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Meine Frage bleibt bestehen an die anderen Mitglieder und danke im Voraus für eine Antwort.

Dreht sich so ein Turbo eigentlich immer beim fahren, oder nur wenn man voll aufs Gas drückt?

Ich habe vorhin eine Sendung von DMAX geschaut mit Namen "Die Gebrauchtwagen Profis". In dieser wurde gesagt, wenn der Turbolader explodiert, dass dann der Motor auch hin ist. Stimmt das wirklich? Ich meine selbst wenn er hoch geht, landen die Teile halt auf der Straße, aber warum soll es den Motor zerstören? Dann wurde noch gesagt, dass Saab früher Flugzeuge baute, ich dachte das tun die immer noch, oder was machen die jetzt in der Flugzeugabteilung? Für alle die es nicht wissen, es gibt 2 Folgen der Serie wo es um einen Saab geht. Einmal eine Doppelfolge vom 900er und eine vom 9-3 I Cabrio.

Ich habe an dem Auto noch nichts gemacht, da die Werkstatt meinte da wäre alles in Ordnung, aber kann ja eigentlich nicht. Wenn ich normal fahre und normal bremse knallt da auch nichts, nur halt beim ersten mal Vollbremsung. Die Dekra hatte damals bei einen anderen Auto die Bremsleitungen beanstandet, der neue Prüfer dann auf einmal nicht mehr. Ich hatte komplett neue HU gemacht. Vor Jahren sollte auch schon einmal das Lenkgetriebe eines meiner Autos getauscht werden laut HU, aber das habe ich auch neu prüfen lassen und das Auto wurde noch 8 Jahre gefahren ohne neues Lenkgetriebe. Von HU Prüfer braucht mir keiner was erzählen, da habe ich schon Sachen erlebt. Wir hier in den westlichen Ländern haben einfach das Problem, dass es zu viele Vorschriften gibt und machen das Leben nur unnötig kompliziert und lassen viel Raum für Willkür.

Ich habe das Auto privat gekauft und dann bin ich seit dem bis jetzt ca. 4500km gefahren. Das eine HU Prüfung mehr Schein als sein ist, weiß ich aus eigener Erfahrung und wann die Bremsen mal gemacht wurden weiß ich nicht, aber eigentlich sollte man bei einer HU davon ausgehen können, dass diese auch noch bis zur nächsten HU funktionieren, aber wie gesagt, ich halte eine HU oft ohnehin nur für Geldmacherei, da es da keine einheitlichen Regelungen gibt und jeder Prüfer es so macht wie er denkt. Ich war mal im Streit mit der Dekra und habe ich Lastschrift zurück gezogen, da ein neuer Prüfer keine Beanstandungen hatte. Dann haben die einen Anwalt eingeschaltet und ich habe diesen gefragt, wie es sein kann, dass das Auto bei einem Prüfer durchfällt und bei einen anderen der selben Prüforanisation durchkommt. Darauf habe ich nie wieder was von der Dekra gehört, die wollten wohl kein Gerichtsurteil das diese Mist bauen.

Na von der Logik her, würde ich meinen, wo die Räder frei sind, so kann man alles schön bewegen.

Das mit dem Gulli war einmal, da bin ich dann auch gleich in die Werkstatt und die schauten nach. Die meinten dann, vielleicht hat nur der Gulli geklappert, aber das war schon das Auto. Manchmal habe ich auch so ein Knacken, wenn ich langsam scharf um eine 90° Kurve fahre. Das Auto hat erst im November 14 HU bekommen.

Nein ich fahre mit Allwetterreifen, aber das komische ist ja, dass dieses Knallen nur beim ersten bremsen ist und dann ist Ruhe für längere Zeit.

Ich habe das Auto vor ca. 4500km gekauft und das Knallen und es ist wirklich ein Knallen ist denke ich erst so seit 500km.

www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.lieblingsstueck-auf-der-suche-nach-einem-saab.4830a3e4-41bd-4b82-95db-cb64f63580ab.html

Wenn ich mit meinen Saab 9-3 kräftig bremse, dann knallt es vorn an den Rädern. Beim erneuten scharfen bremsen knallt es dann nicht mehr. Irgendwann kommt es dann wieder und man bremst einmal scharf und dann ist danach wieder für eine Weile Ruhe. Ich war auch schon auf der Bühne, aber man kann nicht erkennen, warum das so ist. Jemand eine Idee?

Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher das auch die Alarmanlage dann scharf ist, ich teste das morgen noch mal.

Es ist ein 9-3er und es pipt bei mir 2mal Was ist ein dead-look? Der Opelhändler bei mir kann das nicht mit seinen Tech2, da wohl die Saab Software nicht drauf ist.

Ich werde mal bei Opel fragen, die haben ein Tech2, aber ob die die Software für Saab haben frage ich mal.

Danke brose für deine PM. Mein Auto war schon immer ein EU Fahrzeug, komisch das es dann so eingestellt ist, es pipt 2mal wenn ich den Kofferraum öffne.

Im WIS ist es leider nicht beschrieben das man dieses Pipen mit dem Tech2 deaktivieren kann. Es stehen andere Dinge drin die man programmieren kann, aber nicht das. Das Video zeigt zwar einen 9-5, aber ist es denn beim 9-3 anders verbaut?

Man kann auch mit dem Schlüssel die Alarmanlage aktivieren, einfach normal abschließen und den Schlüssel noch einmal drehen dann hupt es kurz und die Alarmanlage ist aktiviert. Wo wir schon einmal beim hupen sind, kann man das Piepen ausschalten, wenn man mit der Fernbedienung den Kofferraum öffnet? Ich bin wohl der einzige im Ort, bei dem das Auto pippip macht. Hier ein gutes Video zur Boxdemontage.