Welches Tuning ist möglich?

[Gi.Pi.]

Bei de Abgasanlage solltest Du mit dem Katalysator beginnen

... Klaus's Spezialität!

4. abgasanlage:
der klaussche edelstahlkat bringt echt was - nämlich mehr leistung und weniger steuern. dazu - wenn man's mag - eine simons-tüte und gut is'. nachteil des simons-sportauspuffs: das typische turbo-blubbern verschwindet fast vollständig.

...WI-JX900 welche Ausführung meinst Du damit? Wenn mit ovalem Endrohr, dann gebe ich Dir Recht!

Hier gibt nur 1: mit Doppelendrohr, dann bleibt alles beim alten ... geblubberter 99/901Turbo-Sound wie es niemand nachmachen kann!!!

Dieses Thema hatten wir schon irgendwo, und zwar mit Abbildungen; denn die erste Saab-Sport-Auspuffanlage für den 901tu vom damaligen Saab-Power-Package während den 80erm war die original Simons-Ausführung mir Saab-Stempel, sowie diese auch von den Tunern HS & Hirsch verwendet wurden mit ihren Plaketten für TÜV/MFK!

2. fahrwerk:
nix tiefer, nix härter - vor allem beim cabrio. je härter und je tiefer desto schneller klopfst du dir die karrosserie weich. schon das werkssportfahrwerk, das mit den aero-planken kam und den wagen 17 mm tiefer legt, verbessert das handling in der praxis nicht wirklich und betont das an sich schon holzige federungsverhalten. anders gesagt: damit wird jede strecke zur rüttelstrecke..

...HFT's Spezialität!

... auch von den Primärübersetzungen (7er oder 8er), die in unterschiedlicher Anzahl am Markt zu finden sind. .

... auf 901 CV ist 7er von Vorteilen, damit es noch gemütlich bleibt; denn der 8er ist vorallem auf Langstrecken sprich Autobahn ideal, wofür das CV sicher nicht das geeignete Fz. wäre! Zudem sind 8er eher rar und mit Mühe zu finden.

Gi.Pi.