- Registriert
- 30. Aug. 2003
- Beiträge
- 30.383
- Danke
- 5.112
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Klangliche Veränderung?......die lasse ich bauen.....ist der erste Prototyp in Deutschland.
Nachtrag: #351 - #361 verschoben aus KGB's No.3
Was haltet Ihr von so einem Custom Krümmer?
- Ersteller IljaOblomow
- Erstellt am
Nachtrag: #351 - #361 verschoben aus KGB's No.3
- Registriert
- 14. März 2005
- Beiträge
- 1.491
- Danke
- 203
Nebenbei: Das Ansprechverhalten ist nicht übel. Vor allem ist dir die Gesamtabstimmung nach meinem Dafürhalten sehr gelungen. Das Auto hat keine Leistungseinbrüche, hält den Ladedruck schön konstant und geht bis in den oberen Bereich herrlich gleichmäßig. Ein wunderbares Auto.
Was die Verarbeitung des Krümmers angeht: Mit dem Hamburger Stückwerk in keinster Weise auch nur im Ansatz zu vergleichen!
Was die Verarbeitung des Krümmers angeht: Mit dem Hamburger Stückwerk in keinster Weise auch nur im Ansatz zu vergleichen!
aero270
Uddevalla Tuner
- Registriert
- 21. Juli 2004
- Beiträge
- 5.151
- Danke
- 454
- SAAB
- 9-3 III
- Baujahr
- 2008
- Turbo
- FPT
wißt Ihr Lieben Saab Fans:
Ich red nit soviel, i probier dann ma so aus.....und der Krümmer , salop als User gesagt ist die Geilheit !!!.
Ich bin das ganze mit großem Step1 Lader ( ja natürlich von/über Speedparts) und Step 1 Chip ( ich fahre selbst Lucas)
einer Halbanlage von JT in 3" und einem Matrix KAt gefahren.
Schon ganz nett....das plus macht meiner Meinung nach der große Lader,in Verbindung mit diesem Fächerkrümmer und der 3"Downpipe aus......habe den Speedparts Chip rausgeschmissen,fahre lediglich die modifizierte APC Box und habe mindestens 220 PS in dem Hocker....und natürlich ainem Benzindruck von fast genau 3,3 Bar.
So, nicht immer nur schnacken - machen !!!!!
Gruß
Stephan
Ich red nit soviel, i probier dann ma so aus.....und der Krümmer , salop als User gesagt ist die Geilheit !!!.
Ich bin das ganze mit großem Step1 Lader ( ja natürlich von/über Speedparts) und Step 1 Chip ( ich fahre selbst Lucas)
einer Halbanlage von JT in 3" und einem Matrix KAt gefahren.
Schon ganz nett....das plus macht meiner Meinung nach der große Lader,in Verbindung mit diesem Fächerkrümmer und der 3"Downpipe aus......habe den Speedparts Chip rausgeschmissen,fahre lediglich die modifizierte APC Box und habe mindestens 220 PS in dem Hocker....und natürlich ainem Benzindruck von fast genau 3,3 Bar.
So, nicht immer nur schnacken - machen !!!!!
Gruß
Stephan
aero270
Uddevalla Tuner
- Registriert
- 21. Juli 2004
- Beiträge
- 5.151
- Danke
- 454
- SAAB
- 9-3 III
- Baujahr
- 2008
- Turbo
- FPT
- Registriert
- 23. Juli 2007
- Beiträge
- 6.008
- Danke
- 716
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Ich hänge mal hier an - mich quält da ein Gedanke, vielleicht kann/mag jemand Licht ins Dunkel bringen.
Am vor mir liegenden T16 Gusskrümmer sind die Löcher für die Stehbolzen der Zylinder 1 und 4 11mm groß, für Zylinder 2 und 3 aber nur 9mm.
Warum ist das so?
Am vor mir liegenden T16 Gusskrümmer sind die Löcher für die Stehbolzen der Zylinder 1 und 4 11mm groß, für Zylinder 2 und 3 aber nur 9mm.
Warum ist das so?
