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wenn ich das jetzt richtig sehe, dann geht der Schalter nur in das Steuergerät des Getriebes und nimmt Einfluss auf die Schaltpunkte und schaltet bei Bedarf runter. Musste dann hier einfach einen Kick-Down mit 75% Throttle gegeben haben. Mangels elektrischer Drosselklappe kann es ja nicht mehr anfordern.

ähnlich war mein gedanke, vielleicht auch viel zu weit da es beim TE nur um motronik u non Turbo. Nun ist ja alles wieder gut und TE hat Leistung.:smile:

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