Wieder so ein schwarzer 900 Turbo
- Ersteller KGB
- Erstellt am
- Registriert
- 11. Aug. 2003
- Beiträge
- 51.300
- Danke
- 12.107
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
So ganz billig würde er aber nicht werden :-)
Die Übersicht der ausgeführten Arbeiten:
Rost- und unfallfreie Karosserie komplett zerlegt
Neulackierung in Originalfarbton incl Motorraum
Beplankung in Originalfarbton neu lackiert
Neue Zierleisten
Während des Aufbaus mit fluidfilm versiegelt.
Anbauteile wie Batterieträger, LLK-Träger, Stosstangenhalter
Abschirmbleche der Auspuffanlage etc. gestrahlt und feuerverzinkt.
Lederausstattung incl. Ledertürverkleidungen aufgearbeitet
Himmel incl. SSD neu bespannt
Teppiche und Dämmung aufgearbeitet
FH-und SSD-Motoren nebst Mechanik aufgearbeitet.
ZV, Türschlösser und -mechanismus aufgearbeitet
bzw. erneuert.
Neue Windschutzscheibe
Bremsscheiben vorn und hinten erneuert (Saab 9000-Version)
Bremssättel vorn und hinten überholt (Saab 9000-Version)
Bremsschläuche vorn/hinten erneuert
Bremsbeläge vorn und hinten erneuert
Traggelenke rechts und links erneuert
Querlenker vorn neu lackiert
16S-Federn, Federteller vorn feuerverzinkt
6,5x16 Aerofelgen, neu poliert, mit MichelinPilot 195/50 VR16
Fahrwerk neu eingestellt
Lenkgetriebe und -pumpe gereinigt
Mit Saab-Servoöl befüllt
Getriebe (lange Übersetzung)
Komplett zerlegt, gereinigt , geprüft und neu abgedichtet
Lager oberes Primärkettenrad erneuert
Lager der Antriebswellentöpfe erneuert
Kupplung
Nehmerzylinder erneuert
Geberzylinder erneuert
Leitung erneuert
Kupplung (Saab 9000 Version)
mit Pilot-und Ausrücklager erneuert
Motor
Komplett zerlegt und vermessen
Kurbelwelle mit Schwungscheibe feingewuchtet
Pleuel gewogen und bearbeitet
Mit Minimaltoleranz neu gelagert
Überarbeiteter Zylinderkopf mit neuen Ventilführungen und neu gefrästen Ventilsitzen
Ölpumpe neu
Steuerkette neu
Motor komplett neu abgedichtet
SimonS-Auspuffanlage neu
EURO2-Edelstahlkat
Aluminiumwasserkühler neu
Thermostat neu
Kühlwasserschlauch zum/vom Kühler neu
Ausgleichsbehälter mit Deckel neu
Turbolader MHI TE 05
Auspuffkrümmer neu
Neue Dichtungen
Neue Wasserrücklaufleitung
Lichtmaschine erneuert und mit neuen Aufhängungsbuchsen versehen
Anlasser erneuert
Motoraufhängungen neu
Klimakühler erneuert
Umlenk-/Spannrolle erneuert
Alle Schläuche und Leitungen erneuert
Trockner neu
Neubefüllung mit R134
Die Übersicht der ausgeführten Arbeiten:
Rost- und unfallfreie Karosserie komplett zerlegt
Neulackierung in Originalfarbton incl Motorraum
Beplankung in Originalfarbton neu lackiert
Neue Zierleisten
Während des Aufbaus mit fluidfilm versiegelt.
Anbauteile wie Batterieträger, LLK-Träger, Stosstangenhalter
Abschirmbleche der Auspuffanlage etc. gestrahlt und feuerverzinkt.
Lederausstattung incl. Ledertürverkleidungen aufgearbeitet
Himmel incl. SSD neu bespannt
Teppiche und Dämmung aufgearbeitet
FH-und SSD-Motoren nebst Mechanik aufgearbeitet.
ZV, Türschlösser und -mechanismus aufgearbeitet
bzw. erneuert.
Neue Windschutzscheibe
Bremsscheiben vorn und hinten erneuert (Saab 9000-Version)
Bremssättel vorn und hinten überholt (Saab 9000-Version)
Bremsschläuche vorn/hinten erneuert
Bremsbeläge vorn und hinten erneuert
Traggelenke rechts und links erneuert
Querlenker vorn neu lackiert
16S-Federn, Federteller vorn feuerverzinkt
6,5x16 Aerofelgen, neu poliert, mit MichelinPilot 195/50 VR16
Fahrwerk neu eingestellt
Lenkgetriebe und -pumpe gereinigt
Mit Saab-Servoöl befüllt
Getriebe (lange Übersetzung)
Komplett zerlegt, gereinigt , geprüft und neu abgedichtet
Lager oberes Primärkettenrad erneuert
Lager der Antriebswellentöpfe erneuert
Kupplung
Nehmerzylinder erneuert
Geberzylinder erneuert
Leitung erneuert
Kupplung (Saab 9000 Version)
mit Pilot-und Ausrücklager erneuert
Motor
Komplett zerlegt und vermessen
Kurbelwelle mit Schwungscheibe feingewuchtet
Pleuel gewogen und bearbeitet
Mit Minimaltoleranz neu gelagert
Überarbeiteter Zylinderkopf mit neuen Ventilführungen und neu gefrästen Ventilsitzen
Ölpumpe neu
Steuerkette neu
Motor komplett neu abgedichtet
SimonS-Auspuffanlage neu
EURO2-Edelstahlkat
Aluminiumwasserkühler neu
Thermostat neu
Kühlwasserschlauch zum/vom Kühler neu
Ausgleichsbehälter mit Deckel neu
Turbolader MHI TE 05
Auspuffkrümmer neu
Neue Dichtungen
Neue Wasserrücklaufleitung
Lichtmaschine erneuert und mit neuen Aufhängungsbuchsen versehen
Anlasser erneuert
Motoraufhängungen neu
Klimakühler erneuert
Umlenk-/Spannrolle erneuert
Alle Schläuche und Leitungen erneuert
Trockner neu
Neubefüllung mit R134
- Registriert
- 20. Jan. 2006
- Beiträge
- 375
- Danke
- 8
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1993
- Turbo
- LPT
:scream
was für eine Arbeit! Sieht aber auch wirklich Spitze aus.
Ich habe dir ne mail geschrieben wo ich noch ein paar fragen, wäre über eine Antwort dankbar.
Suche jetzt schon so lange nach einem vernünftigen.
Also deine ist wirklich Super, und dazu noch die 16 Zöller, Super.
was für eine Arbeit! Sieht aber auch wirklich Spitze aus.
Ich habe dir ne mail geschrieben wo ich noch ein paar fragen, wäre über eine Antwort dankbar.
Suche jetzt schon so lange nach einem vernünftigen.
Also deine ist wirklich Super, und dazu noch die 16 Zöller, Super.
- Registriert
- 29. Juli 2003
- Beiträge
- 207
- Danke
- 89
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
Sehr schön zu sehen dass Leute auch konservieren etc. vor der Rostteufel und Tüv Sie dazu indirekt zwingt.
Aber ich wundere mich über den eingeplanten Fahrstil...Die X-tra Handgriffen für die Rückbänkler sind notwendig?
Nächstes Projekt?
Gruß, Geert
Aber ich wundere mich über den eingeplanten Fahrstil...Die X-tra Handgriffen für die Rückbänkler sind notwendig?
Nächstes Projekt?
Gruß, Geert
- Registriert
- 11. Aug. 2003
- Beiträge
- 51.300
- Danke
- 12.107
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
"Aber ich wundere mich über den eingeplanten Fahrstil...Die X-tra Handgriffen für die Rückbänkler sind notwendig?"
Gut erkannt, die habe ich aus einem 88er Modell übernommen, da mir das
Detail gut gefällt.
"Nächstes Projekt?"
So ganz fertig ist dieser hier noch nicht:
Alternativen zum Lader etc. stehen auf der Liste, der Tempomat geht nur wenn er gerade mal will ...
mal sehen was die nächsten Monate so bringen.
Die Winterpause habe ich zum Aufbau eines sehr schönen, auch schwarzen 92er 900S Aero genutzt, für den ich nun eine/n Liebhaber/in suche.
Gut erkannt, die habe ich aus einem 88er Modell übernommen, da mir das
Detail gut gefällt.
"Nächstes Projekt?"
So ganz fertig ist dieser hier noch nicht:
Alternativen zum Lader etc. stehen auf der Liste, der Tempomat geht nur wenn er gerade mal will ...
mal sehen was die nächsten Monate so bringen.
Die Winterpause habe ich zum Aufbau eines sehr schönen, auch schwarzen 92er 900S Aero genutzt, für den ich nun eine/n Liebhaber/in suche.
Metalldetektor
Moderatör
- Registriert
- 27. Juli 2004
- Beiträge
- 6.174
- Danke
- 91
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 86
- Turbo
- FPT
Aber wieso dann der Griff auch auf der Fahrerseite? Kaminsims-Syndrom?
- Registriert
- 07. Juli 2005
- Beiträge
- 1.122
- Danke
- 35
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1993
- Turbo
- FPT
Ja ja...das ist ein Saab der was wert ist....sagen wir mal 30 T E?
Grüße
und die Fotos....
Grüße
und die Fotos....
