Hallo, ich hätte da mal gerne eine Frage. Nun fahre ich seit 8 Monaten meinen 93er LPT Cab und weiss garnicht wieviel Leistung er den wirklich hat. Normal soll er ja 150 PS haben, aber läuft er als Automatik dann wirklich 230 km/h (nach Tacho und GPS)? Kann ich als Laie ohne Tech2 herausfinden, ob da jemand eine Softwareänderung eingespielt hat? Oder ist das normale Saab 93er Leistung? Danke schonmal im voraus an dieses geniale Forum.
wieviel Leistung er wohl hat?
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Hallo mreis,
normal ist das nicht! Lt. Papieren dürfte er serienmäßig 110 KW haben, was 150 PS entspricht. In der Regel haben diese Motoren,wenn man damit mal auf den Leistungsprüfstand fährt, ein paar PS mehr. Das reichr allerdings kaum dafür aus, die angegebnene Höchstgeschwindigkeit (210 km/h beim Schaltwagen) so deutlich zu überschreiten. Also wird da wohl mal "einer beigewesen" sein.
Die Infos, was da genau gemacht worden ist, hättest du eigentlich vom Vorbesitzer bekommen müssen. Es gbt da ja verschiedene Möglichkeiten beim LPT, die Leistung deutlich zu steigern. BSR bietet da z. B. die Möglichkeit, eine geänderte Software ins Steuergerät einzuspielen. Das ist so ohne weiteres auch nicht festzustellen, was da denn genau gemacht wuirde. Frag also mal den / die Vorbeitzer. Oder du fährst mal zum Boschdienst mit Leistungsprüfstand und läßt messen, was er denn nun wirklich auf die Rolle bringt.
Grüße aus BI - Thomas (der auch "so einen" fährt.....)
normal ist das nicht! Lt. Papieren dürfte er serienmäßig 110 KW haben, was 150 PS entspricht. In der Regel haben diese Motoren,wenn man damit mal auf den Leistungsprüfstand fährt, ein paar PS mehr. Das reichr allerdings kaum dafür aus, die angegebnene Höchstgeschwindigkeit (210 km/h beim Schaltwagen) so deutlich zu überschreiten. Also wird da wohl mal "einer beigewesen" sein.
Die Infos, was da genau gemacht worden ist, hättest du eigentlich vom Vorbesitzer bekommen müssen. Es gbt da ja verschiedene Möglichkeiten beim LPT, die Leistung deutlich zu steigern. BSR bietet da z. B. die Möglichkeit, eine geänderte Software ins Steuergerät einzuspielen. Das ist so ohne weiteres auch nicht festzustellen, was da denn genau gemacht wuirde. Frag also mal den / die Vorbeitzer. Oder du fährst mal zum Boschdienst mit Leistungsprüfstand und läßt messen, was er denn nun wirklich auf die Rolle bringt.
Grüße aus BI - Thomas (der auch "so einen" fährt.....)
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Hallo,
die einfachste Möglichkeit:
Du besorgst dir ein CAN-Bus-Interface, baust dein Steuergerät aus (Aktion von ca. 10 Minuten) und liest es aus.
(Dafür gibt es fertige Software sowie Anleitungen, erfordert also keinerlei Fehigkeiten, kann man sich in ei9nem Tag anlesen, wenn du in Berlin wohnst, schreib mir eine PN)
Dann schaust du dir den Ladedruck an (den von der Software geforderte) und vergleichst den mit den Maps anderer Fahrzeuge (auch im Internet zu finden). Dann hast du eine Vorstellung was original / nicht so original ist.
Mein T5 läuft mit dem originalen Steuergerät und angegebenen 185 PS nach Navi 230 bis 235 (etwas bergab / Rückenwind).
Also wirst du von der Endleistung in der Gegend liegen.
Viele Grüße & viel Spaß mit dem Auto!
PS: Steuergerät ausbauen, und schauen, ob da ein Nordic, BSR oder sonstwas fürn Aufkleber drauf bappt ;-)
die einfachste Möglichkeit:
Du besorgst dir ein CAN-Bus-Interface, baust dein Steuergerät aus (Aktion von ca. 10 Minuten) und liest es aus.
(Dafür gibt es fertige Software sowie Anleitungen, erfordert also keinerlei Fehigkeiten, kann man sich in ei9nem Tag anlesen, wenn du in Berlin wohnst, schreib mir eine PN)
Dann schaust du dir den Ladedruck an (den von der Software geforderte) und vergleichst den mit den Maps anderer Fahrzeuge (auch im Internet zu finden). Dann hast du eine Vorstellung was original / nicht so original ist.
Mein T5 läuft mit dem originalen Steuergerät und angegebenen 185 PS nach Navi 230 bis 235 (etwas bergab / Rückenwind).
Also wirst du von der Endleistung in der Gegend liegen.
Viele Grüße & viel Spaß mit dem Auto!
PS: Steuergerät ausbauen, und schauen, ob da ein Nordic, BSR oder sonstwas fürn Aufkleber drauf bappt ;-)
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Beim lpt ist der leistungszuwachs durch die gängigen step1 prozentual so enorm dass man doch sofort merken würde ob nun 150 oder 220 ps am arbeiten sind...prüfstand kostet max 50€ und sollte Aufschluss geben
teckelfan
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Hi,
und wenn de dann Aufschluss hast dann meldest du das deiner KFZ-Versicherung und zahlst ein paar Euronen mehr
Gruss vom Ka
Danke an euch für die prompten Antworten. Ich werde dann mal bei Gelegenheit auf den Prüfstand....eigentlich ja auch garnnicht so wichtig, da er ja schneller als erwartet und ziemlich spurtstark ist, was will man(n) mehr! Dann melde ich das mal nach, bei der Versicherung 
Nochmals Danke, Michael
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Genau das hatten wir hier gestern irgendwo. Gehtnicht so einfach, da Software Name bzw Nummer nicht zwingend Aufschluss über den tatsächlichen " Inhalt" gibt.
Gruß Patrick
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Hi,
und wenn de dann Aufschluss hast dann meldest du das deiner KFZ-Versicherung und zahlst ein paar Euronen mehr
Gruss vom Ka
Ob die Versicherung dass so "locker" sieht mit einer nicht eingetragenen/eintragbaren Leistungssteigerung?
. Sonst hilft nur dein Fahzeug als 2.3T zu versichern, kostet auch nicht viel mehr
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HAllo,
ja, find ich eine goßartige Idee... ^^
"Hallo liebe Versicherung, mein Auto hat jetzt wahrscheinlich so 200 PS, genau weiß ich das nicht, hab kein Gutaachten, ist nicht eingetragen, und auch sonst hab ich an dem Auto nichts an das Mehr an Leistung angepasst. Ist so ok, oder?"
Lang nicht mehr so gut gelacht! :-)
Grüße!
ja, find ich eine goßartige Idee... ^^
"Hallo liebe Versicherung, mein Auto hat jetzt wahrscheinlich so 200 PS, genau weiß ich das nicht, hab kein Gutaachten, ist nicht eingetragen, und auch sonst hab ich an dem Auto nichts an das Mehr an Leistung angepasst. Ist so ok, oder?"
Lang nicht mehr so gut gelacht! :-)
Grüße!
teckelfan
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Hi,
und wenn de dann Aufschluss hast dann meldest du das deiner KFZ-Versicherung und zahlst ein paar Euronen mehr
Gruss vom Ka
Hi,
das ist echt ein ernstes thema..... Meine Aussage war ja eher ironisch gemeint, was hier im Forum ja so nicht rüber kommt.
@Benway: 1 mal am Tag gut lachen ist doch klasse, oder?
und an die Admins: Das thema bitte löschen wg. Beweisvernichtung
.Gruss vom Waldibruno
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und an die Admins: Das thema bitte löschen wg. Beweisvernichtung
Gruss vom Waldibruno
Sorry, zu spät....die Meldung an den http://www.gdv.de/ ist bereits raus......
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Hallo,
Jou, ich seh das locker, son bisschen aufmuterung kann nicht schaden ^^
Aber um das klar zu stellen:
Eine Leistungssteigerung lässt sich durchaus legalisieren, in den Papieren verewigen und dann natürlich auch dem Versicherer mitteilen.
Ist oft nur schwierig (bei neueren Fahrzeugen wie dem 93), da sich das Abgasverhalten ändert / geändert haben könnte.
Grüße!
Jou, ich seh das locker, son bisschen aufmuterung kann nicht schaden ^^
Aber um das klar zu stellen:
Eine Leistungssteigerung lässt sich durchaus legalisieren, in den Papieren verewigen und dann natürlich auch dem Versicherer mitteilen.
Ist oft nur schwierig (bei neueren Fahrzeugen wie dem 93), da sich das Abgasverhalten ändert / geändert haben könnte.
Grüße!
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kann mir keinen Prüfer vorstellen, der die Mehrleistung ohne Änderung an der unterdimensionieren 288 mm Bremse freigibt...
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Hallo,
na klar, entsprechende tech. Änderungen gehören dazu.
Also zum Beispiel der Umbau / Einbau aller wesentlicher Teile eines Aero oder Viggen Modells, bei welchem eine etsprechende Leistung eingetragen ist. Das ist logisch und machbar. Wenn es kein stärkeres Serienmodell gibt, hat man ein Problem.
Das Problem bleibt leider das geänderte Abgasverhalten, und an dem scheitert das Unterfangen bei neueren Fahrzeugen meist.
Grüße!
na klar, entsprechende tech. Änderungen gehören dazu.
Also zum Beispiel der Umbau / Einbau aller wesentlicher Teile eines Aero oder Viggen Modells, bei welchem eine etsprechende Leistung eingetragen ist. Das ist logisch und machbar. Wenn es kein stärkeres Serienmodell gibt, hat man ein Problem.
Das Problem bleibt leider das geänderte Abgasverhalten, und an dem scheitert das Unterfangen bei neueren Fahrzeugen meist.
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Warum? Bei Hirsch geht/gings doch auch?
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aber theoretisch müsste das doch gehen, mit ner kopie vom Fahrzeugschein eines "Hirsch-Saabs", ich glaub kaum, dass die beim TÜV die software checken, von wem die is
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... ich glaub kaum, dass die beim TÜV die software checken, von wem die is
Können die gar nicht..................