FVK

ok, den kann ich bei skandix nicht finden... Und was ist denn hiermit, den gibt es da nicht mehr zu kaufen, könnte das sonst helfen? Das gibt es noch in neu von Bosch, siehe hier: Hat nur eine andere Nummer. Aber alle Teile die zur Pumpe gehören, passen ja auch in 900 II und 9000. Richtig? https://www.euautoteile.de/teil/bosch/668402 Das sitzt vorne beim Aktivkohlefilter, sagt die KI. Jungejunge, ich habe Angst

oke oke oke. Da gibt es ja bei Skandix extra ein Set für, mit Stützhülse. Dann kauf ich das für den Fall der Fälle. Und den großen Dichtring für die Pumpe. Danke Euch. Grüße

ja, Danke Dir. Die Eckventile würde ich vorsorglich eben auch tauschen, da sind ja aber Kunststoffschläche drauf geschrumpft. Die austauschen bis in den Motorraum würde ich jetzt erst mal nicht machen. Also muss man die am Eckventil abschneiden und dann mit einem Benzinschlauch wieder auf den KS-Schlauch verbinden. Einfach mit einer Schelle? Dann würde ich das alles schon mal so bestellen. Ist mein erster Tankausbau ;-) Und den Gewebeschlauch für den Tankschlauch auch, den muss man wohl aber in einem Fachhandel besorgen.

hat hier jemand eine Schemazeichnung der Benzinpumpe und der Ventile/Schläche darauf? Bei Schwedenteile gibt es ein ganzes Set zu kaufen und ich weiß nicht wo das alles hingehört.... die kurzen Schläuche zum Beispiel... Ich muss im Kofferraumfach ein Loch am Radlauf innen schweißen und dafür nehme ich den Tank raus. Außerdem riecht das Auto immer nach Sprit und da könnte man gleich alles austauschen, was man so machen kann...

ja, hab ich alles im Blick. Ich weiß ja, dass es mehr Autos betrifft. Hätte ja sein können, dass es die EINE Ursache gibt

Hab auch ne Frage: im Auto riecht es nach Benzin, nicht sehr störend aber man könnte mal die Ursache bekämpfen… hat das schon mal jemand eruiert? 900, LPT, Bj 93 Bin der Meinung es kommt von hinten, habe dort gerade alles auseinander genommen wegen einem Rostloch im Kofferraumboden und da kam mir der Geruch entgegen. Danke

er hatte mir mal geschrieben, dass er einen schweren Autounfall hatte. Das ist aber schon länger her, er schickte mir damals auch Fotos von seinem kaputten Bein. Sein Sohn hat es glaube ich übernommen? Mutmaßung...

https://www.saabfreunde.de/media/files/AbnahmenUmruestungen901-9000.pdf und hier: https://reifen-groessen.de/size/saab/900/1993/

Heute habe ich die Achse des Spender Turbo 16S ausgebaut. Muss noch weiter auseinander genommen werden. Der Panhard-Stab ist schon entrostet und nicht mit auf dem Foto. Schrauben sind abgerissen, 19‘er Nuss und ein Hammerstil gebrochen aber sie ist raus. Ab damit zum Strahlen und lackieren lassen.

Guten Morgen, ist es noch die aus Gummi? Hast Du ein Foto des alten Stoßfängers?

Danke euch, dann ist es ja relativ easy. Habe fast alles liegen, nur der Stabi hinten fehlt in meiner Sammlung…

Das beruhigt schon mal. Danke

Klasse, danke für den ausführlichen Text. Das stimmt, mit Kat und dann ohne. Soll ja mit H Kennzeichen gefahren werden, und nach der Vollabnahme ist es dann ein „neues‘ Auto. So der Gedanke. Ich habe das Datenblatt des 2-door vorhin beim TÜV bestellt, mal sehen was die haben. Sonst wird es eben das Blatt des 4-Türers, davon gab es ein paar mehr. Stabis und Dämpfer sind klar, alles andere wird vielleicht baugleich sein wie z.B. Bremsscheiben-Durchmesser.,. Danke nochmals!

Genau so: in den 110 PS kommt der ohneKat175PS ´rein. Man spricht von in England verkauften 16 stk? Aber grundsätzlich ist das CC mit ohneKat175PS ja fast baugleich (notfalls, nur wenn man das vom Sedan nicht bekommt. DANKE für den Tipp, das mache ich mal. Grüße

und wie ist die Suche geendet, gab es ein schuldiges Bauteil? Ich habe das auch und vorhin musste ich sehr lange orgeln bis es wieder ansprang. Benzinpumpe läuft und baut Druck auf, Reinigung Luftmengenmesser enfällt, da keine Drähte...Drosselklappe köönnte man nochmal schauen. Unterdruckschläuche sind neu. Kann es der Kraftstoff-Druckregler sein? Und wo gibt es den noch zu kaufen?