- Registriert
- 02. Dez. 2004
- Beiträge
- 8.915
- Danke
- 1.749
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 93
- Turbo
- FPT
...hatten so ziemlich alles probiert, was geht... am ende musste gebohrt werden...
Wechsel von Scheiben u. Pads
- Ersteller TheAlien
- Erstellt am
...hatten so ziemlich alles probiert, was geht... am ende musste gebohrt werden...
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
- Registriert
- 14. Apr. 2004
- Beiträge
- 42.894
- Danke
- 7.792
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
...hatten so ziemlich alles probiert, was geht... am ende musste gebohrt werden...
Manchmal hat man einfach Pech....
(ist mir mal mit einer Schraube vom vorderen Federbeim am 9000er passiert. Die war im Achsschenkel festgerostet.....das war ein Spaß.....
)
- Registriert
- 07. Mai 2004
- Beiträge
- 2.513
- Danke
- 796
- SAAB
- 96
- Baujahr
- 1976
- Turbo
- weiß nicht
Dir ist es aber bewußt , daß es Leute gibt, die 4 1/2 Jahre eine Lehre machen , um solche Arbeiten auszuführen.
Wenn ich das noch richtig im Kopf habe ist TheAlien doch in den Staaten, oder ? Da wird nicht ausgebildet.
das ist ja wie Rezeptefälschen....Finger wech von Bremsen wenn man das noch nie gemacht hat !!!!
Und ? Soll er nun irgendjemand anderem der das noch nie gemacht hat eine Handvoll Dollar dafür geben ? Dann lieber selbst machen.
Gerd
Getriebeschrauber
- Registriert
- 26. Mai 2005
- Beiträge
- 6.199
- Danke
- 2.060
- SAAB
- weiß nicht
- Baujahr
- 2010
- Turbo
- FPT
It makes me nachdenklich ;-)
Zitat von aero270
das ist ja wie Rezeptefälschen....Finger wech von Bremsen wenn man das noch nie gemacht hat !!!!
Die Alternative, dass es "selbst in den Staaten" Leute geben könnte, die "das schonmal gemacht haben", scheint für den lieben Kollegen K. einfach nicht zu existieren......
Guten Morgen allerseits !
Gerd
Zitat von aero270
das ist ja wie Rezeptefälschen....Finger wech von Bremsen wenn man das noch nie gemacht hat !!!!
Diese Logik ist einfach umwerfend...
Die Alternative, dass es "selbst in den Staaten" Leute geben könnte, die "das schonmal gemacht haben", scheint für den lieben Kollegen K. einfach nicht zu existieren...
... Guten Morgen allerseits !
Gerd
- Registriert
- 07. Mai 2004
- Beiträge
- 2.513
- Danke
- 796
- SAAB
- 96
- Baujahr
- 1976
- Turbo
- weiß nicht
Diese Logik ist einfach umwerfend...
Die Alternative, dass es "selbst in den Staaten" Leute geben könnte, die "das schonmal gemacht haben", scheint für den lieben Kollegen K. einfach nicht zu existieren...
Moin Gerd,
ich hab schon 1.5 Jahre in den Staaten zugebracht, und ja, es gibt Leute die das schon mal erfolgreich bei Exoten wie dem 900er gemacht haben. Aber glaub mir, die sind schwer zu finden und meisstens weiter weg wie man mit abgefahrenen Klötzen fahren will.
Ich hab am Schluss sogar Ölwechsel beim Caddy selber gemacht, da sogar das Einschrauben der Ablassschraube bei dieser Landmaschine zu viel für die beauftragte Werkstatt war - Der arme hat die Ölfüllung in die Einfahrt gekotzt, eine Meile hat die liebevoll mit Hand eingedrehte Schlaube gehalten.
- Registriert
- 19. Aug. 2007
- Beiträge
- 664
- Danke
- 13
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
Ja hier in den US of A funktioniert so einiges anderst...
Ich faend's ja mal toll wenn hier mal einer von der 'Tuh's nicht Fraktion' erklaeren koennte was denn so gefaerhrlich daran ist wenn man einen solchen 'Job' selber macht.
Ich faend's ja mal toll wenn hier mal einer von der 'Tuh's nicht Fraktion' erklaeren koennte was denn so gefaerhrlich daran ist wenn man einen solchen 'Job' selber macht.
Gerd
Getriebeschrauber
- Registriert
- 26. Mai 2005
- Beiträge
- 6.199
- Danke
- 2.060
- SAAB
- weiß nicht
- Baujahr
- 2010
- Turbo
- FPT
Passt gut zu:
- Registriert
- 19. Aug. 2007
- Beiträge
- 664
- Danke
- 13
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
Ok das wars, bleib bitte Zukuenftig aus 'meinen' threads raus. Danke.
- Registriert
- 01. März 2005
- Beiträge
- 371
- Danke
- 109
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1991
- Turbo
- FPT
... hier im Forum muss man bei bestimmten sensiblen Themen wohl sehr vorsichtig sein...
Ich sage lieber nicht, dass ich als Promovierter ohne 4-jährige KFZ-Ausbildung die Bremsen auch schon mal neu gemacht habe ;o)
Es gibt immer mal das erste Mal im Leben...
Gruß an die Mutigen
DocMonte
Ich sage lieber nicht, dass ich als Promovierter ohne 4-jährige KFZ-Ausbildung die Bremsen auch schon mal neu gemacht habe ;o)
Es gibt immer mal das erste Mal im Leben...
Gruß an die Mutigen
DocMonte
Onkel Kopp
Don Quijote de Olja a.D.
- Registriert
- 20. Juli 2008
- Beiträge
- 5.809
- Danke
- 2.357
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1988
- Turbo
- Ohne
Also wenn man nicht auf Gut Glück losschraubt, sondern genau weiß, wie die jeweilige Bremse aufgebaut ist und funktioniert, wenn man also auch alles wieder genau so zusammenbekommt, wie es muss, wenn man dann den Sattel nicht einfach am Bremsschlauch runterbaumeln lässt (Faust-/Schwimmsattel), wenn man beim Zurückdrücken der Kolben vorsichtig agiert und nicht die Manschette beschädigt, wenn man keine Kleinteile beim Zusammenbau vergisst, keine Federn falsch einsetzt (Festsattel), man die Führungen reinigt und etwas Feststoffschmierpaste auf die Gleitflächen der Klötze in den Führungen (nicht auf dem Reibbelag selber!) aufbringt, beim Zusammenbau dann noch keine Schraube bis an die Zuggrenze (oder gar darüber hinaus) festknallt und wenn vorgesehen neue Schrauben oder aber Schraubensicherung auch wirklich verwendet - dann spricht eigentlich nichts dagegen, es selber zu machen.
(Oder habe ich noch was vergessen?)
Onkel Kopp
Don Quijote de Olja a.D.
- Registriert
- 20. Juli 2008
- Beiträge
- 5.809
- Danke
- 2.357
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1988
- Turbo
- Ohne
Dann passt es. Es ist ja auch eigentlich eine der leichteren Sachen am Auto, wenn man diverse "Kleinigkeiten" beachtet.
Ich erinnere mich noch gut daran, wie mein Kumpel mich mal anrief: "Du, Papa hat gerade die Bremsen bei meinem Golf neu gemacht, müssen wir noch irgend etwas beachten?"
Da war keine Vorbildung vorhanden und der machte das zum ersten Mal und ohne Anleitung, auch wenn er ansonsten handwerklich geschickt ist.
Gerd
Getriebeschrauber
- Registriert
- 26. Mai 2005
- Beiträge
- 6.199
- Danke
- 2.060
- SAAB
- weiß nicht
- Baujahr
- 2010
- Turbo
- FPT
- Registriert
- 07. Mai 2004
- Beiträge
- 2.513
- Danke
- 796
- SAAB
- 96
- Baujahr
- 1976
- Turbo
- weiß nicht
Es gibt da so eine User-Ignorieren Funktion im Kontrollzentrum ...
- Registriert
- 11. Aug. 2003
- Beiträge
- 51.777
- Danke
- 12.410
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
Mit Sachschaden oder gar Verletztenn, Herr Doktor ?
- Registriert
- 19. Aug. 2007
- Beiträge
- 664
- Danke
- 13
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
Falls du mein Auto meinst: Ja.
Ich muss allerdings demnaechst die Tripodentopfe rotieren oder neue installieren lassen...
Typisch.
Ja danke, weiss ich, aber diese will ich nicht benutzen, da anscheinend unter anderem in anderen Threads ueber mich hergezogen wird. Und das will ich dann schon mitbekommen...
- Registriert
- 07. Mai 2004
- Beiträge
- 2.513
- Danke
- 796
- SAAB
- 96
- Baujahr
- 1976
- Turbo
- weiß nicht
- Registriert
- 01. März 2005
- Beiträge
- 371
- Danke
- 109
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1991
- Turbo
- FPT
DocMonte... hat zwischenzeitlich seinen gelegentlich unwilligen 16S bei Aero270 vorgeführt.
Ausgerechnet dann lief er sehr gut. Wir haben noch die Zündung leicht verstellt. Vielleicht ist der
Boost jetzt etwas reproduzierbarer... Aero270 motivierte mich allerdings sehr, meinen Saab zu behalten und
weiter zu pflegen, was ich auch weiter tun möchte.
Durch neue berufliche Aufgaben habe ich allerdings jetzt wenig Zeit mich um den 16S-Patienten zu kümmern...
Mittlerweile kenne ich aber auch schon meine Alternative: Audi TT RS ... ultimativ... und 5 Zylinder Turbo!!!!
Grüße
DocMonte
Ausgerechnet dann lief er sehr gut. Wir haben noch die Zündung leicht verstellt. Vielleicht ist der
Boost jetzt etwas reproduzierbarer... Aero270 motivierte mich allerdings sehr, meinen Saab zu behalten und
weiter zu pflegen, was ich auch weiter tun möchte.
Durch neue berufliche Aufgaben habe ich allerdings jetzt wenig Zeit mich um den 16S-Patienten zu kümmern...
Mittlerweile kenne ich aber auch schon meine Alternative: Audi TT RS ... ultimativ... und 5 Zylinder Turbo!!!!
Grüße
DocMonte
- Registriert
- 07. Mai 2004
- Beiträge
- 2.513
- Danke
- 796
- SAAB
- 96
- Baujahr
- 1976
- Turbo
- weiß nicht
Hmm, Autos aus dem Ostblock sind nicht so mein Ding, bis auf die Tatras, die sind eigentlich nicht schlecht