Wenn der E-Satz der AHK eine Verbindung mit Pin9 hat und die Sicherung drin ist, müsstest du auf der Buchse vom E-Satz Dauerplus haben. (AHK Stecker ebenfalls PIN9). Einfach mal Prüflampe dranhängen.

Hallo, kurze Frage.

Habé an meinem Saab 9-5, Limousine, Modell 2000 eine Original Anhängerkupplung dran.

Würde diese auch an meinen neuen 9-5, Combi, Modell 2006 dran passen.

Wer kann weiterhelfen.

 

Danke

Gitanes

Ich möchte das Thema gerne aktualisieren:

 

Stört eine starre Kupplung das PDC bei Rückwärtsfahrt ohne Hänger?

 

Wer hat eine abnehmbare Kupplung, bei deren Montage am 9-5 Kombi nichts ausgesägt werden mußte.

 

Ich kucke jetzt auf den Herstellerseiten, hier, bei ebay und werde bald

 

 

 

 

 

iiirrrrreee!!!

Nicht im geringsten

Danke, stört also nicht. Wobei ich mir technisch nicht ganz erklären kann, warum nicht. Eigentlich müßten die Sensoren doch wahrnehmen, daß sich 10 cm hinter dem Auto was rundes schwarzes befindet...?

 

Wer hat eine abnehmbare AHK, wo die Schürze nicht bearbeitet werden mußte?

 

Jens

Bitte den vorletzten thread auch beachten!

 

Gibt es denn starre Kupplungen, bei denen ein Doppel-Linkshänder wie ich nur den Kugelkopf (z.B. mit Bolzen gesichert) abschrauben muß, nicht also die ganze AHK?

Die Kupplung brauche ich nämlich nur 2 x im Jahr, die PDC hinten aber täglich.

 

So könnte ich dem Zerschneiden der Stoßstange zuvorkommen, trotz starrer AHK aber das PDC nutzen.

 

Jens

Wer hat eine abnehmbare AHK, wo die Schürze nicht bearbeitet werden mußte?

 

Jens

 

..ich,

von AHK-Westfalia, Schürze Aero aus 2005.

Danke, stört also nicht. Wobei ich mir technisch nicht ganz erklären kann, warum nicht. Eigentlich müßten die Sensoren doch wahrnehmen, daß sich 10 cm hinter dem Auto was rundes schwarzes befindet...?

 

Wer hat eine abnehmbare AHK, wo die Schürze nicht bearbeitet werden mußte?

 

Jens

 

...guckst du....ist Westfalia:biggrin:.