km sind erfolgreich absolviert.

Zwischen Weihnachten und Neujahr ging´s los, mein Schrauber fand Zeit und ein paar Neuteile (Kühler, Klimakondensator und Trockner), ich war hinter einem Ersatzteilespender hier in der Nähe her, aber der bot für 500 EURO zu wenig gute Teile.
Glücklicherweise schaltete sich majoja02 aus dem Forum ein, nach ein paar PMs und Telefonaten (und einer sehr kompetenten Begutachtung anhand mieser Fotos) schnürte er mir zum fairen Preis ein Rundum-Sorglos-Paket mit den noch fehlenden Teilen. Vier kleine Umzugskartons und einen stabil verpackten Kotflügel: halt alles was ein Mensch so braucht: Ölkühler, 2 Scheinwerfer, 1 Blinker, Innenkotflügel und ein Überraschungs-Set mit diversen Plastikkleinteilen, die gelitten haben könnten. War perfekt, nix blieb übrig. Danke nochmals, Achim!
Der Kotflügel stammt vom 900-2 und hat deshalb eine andere Farbnummer: 247, mein Silber vom 9-3 hat 268. Macht aber fast nichts, man sieht es kaum. Nur bei speziellem Licht (Abendsonne) merkt man einen kleinen Unterschied. Habe mich vorher informiert, die Farbkarten eines Lackierers zeigten den Unterschied dramatischer, am Auto sieht man es nur, wenn man´s weiß. Saab verkauft übrigens den gleichen Tupflack für beide Farben. Der Unterschied: 268 hat einen leichten Blaustich, 247 schimmert etwas golden, wärmere Farbe.

Nach diversen kleinen Verzögerungen habe "ich" bzw. meine Helfer den Saab genau 5 Monate nach den Unfall wieder auf die Straße zurückgebracht. Die Kosten hielten sich im Rahmen, Werkstatt mit Neu- und Gebrauchtteilen ca. 1300 EURO, incl. Ölwechsel und Kühlflüssigkeit.
Der Saab lenkt, er fährt, nur die hinteren Bremsen wollten nicht mehr so richtig, gut waren sie vorher schon nicht mehr und die lange Standzeit besorgte den Rest. 210 EURO später war auch das geregelt: Scheiben und Beläge neu.

Was noch bleibt, sind einige kleinere Lackarbeiten, die Stoßstange bleibt, Nebler lasse ich weg. Die Spoilerlippe kommt auch wieder dran, habe schon die Nietenzange ausgepackt. Das bisher fehlende dritte Spoilerteil ist bei der Putzaktion im Kofferrraum, wo die Unfalltrümmer zwischengelagert waren, wieder aufgetaucht. Die bald wiederentstehende Front wird den Charakter des Saab weiter steigern....

Auf jeden Fall Dank an alle, die mich bei der Geschichte moralisch aufgerichtet hatten! Ihr hattet recht, der Saab musste wieder her! Die Werkstatt in Frankreich war korrekt, aber min. 4800 EURO Reparaturen (mit Neuteilen) wäre nicht mein Ding gewesen.

Viele Grüße

Klaus
 
Super! Freut mich, daß dein Saab weiter fährt!

Wünsche dir Gute Fahrt - ohne weitere Unfälle! :smile:

Gruß,
Erik
 
Na also, Glückwunsch - er wird's Dir danken...!
 
Moin !

Herzlichen Glückwunsch zur "Wiedergeburt" Deines Schweden !
Du hast mit Sicherheit die richtige Entscheidung getroffen.

Jederzeit gute Fahrt,
Gunnar
 
Das freut mich, nun wünsche ich Dir knitterfrei Weiterfahrt.

es wird eben nie so heiß gegessen wie es gekocht wird!

Es ist schon erstaunlich wieviel Umzugskartons in einem SAAB passen,
umso erstaunlicher wieviel SAAB in einem Umzugskarton passt !!!:biggrin:
 
Es war spannend, die Geschichte mitzulesen. Umso schöner, dass es ein Happy-End gab.
 
Ende gut, alles Saab

Hallo an alle !

Vielen Dank für die vielen guten Wünsche! :smile:

Ich habe trotz dem vielen Stress über lange Zeit auch Positives für mich mitgenommen: der prima Zusammenhalt hier im Forum :smile:, den Crashkurs in Saab-Technik von Achim:cool:, ich weiß jetzt viel über Zulassungsbedingungen in F und in D, Autotransporte innerhalb Europas, ich habe mein Französisch telefonisch und geschäftsbrieflich auf Vordermann gebracht:rolleyes:, viel beim Gebrauchtsaabkauf gelernt:mad:, eine gute und flexible Autowerkstatt gefunden:smile: und werde im Frühjahr noch viel Spaß beim optisch aufbereiten haben:tongue:. Selbstverständlich werde ich das Ergebnis präsentieren...
Ja, Saab bildet !
Ich will nicht weiter schwelgen, auch ihr könnt profitieren, meine Erkenntnisse gebe ich gerne weiter, einfach melden.

Viele Grüße an Alle

vom deutlich entspannten Klaus
 
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