Batterie dauernd leer...

AC Schaltplan 900/I 1989

* Meine Batterie ist dauernd leer !

a) Wenn die Lichtmaschine und Regler o.k. sind: Die Batterie ist alt und verbraucht. Batterien halten 2-5 Jahre, in Einzelfällen bis 9 Jahre.

b) Massekabel der Lichtmaschine ist abgefallen, durchgeschmort oder weggegammelt: Nachschauen, ob das Gehäuse der Lichtmaschine ordentlichen Massekontakt hat, ggfs. neues Kabel mit ausreichendem Querschnitt anbringen. Die Lichtmaschine ist beim 900/I in Gummi gelagert und daher dieses Massekabel unbedingt erforderlich !

c) die Kohlen der Lichtmaschine sind abgenutzt. Lichtmaschinenregler ausbauen und entweder die Kohlen oder den Regler komplett ersetzen.

d) wenn die Ladekontrolleuchte glimmt (am besten sichtbar bei Nacht) ist eine der Dioden der Lichtmaschine defekt. Hier hilft nur Ersatz der Lichtmaschine.

Test der Lichtmaschine:

Mit Voltmeter bei stehendem Motor Spannung an den Batteriepolen messen: ca. 11,5 - 12 V sind o.k. Motor starten und im Leerlauf drehen lassen. Bleibt die Spannung gleich ? Das ist unkritisch, aber beim Erhöhen der Drehzahl auf ca. 1500-2000 Umdrehungen muß die Spannung an den Batteriepolen auf ca. 13,5 bis 13,8 V steigen und dort bleiben, auch wenn der Motor wieder zur Leerlaufdrehzahl zurückkehrt. Wenn die Spannung mit der Drehzahl steigt und über 14,5V gemessen werden ist der Lichtmaschinenregler defekt und muß ausgetauscht werden. Bleibt die Spannung auch bei höheren Drehzahlen auf Batterie-Niveau (ca. 12V) läd die Lichtmaschine nicht mehr.

e) Kriechstrom oder Kurzschluß in der Fahrzeugelektrik: Dann sind Batterie und Lichtmaschine o.k., nur wenn das Fahrzeug über Nacht oder längere Zeit steht ist die Batterie leer.

Diagnose: Nacheinander bei abgestelltem Motor eine Sicherung nach der anderen ziehen und die beiden Kontakte im Sicherungskasten mit Amperemeter verbinden. Im Ruhezustand sollte kein Strom fließen, evtl. nur ein paar Milliampere für Dauerverbraucher wie Radiospeicher oder Zeituhr.

Grüße Hardy