Kann mir jemand den Unterschied zwischen den beiden erklären? Sind die ISAT-Codes genauso detailliert wie die des LH System Testers oder sind das andere?

 

Oder ist beides das gleiche?

 

Hier mal ein kleiner Auszug aus der Liste der Fehlercodes des LH System Testers:

 

[TABLE=width: 56%]

[TR]

[TD=width: 34]DTC[/TD]

[TD=width: 365]Circuit Or Condition[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 34]E001[/TD]

[TD=width: 365]No Ignition Pulse[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 34]E002[/TD]

[TD=width: 365]No Signal From Engine Coolant Temperature Sensor[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 34]E003[/TD]

[TD=width: 365]Throttle Position Sensor (Idling Contacts Do Not Close)[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 34]E005[/TD]

[TD=width: 365]ECM Pin 5 Not Grounding[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 34]E006[/TD]

[TD=width: 365]Mass Air Flow Sensor Not Grounding[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 34]E007[/TD]

[TD=width: 365]Mass Air Flow Sensor, No Signal[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 34]E008[/TD]

[TD=width: 365]Mass Air Flow Sensor[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 34]E009[/TD]

[TD=width: 365]Main Relay, No Power Supply[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 34]E010[/TD]

[TD=width: 365]IAC, No Signal From ECM Pin 10[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 34]E011[/TD]

[TD=width: 365]ECM Pin 11 Not Grounding[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 34]E012[/TD]

[TD=width: 365]Throttle Position Sensor (WOT Contact Not Closing)[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Isat ist mehr universell, LH-Tester mehr speziell. Bei Diagnosefunktionen / Fehlercodes sind beiden weitestgehend redundant.

Der LH-Tester kann jedoch noch mehr Tests zur Fehleranalyse.

 

 

 

 

 

posted mit Tapatalk, bitte Rechtschreibfehler verzeihen ;)