Wo sind sie, die frühen Turbos?

Wer lieber weiß-rote Plüsch-8-Ventiler mag, wird vielleicht in Italien (für €13k bei 117T’km), südlich von Mailand, fündig:

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Wie groß ist das Interesse an 900 Steili CC Vollturbo, die allerdings eine Komplettrestauration brauchen, aktuell?
 
Wie groß ist das Interesse an 900 Steili CC Vollturbo, die allerdings eine Komplettrestauration brauchen, aktuell?
Ich verstehe die Frage nicht.
Bzw. wenn Du so ein Projekt anzubieten hast: dafür gibt es den Marktplatz im Forum und/oder die sonstigen Verkaufsplattformen.
 
Wenn es so konkret wäre, würde ich es einfach in den Marktplatz stellen. :biggrin:
 
Wenn der Ist-Zustand mit der Beschreibung und den Bildern übereinstimmt, ein günstiges Invest in einen der ersten 16 S auf dem damaligen Markt und mit einem der geringsten KM-Ständen auf dem heutigen.
Standort: GB, aber als LHD.
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Is der geil! Dem vorderen alten Kennzeichen nach zu urteilen ein Finne!
 
Unter Anderem wäe zun klären, ob die Achsen und Bremsen umgebaut wurden...oder die Felgen "umgebohrt" ....:cool:
muss man ja nur gucken....neue Achse.
ich bezweifel, daß so eine Bastelbude je ein "Invest" wird
Schade um das Auto
 
kann man auf den Bildern leider nicht genau erkennen, aber ich glaube vorn sind die neuen Bremssättel.
Das mit dem Bremsenumbau frage ich mich auch immer, einerseits ist das Auto dann nicht meht original, andererseits hat man dann bessere Bremsen - also was tun?
 
Du solltest Deine Sehschwäche nicht veralgemeinern, "man" kann es unzweifelhaft erkennen. :-) :-)
So eine Erstserie bezieht Reiz und Wert aus der Originalität. Autos mit guten Bremsen und sonstigen Sicherheits- und Komfortfeatures gibt es neu zu kaufen.
 
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