I
ivaran
bei Mini und Fiat hat das gut funktioniert, der New Beetle ist gefloppt, wie wäre das?
http://96revival.skynetblogs.be/
http://96revival.skynetblogs.be/
- Registriert
- 14. März 2005
- Beiträge
- 1.491
- Danke
- 205
Ein bisschen wie der MiTo. Macht aber nichts: Dieser Retro-Saab würde mir sogar gefallen!
- Registriert
- 23. Okt. 2005
- Beiträge
- 6.015
- Danke
- 243
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1993
- Turbo
- FPT
hat den der Michel scho gesehen?
- Registriert
- 14. März 2005
- Beiträge
- 1.491
- Danke
- 205
Wenn er irgendwo bei 20.000 in der Basis kostet.....wieso nicht? Ich fürchte, dass die Koenigseggs nicht die Kohle locker machen können, sowas auf die Beine zustellen.
Als kleines Gimmick sollte dann SAAB nur die alte Farbpalette anbieten.
Als kleines Gimmick sollte dann SAAB nur die alte Farbpalette anbieten.
elsch
Saaboteure e.V.
- Registriert
- 02. Aug. 2009
- Beiträge
- 1.712
- Danke
- 442
- SAAB
- 9-3 I
- Baujahr
- 1998
- Turbo
- Ohne
Wenn Retro, dann doch bitte den 93er wegen des gefälligeren Rückens.
Das Ding erinnert mich irgendwie an Fords Retro-Thunderbird. Der sah auch nur als Computergrafik oder Spielzeugauto ordentlich aus ...
Geht gar nicht.
Das Ding erinnert mich irgendwie an Fords Retro-Thunderbird. Der sah auch nur als Computergrafik oder Spielzeugauto ordentlich aus ...
Geht gar nicht.
KonradZ
EARLY BIRD
- Registriert
- 01. Feb. 2008
- Beiträge
- 3.032
- Danke
- 172
- SAAB
- 90
- Baujahr
- 1985
- Turbo
- Ohne
Doooooch! Den Thunderbird habe ich mir in den Staaten mal genauer angesehen und wäre beinahe schwach geworden. Allerdings waren die Motoren für den Deutschlandimport völlig ungeeignet, außer man besitzt eine Raffinerie
.LG KonradZ
Ibizanights
Saaboteure e.V.
- Registriert
- 03. Feb. 2004
- Beiträge
- 1.799
- Danke
- 101
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1986
- Turbo
- FPT
Urgs, das geht ja gar nicht...
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
- Registriert
- 14. Apr. 2004
- Beiträge
- 42.809
- Danke
- 7.750
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Tja,
aber Saab hat mit dem 96er nicht mal annähernd so einen Erfolg gehabt, wie damals der Mini, 500er oder der Käfer.
Ist also ein wenig Äpfel mit Birnen verglichen...(und der Beetle ist meiner Ansicht nach - zumindest vom damalig erhofften Erfolg - ein Flopp geworden..)
9
96iger Michel
Das ist nicht mein Fall , könnt ja fast nen AUDI TT Verschnitt sein
, nee , da ist mir der Olle lieber michel
- Registriert
- 27. Juli 2007
- Beiträge
- 1.905
- Danke
- 77
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1990
- Turbo
- Ohne
Mut zur Lücke!
Klar, hier kommt keiner am Orginal vorbei - nur irgend etwas sollte gesschehen und die mögliche Käuferschicht braucht einen Ruhepunkt, einen Wiedererkennungsfaktor um sich mit der Marke zu identifzieren!
Alle schreiten rum, der Landi als Vorbild für die ersten Geländekisten taugte was - kurze Zeit später warem div. Klons auf dem Markt und letztendlich mündete es in SUV's die schrill abgehoben aber dennoch verkauf waren. Hauptsache abgehoben vom Birnen- / Äpfel- / Erdbeerkompot - Ihr werdet Augen machen, wird laufen wie geschnitten Brot
Sorgen über eine Plattform ist fehl am Platz - beim vorher erwähnten TT waren es die vom A3 (hier VW-Plattform PQ35)
Wenn nichts im Angebot ist, wenn nichts im Regal zum "Angrabbeln" wird auch nichts gekauft - die Kunden wandern ab und es so schwierig einen verlorenen Kunden wieder von dem eigenen Produkt zu überzeugen (ich kann ein Lied davon singen
Klar, hier kommt keiner am Orginal vorbei - nur irgend etwas sollte gesschehen und die mögliche Käuferschicht braucht einen Ruhepunkt, einen Wiedererkennungsfaktor um sich mit der Marke zu identifzieren!
Alle schreiten rum, der Landi als Vorbild für die ersten Geländekisten taugte was - kurze Zeit später warem div. Klons auf dem Markt und letztendlich mündete es in SUV's die schrill abgehoben aber dennoch verkauf waren. Hauptsache abgehoben vom Birnen- / Äpfel- / Erdbeerkompot - Ihr werdet Augen machen, wird laufen wie geschnitten Brot
Sorgen über eine Plattform ist fehl am Platz - beim vorher erwähnten TT waren es die vom A3 (hier VW-Plattform PQ35)
Wenn nichts im Angebot ist, wenn nichts im Regal zum "Angrabbeln" wird auch nichts gekauft - die Kunden wandern ab und es so schwierig einen verlorenen Kunden wieder von dem eigenen Produkt zu überzeugen (ich kann ein Lied davon singen
9
96iger Michel
Mut zur Lücke!
Klar, hier kommt keiner am Orginal vorbei - nur irgend etwas sollte gesschehen und die mögliche Käuferschicht braucht einen Ruhepunkt, einen Wiedererkennungsfaktor um sich mit der Marke zu identifzieren!
Alle schreiten rum, der Landi als Vorbild für die ersten Geländekisten taugte was - kurze Zeit später warem div. Klons auf dem Markt und letztendlich mündete es in SUV's die schrill abgehoben aber dennoch verkauf waren. Hauptsache abgehoben vom Birnen- / Äpfel- / Erdbeerkompot - Ihr werdet Augen machen, wird laufen wie geschnitten Brot
Sorgen über eine Plattform ist fehl am Platz - beim vorher erwähnten TT waren es die vom A3 (hier VW-Plattform PQ35)
Wenn nichts im Angebot ist, wenn nichts im Regal zum "Angrabbeln" wird auch nichts gekauft - die Kunden wandern ab und es so schwierig einen verlorenen Kunden wieder von dem eigenen Produkt zu überzeugen (ich kann ein Lied davon singen
Na ja, evtl wird da ja noch was verändert - ich will ja mal so nicht sein - vielleicht gewöhn ich mich an den Anblick dann besser
Eine andere Marke will ich ja eh nicht und wenns nüscht anderes jibbet dann halt
mal sehn michel
- Registriert
- 12. Juni 2006
- Beiträge
- 1.721
- Danke
- 617
- SAAB
- Sonett III
Ich halte von dieser ganzen Retrowelle überhaupt nichts. Dieses kramphafte Festhalten an der Vergangenheit nervt.
So niedlich (und zugegebenermaßen gelungen der Mini und auch der Fiat) sind. Der 96er taugt nicht zum Retromobil.
Warum nicht endlich mal ne Sonett IV ? In der alten Tradition als sportliches und leichtes Coupe. Und das ganze auch
für Normalverdiener bezahlbar.
Ciao!
So niedlich (und zugegebenermaßen gelungen der Mini und auch der Fiat) sind. Der 96er taugt nicht zum Retromobil.
Warum nicht endlich mal ne Sonett IV ? In der alten Tradition als sportliches und leichtes Coupe. Und das ganze auch
für Normalverdiener bezahlbar.
Ciao!
- Registriert
- 27. Juli 2007
- Beiträge
- 1.905
- Danke
- 77
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1990
- Turbo
- Ohne
HTML:
PHP:
... möchte diesen Faden aufgreifen und auf "gebackene" Kohle-Faserprodukte (hier im Leitwerkbau für Lfz's) hinweisen. Zuerst haben alle Zeter und Mordio geschrien, nach kurzer Zeit waren diese Kunststoffprodukte so allgemein, dass sich keiner mehr ohne die Teile ein Flugzeug vorstellen konnte!
Es fehlt einfach der Mut zur Lücke wie sie die Altvorderen hier im Design, Ausführung letztendlich hatten. Ohne dieses, würden wir noch in der Kiste herumfahren!
PS: ich kenn die Teile noch aus Ende der 70er - schon damals waren es Liebhaberfahrzeuge - Ersatzteilversorgung wahrscheinlich heute besser als damals kurz nach der Insolvenz der Fa. Glas.
Das Hauptproblem ist bei solchen Retrogurken immer, daß dass Flair völlig fehlt.
Innen ist alles billiges Plastik und das Design ist zwar am 96 angelehnt aber auf einen "Golf" raufgeschraubt. (Ist mir auch völlig Wurst, was es wirklich war!)
Schnell weggucken!
Innen ist alles billiges Plastik und das Design ist zwar am 96 angelehnt aber auf einen "Golf" raufgeschraubt. (Ist mir auch völlig Wurst, was es wirklich war!)
Schnell weggucken!
bergsaab
Bergvogt
- Registriert
- 19. Dez. 2008
- Beiträge
- 5.893
- Danke
- 223
- SAAB
- 9-7
- Baujahr
- 2006
- Turbo
- Ohne
....
Eine andere Marke will ich ja eh nicht und wenns nüscht anderes jibbet dann halt
michel
wat denksten warum ich 9-7x fahre??
da is wohl das hauptproblem, also den retrosaab könnte ich mir als 9-1 vorstellen, denke das die karosse ordentlich volumen hat so wie astra/golf/a2 und warum nich auf der astra-plattform??