Zündkassette RIDEX Plus

Danke dir für die Antwort. Bin heute gut wieder daheim angekommen.

Mit "ist schwer zu beschreiben" würde auch meine Beantwortung der Frage ausfallen. Leichte(!) Drehzahlschwankungen im Leerlauf. Leiches rucken im Leerlauf kann ich ebenfalls bestätigen.
Bei mir ist es kalt/warm ähnlich. Beim fahren tritt das Problem bei mir aber vor allem unter etwas Last auf. Kein ruckeln. Aber ein rucken. Unterschwellig.
Fehlzündungen jedoch nicht. Rein laut Sensordaten fährt das Auto absolut perfekt. Popometer sagt aber NEIN! :hello:
Man kann aktuell auf jeden Fall bemerken wie nach und nach mehr Last- und Drehzahlbereiche dazukommen.

Werde wenn es Erkenntnisse gibt an anderer Stelle mal berichten und den Kettenspanner doch mal ausbauen/nachmessen.
 
Hallo, gibt es schon weitere Erfahrungen mit Orio oder anderen Hersteller (Skandix) von DI Zündkassetten? mfg
 
Guten Abend,

meine Erfahrungen, bislang keine Probleme. Ich fahre jedoch nur ein wenig Stadtverkehr.
Das Auto "läuft" runder, weicher als vorher.. Ich, bin bislang zufrieden.

Gruß,
mack
 
mack schrieb:
Guten Abend,

meine Erfahrungen, bislang keine Probleme. Ich fahre jedoch nur ein wenig Stadtverkehr.
Das Auto "läuft" runder, weicher als vorher.. Ich, bin bislang zufrieden.
Zum Vergrößern anklicken....

Moin , na Super wieder ein glücklicher SAAB Fahrer .:top:

Meine DI von Bremie läuft immer noch zu meiner vollen Zufriedenheit jetzt schon 50Tk habe aber über Kleinanzeigen eine Original Saab Zündkassette erworben zu einem Schnäppchen Preis .
War wohl ein Schrotthändler aus Hannover der die Aktuellen Preise nicht kannte auf jeden fall habe ich Sie getestet und für gut befunden .
Und somit bin ich auch Stolzer Original-Kofferraum-Zündkassetten Besitzer .:biggrin: Und für 50 Euronen konnte ich nichts falsch machen .
 
Altblechfahrer schrieb:
Meine letzte T7-SEM, vorsorglich neu gekauft (und die alte originale SEM dann als Reserve mitgeführt), hat auch nur 60tkm gehalten, knapp über zwei Jahre, und das trotz Wechsel der originalen Kerzen alle 10 tkm, also bei jedem Ölwechsel. Diese SEM-Kassette war aus dem Produktionsjahr 2017.

Ich fahre jetzt seit einem Jahr und gut 20tkm eine polnische JANMOR-Zündkassette, die meiner Ansicht nach entweder dort gefertigt wurde, oder eine umgelabelte HÜCO ist. Denn bei einem direkten Vergleich der HÜCO bzw. Saab Select Orio mit der JANMOR fiel auf, dass deren Lackiermuster identisch und ebenso die Gussnasen etc. alle an gleicher Stelle sind. Bei beiden Kassetten sind Torx-Schrauben verbaut, die chinesischen Kracher sollen hier ja eher Inbus verbaut haben. Auch fiel das verwendete, absolut identische grüne (von Hitachi/HÜCO in Tuben erhältliche) dielektrische Fett bei beiden Kassetten auf.

https://www.mks-autoteile.de/janmor-sbs12-zuendspule-zuendmodul-zuendeinheit-saab/

Ich habe den Fehlzündungs- und Klopfzähler der originalen (heilen) SEM mit der JANMOR verglichen, beide Kassetten melden hier gemittelt identische Werte, so weit man das im Straßenbetrieb nach einiger Laufzeit sagen kann. Die DI-Diagnose im TECH2 läuft auch fehlerfrei durch.

Für das wenige Geld war es mir den Versuch wert, und bisher kann ich nicht klagen.
Zum Vergrößern anklicken....

Eine Rückmeldung:

Ich muss meine anfänglich gute Meinung zu den JANMOR SBS12-Zündkassetten revidieren und sogar eine Warnung aussprechen.

Die erste Kassette dieses Typs ist bei mir nach ca. 1,5 Jahren Betrieb und 20 bis 25tkm gestorben. jedoch nicht spektakulär, sondern nur erkennbar dadurch, dass auf einzelnen Zylindern keine oder kaum noch Klopfer und Fehlzündungen erkannt wurden. Es gab keinen Fehlercode. Nur erkennbar im OpenSID. Meiner Meinung nach daher höchste Gefahr für den Motor.

Die zweite Kassette dieses Typs hat von Anfang an viel zu wenig Klopfen gezählt im Vergleich zu dem, was die SEMs detektieren. Sonst keine Auffälligkeiten oder Fehlercodes. Auch hier also Gefahr für den Motor, da die Trionic kaum richtig regeln kann. Die Kassette flog also auch schon nach wenigen Test-km wieder raus.

Wie sollte ich jetzt diese Kassetten beim Lieferanten reklamieren? Ich habe es gelassen, als Lehrgeld verbucht.

Für mich bleibt das Fazit, dass man Aftermarket-Kassetten nur vertrauen sollte, wenn im OpenSID regelmäßig mal ein Blick auf den Klopf- und Fehlzündungszähler geworfen wird.

Vielleicht kann man bedenkloser eine aktuelle HÜCO / HITACHI kaufen, da ORIO bzw. jetzt HEDIN PARTS die aktuell vertriebene "SAAB Original" 32022255 ja auch dort fertigen lässt.

Ich würde JETZT auf jeden Fall ohne die permanente Prüfmöglichkeit mittels OpenSID vom Kauf einer JANMOR, RIDEX oder sonstwas abraten. Ein subjektives "Motor läuft normal bzw. gut damit" reicht nicht aus als Bewertung, das tut mein Motor auch weiterhin mit den JANMOR-Kassetten.
 
Wie kann das OpenSID Klopfen und Fehlzündungen erkennen - wenn die DI sie nicht detektieren kann...?? Wo kommt dann stattdessen das Signal her??
 
Da habe ich mich wohl blöd ausgedrückt.

Ich meinte das so: ich schaue regelmäßig, alle paar Fahrten halt, ins OpenSID. Von daher weiß ich, wie sich dort der Klopfzähler verhält (verhalten sollte), wenn die DI mutmaßlich in Ordnung ist.

Bei der ersten, nach 25tkm schlechten JANMOR wurden auf einem oder zwei Zylindern plötzlich keine weiteren Klopfer mehr angezeigt.
Gegenprobe erfolgte mit einer SEM, alles ok wie erwartet, dann JANMOR wieder rein, gleiches Spiel, keine oder kaum Detektion auf den gleichen Zylindern wie vorher.

Also fuhr ich dann wieder längere Zeit SEM.

Die zweite JANMOR zeigte dann von Anfang an sehr viel weniger Klopfen an als die SEM. Z.B. SEM 25x mal Klopfen auf 100km auf einem Zylinder, die JANMOR dann nur 2x Klopfen.

Meine Referenz ist also jeweils eine SEM-Kassette bei einem ähnlichen Fahrprofil gewesen.
 
Ah ja danke, so macht's Sinn, und mit der Gegenprobe mit einer SEM erscheints auch plausibel. Sofern die Detektion der SEM stimmt... :-)
 
patapaya schrieb:
Ah ja danke, so macht's Sinn, und mit der Gegenprobe mit einer SEM erscheints auch plausibel. Sofern die Detektion der SEM stimmt... :-)
Zum Vergrößern anklicken....
Ja, das ist der Unsicherheitsfaktor. Allerdings zählen beide SEM, die ich habe, so in etwa gleich viel. Insofern vertraue ich denen.

Morgen oder nächste Woche kommt die SAAB Original 32022255 rein. Werde berichten, sofern hier was auffällt. Der allgemeine Tenor ist hier ja positiv, und auch eine SAAB-Werkstatt aus Bayern, wo ich neulich Teile abholte, berichtete, dass die störungsfrei laufen.
 
Oder mit der von JANMOR klopft es wirklich weniger, weil sie anders funkt.
 
joerg augustin schrieb:
Oder mit der von JANMOR klopft es wirklich weniger, weil sie anders funkt.
Zum Vergrößern anklicken....
Dahin gingen auch meine Gedanken. Das Zünden müsste dann aber die Anzahl Fehlzündungen beeinflussen, nicht dass Klopfen. Allerdings könnte das Lichtbogensignal anderes sein, so dass die Trionic früher den Klopfen entgegen regelt. Was vielleicht sogar eher besser wäre. Dafür müsste man immer gleichen Bedingungen den Zündwinkelm vergleichen um das auszuwerten. Ohne Prüfstand wohl eher unmöglich. Oder mache ich jetzt einen Denkfehler?
 
wenn man die Wahl hat zwischen der NGK (die wohl die "alte" SEM 55559955 ist) oder der "neuen" Saab Kassette mit der 32022255, welche ist empfehlenswerter?
habe die letzte gebrauchte SEM im 9-3 meiner Tochter verbaut, jetzt suche ich wieder eine neue auf Reserve...
 
Da die NGKs oder SEMs nur noch zu Mondpreisen zu bekommen sind und der Erfahrung nach in den letzten Produktionschargen wohl nicht immer mit langer Lebensdauer glänzten, würde ich zu der neuen Kassette tendieren.

Die bisherigen Erfahrungen mit dieser Kassette, auch im Trionictuning-Forum, sind positiv.
 
Die NGK's sind nicht so teuer.
Guckst du hier:
https://cars245.de/item/ngk-49026-ignition-coil/
Die Quelle hab ich vor einigen Wochen eher zufällig gefunden.

Ich hatte die die ich bei mir liegen habe leider für deutlich teureres Geld vor 1,5 oder 2 Jahren aus den Staaten bestellt.
 
tom-ba schrieb:
...hab mir mal eine von hier:
www.ebay.de/itm/176221127215
bestellt, jetzt schau mer mal wie lange die funktioniert...
aber wie heißt es immer so schön: haben ist besser als brauchen...
Zum Vergrößern anklicken....
Das Hersteller ist HÜCO. Hatte ich auch schon drin und hat nicht wirklich lange gehalten. Vielleicht 40Tkm aber mehr waren es auf keinen Fall, eher weniger.
 
habe seinerzeit 2 gute Gebrauchte gekauft, aber das Risiko ist halt doch zu hoch, bzw. ist vom Preis her uninteressant gegenüber zu den neuen Kassetten...
 
Zuletzt bearbeitet:
Muß man da Zoll bezahlen? Das kommt ja aus England.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben