Na mit der Kette selbst. Aber das reicht nicht.
Mal den Nachbarn fragen, ob der mit der großen Wasserrohrzange gegenhalten kann...
Sonstiges Ölwannendemontage
- Ersteller Sven
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Mal den Nachbarn fragen, ob der mit der großen Wasserrohrzange gegenhalten kann...
Ok. Schraube ist raus und muss jetzt wieder mit Drehmoment festgezogen werden.
Das neue Kettenrad im Schraubstock einzuspannen missfällt mir.
Wie machst du das?
Ahh, wie immer zu negativ gedacht. Das Teil gibt es neu für 7,40€...
Wenn ich also in den nächsten drei Tagen diese AGW rauskriege, darf er weiter B204 bleiben... Geilo!
Danke, aber das hilft mir nicht. Grundproblem ist ja, das der 50er Torx nicht rausgeht.
patapaya
Moderator
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Vom 9-5I hatte ich es mir mal zusammengeschrieben, ich denke das passt auch für den 9k:
Hauptlagerdeckel 20 Nm + 70°
Pleuellagerdeckel (Mutter) 20 Nm + 70°
Kettenführungen 10 Nm
AGW-Kettenspanner 10 Nm!
AGW-Kettenräder 22 Nm
AGW-Umlenkrad 25 Nm
Stirnplatte (getriebeseitig) 10 Nm
Steuerdeckel (auch 2x 6-Kant zum Kopf) 22 Nm
Ölwanne 22 Nm
Verschluss Öldruckventil (Steuerdeckel) 30 Nm 25 Nm
Verschluss Ölthermostat (Filterflansch) 60 Nm
Ölablassschraube 25 Nm
Hauptlagerdeckel 20 Nm + 70°
Pleuellagerdeckel (Mutter) 20 Nm + 70°
Kettenführungen 10 Nm
AGW-Kettenspanner 10 Nm!
AGW-Kettenräder 22 Nm
AGW-Umlenkrad 25 Nm
Stirnplatte (getriebeseitig) 10 Nm
Steuerdeckel (auch 2x 6-Kant zum Kopf) 22 Nm
Ölwanne 22 Nm
Verschluss Öldruckventil (Steuerdeckel) 30 Nm 25 Nm
Verschluss Ölthermostat (Filterflansch) 60 Nm
Ölablassschraube 25 Nm
Leider nur ein Danke pro Beitrag möglich...
Danke, das erspart mir auch die weitere Sucherei.
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Ich vermute zwar auch, dass das auf das gleiche raus kommt, aber 9-5 wäre dann doch B205. Für die M6 das gleiche, aber z.B. beim Pleullager gibt es beim 902 nur ein Drehmoment und nicht Drehmoment plus Winkel. Nicht dass letzteres schlechter wäre, in Gegenteil wenn es denn für die gleiche Schraube ist.
Ja, kleinere Abweichungen gibt es. Die Schrauben an den Kettenräder der AGW sind beim 9k dicker und sollen lt. Haynes 42Nm bekommen...
Aber der Rest scheint passend. Vor allem das Drehmoment des AGW-Kettenspanners sollte lt. WIS unbedingt korrekt sein, weil nur dann die korrekte Funktion gegeben sei. Da ab MY94 dieser Spanner bei B2x4 und B2x5-Motoren gleich ist nehme ich mal an, dass die Werte für den B2x5 an der Stelle auch rückwirkend bindend für den B2x4 ab '94 ist.
Aber der Rest scheint passend. Vor allem das Drehmoment des AGW-Kettenspanners sollte lt. WIS unbedingt korrekt sein, weil nur dann die korrekte Funktion gegeben sei. Da ab MY94 dieser Spanner bei B2x4 und B2x5-Motoren gleich ist nehme ich mal an, dass die Werte für den B2x5 an der Stelle auch rückwirkend bindend für den B2x4 ab '94 ist.
Kurze Rückfragen zur Riemenscheibe bzw. deren Anzugsdrehmoment:
Im DIY steht auf S.89 190Nm, eine Seite weiter 130Nm und im Haynes 175Nm.
Was nehme ich denn nun: 190 oder 175Nm?
Danke für Rückmeldungen!
Im DIY steht auf S.89 190Nm, eine Seite weiter 130Nm und im Haynes 175Nm.
Was nehme ich denn nun: 190 oder 175Nm?
Danke für Rückmeldungen!
