Kon Kalle

Ja. Der Punkt des inneren Mitnehmers geht Richtung Kurbelwelle. Der Mitnehmer schließt dadurch bündig mit dem Deckel ab.

Hi, die beiden Zahnräder der Ölpumpe sind so richtig rum? (Bzw. Das Äußere wäre die große Frage :-) )

AGW .. nicht Nockenwelle :-)

Hi, kurze Frage.. Bin mir eigentlich sicher, aber doch nicht so ganz… unter den AGW Spanner kommt keine Dichtmasse? Danke für eure Antwort:-)

Wenn jemand reinschreibt „macht mir ein Angebot, verkauf an den Höchstbietenden“ hat er es nicht anders verdient und sein Postfach sollte vor schlechten und unfreundlichen Angeboten explodieren! Dafür gibt es eBay… Wer etwas verkaufen möchte, sollte seinen Preis kennen.

Wenn Strudel nicht kann, schreib mir ne PM. Hab jemand sehr guten👍🏻

Die sind mittlerweile teurer

@René falls nicht im 900, war es jedenfalls beim Saab 9000 im WHB für die Schwungscheibe angegeben :-) ..Schaden kann es jedenfalls nicht.. an meinen alten Engländerinnen habe ich seitdem ich Schraubenkleber verwende noch nie eine Schraube verloren oder nachziehen müssen

Hi, Mein Turbo möchte wohl zeitnah überholt werden . Bei GLD ist alles Wunderbar, aber sobald man mit den vollen 1,3Bar im Aero durch die Gegend fliegt, steigt der Ölverbrauch rapide an. Kerzen und Ventile sind sauber, also am Motor liegt’s nicht… Da der Turbo etwas Spiel hat und sich Öl innerhalb des Gehäuses befindet, ist es ziemlich eindeutig.. Gibt es einen Betrieb, den ihr empfehlen könnt?

Das ist ja logisch.. Aber reinigen mit Wasser, Reinigungsmittel und Hochdruck finde ich mit montierten Dichtungen, Federn und Ventilen mit Führubgen nicht so dolle..kein Öl mehr drauf, aber dafür Rost.. der hier gezeigte Kopf wurde auch nicht gereinigt. Sonst wären die Ventile blank ;-) Und dann könnte ich sie auch gleich noch einschleifen und das Hydrospiel prüfen :-D

Falls wirklich nur der Kopf geplant werden soll, macht ihr nur die Wellen raus und pustet am Ende alles mit Druckluft aus? Bei einem meiner Fahrzeuge sifft die Kopfdichtung. Da diese schonmal neu gekommen sein muss und der Motor sonst super und unauffällig läuft, wollte ich dieses Mal KEINEN riesen Aufriss veranstalten, aber auch keinen Pfusch :-) Die Komplette Demontage des Kopfes möchte ich mir unbedingt sparen. Da die Kodi jedoch nicht sooo alt aussieht und die Dichtfläche für meinen Geschmack etwas zu glatt, möchte ich den Kopf auf jeden Fall planen um die Rauhtiefe und „Planheitssicherheit“ zu haben

Sieht für mich jetzt nach fettem Gemisch bzw. Kurzstrecke aus. Eine defekte Düse mit Benzingeruch im Öl erzeugt eher eine feuchte Kerze.

…schraub doch mal die Kerzen raus, anstatt lustig zu philosophieren. Vielleicht solltest du nur noch Reiniger tanken . Wie das Zeug funktioniert sollte man schon wissen bevor man es reinkippt Das er mit dem Zeug im Tank nicht stinkt ist wohl nur Einbildung.

Dann alles Gute und unfallfreie Fahrt :-)

@SwedishDestortion dann „go for it!“ und Ronja nimmt die Schweller und ich ggf. Die Aga, sofern sie okay ist. Toll das du das übernimmst 👍🏻