FVK

ok, den kann ich bei skandix nicht finden... Und was ist denn hiermit, den gibt es da nicht mehr zu kaufen, könnte das sonst helfen? Das gibt es noch in neu von Bosch, siehe hier: Hat nur eine andere Nummer. Aber alle Teile die zur Pumpe gehören, passen ja auch in 900 II und 9000. Richtig? https://www.euautoteile.de/teil/bosch/668402 Das sitzt vorne beim Aktivkohlefilter, sagt die KI. Jungejunge, ich habe Angst

oke oke oke. Da gibt es ja bei Skandix extra ein Set für, mit Stützhülse. Dann kauf ich das für den Fall der Fälle. Und den großen Dichtring für die Pumpe. Danke Euch. Grüße

ja, Danke Dir. Die Eckventile würde ich vorsorglich eben auch tauschen, da sind ja aber Kunststoffschläche drauf geschrumpft. Die austauschen bis in den Motorraum würde ich jetzt erst mal nicht machen. Also muss man die am Eckventil abschneiden und dann mit einem Benzinschlauch wieder auf den KS-Schlauch verbinden. Einfach mit einer Schelle? Dann würde ich das alles schon mal so bestellen. Ist mein erster Tankausbau ;-) Und den Gewebeschlauch für den Tankschlauch auch, den muss man wohl aber in einem Fachhandel besorgen.

hat hier jemand eine Schemazeichnung der Benzinpumpe und der Ventile/Schläche darauf? Bei Schwedenteile gibt es ein ganzes Set zu kaufen und ich weiß nicht wo das alles hingehört.... die kurzen Schläuche zum Beispiel... Ich muss im Kofferraumfach ein Loch am Radlauf innen schweißen und dafür nehme ich den Tank raus. Außerdem riecht das Auto immer nach Sprit und da könnte man gleich alles austauschen, was man so machen kann...

ja, hab ich alles im Blick. Ich weiß ja, dass es mehr Autos betrifft. Hätte ja sein können, dass es die EINE Ursache gibt

Hab auch ne Frage: im Auto riecht es nach Benzin, nicht sehr störend aber man könnte mal die Ursache bekämpfen… hat das schon mal jemand eruiert? 900, LPT, Bj 93 Bin der Meinung es kommt von hinten, habe dort gerade alles auseinander genommen wegen einem Rostloch im Kofferraumboden und da kam mir der Geruch entgegen. Danke

er hatte mir mal geschrieben, dass er einen schweren Autounfall hatte. Das ist aber schon länger her, er schickte mir damals auch Fotos von seinem kaputten Bein. Sein Sohn hat es glaube ich übernommen? Mutmaßung...

https://www.saabfreunde.de/media/files/AbnahmenUmruestungen901-9000.pdf und hier: https://reifen-groessen.de/size/saab/900/1993/

Heute habe ich die Achse des Spender Turbo 16S ausgebaut. Muss noch weiter auseinander genommen werden. Der Panhard-Stab ist schon entrostet und nicht mit auf dem Foto. Schrauben sind abgerissen, 19‘er Nuss und ein Hammerstil gebrochen aber sie ist raus. Ab damit zum Strahlen und lackieren lassen.

Guten Morgen, ist es noch die aus Gummi? Hast Du ein Foto des alten Stoßfängers?

Danke euch, dann ist es ja relativ easy. Habe fast alles liegen, nur der Stabi hinten fehlt in meiner Sammlung…

Das beruhigt schon mal. Danke

Klasse, danke für den ausführlichen Text. Das stimmt, mit Kat und dann ohne. Soll ja mit H Kennzeichen gefahren werden, und nach der Vollabnahme ist es dann ein „neues‘ Auto. So der Gedanke. Ich habe das Datenblatt des 2-door vorhin beim TÜV bestellt, mal sehen was die haben. Sonst wird es eben das Blatt des 4-Türers, davon gab es ein paar mehr. Stabis und Dämpfer sind klar, alles andere wird vielleicht baugleich sein wie z.B. Bremsscheiben-Durchmesser.,. Danke nochmals!

Genau so: in den 110 PS kommt der ohneKat175PS ´rein. Man spricht von in England verkauften 16 stk? Aber grundsätzlich ist das CC mit ohneKat175PS ja fast baugleich (notfalls, nur wenn man das vom Sedan nicht bekommt. DANKE für den Tipp, das mache ich mal. Grüße

und wie ist die Suche geendet, gab es ein schuldiges Bauteil? Ich habe das auch und vorhin musste ich sehr lange orgeln bis es wieder ansprang. Benzinpumpe läuft und baut Druck auf, Reinigung Luftmengenmesser enfällt, da keine Drähte...Drosselklappe köönnte man nochmal schauen. Unterdruckschläuche sind neu. Kann es der Kraftstoff-Druckregler sein? Und wo gibt es den noch zu kaufen?

Hallo zusammen. Ich war bei der GTÜ für mein 900 CC, ohne Probleme bestanden. Die habe ich mal gefragt wie es sich mit einer Einzelabnahme ( kommt aus Schweden, schwedische Papiere) für mein Sedan-Projekt verhält. Der 110 PS 8V i soll ja ein 175 PS 16V Turbo werden. Er hat mir empfohlen einen SAAB-TÜV- Experten zu suchen. Fahrtzeit egal…Denn die Frage wäre, ob alles gleiche Bauteile sind: Federn, Bremsen, Räder usw. Die baue ich natürlich ein, gemäß Vollturbo… Ich solle Datenblätter beim TÜV Rheinland beschaffen in denen jegliche Maße usw stehen. Habt ihr eine Meinung dazu? Hat jemand schon diese Datenblätter und kann mir die zur Verfügung stellen? Wo wäre ein TÜV der sich mit SAAB sehr gut auskennt? Danke euch!

Weiter im Thema: habe einen 2-Türer Bj 88 im Allgäu gekauft. Der 110PS i-Motor mit wenig Laufleistung (172t) läuft (falls jemand Interesse hat) und kommt raus. Der T Motor, welchen wir gerade auseinandernehmen, geht zum Motorenmann meines Vertrauens hier in meiner Nähe. Mal schauen, was der sagt, ob es sich lohnt den zu überholen. Brauche dann vielleicht ein paar Kolben und ´ne Kurbelwelle. Habt Ihr Empfehlungen? Können auch gerne 20 PS mehr werden... Letzte Idee ist einen 2,3 Kopf auf den Block zu bauen, mit einer 2,1 Ansaugbrücke. Die andere Karosserie ist durch, lohnt sich nicht mehr. Habe alle Blechteile liegen, für den Allgäuer-Sedan brauche ich wahrscheinlich sehr viel weniger.

Diese Aktivkohlefilter gibt es nicht mehr zu kaufen. Sie halten lt. Angabe ein Autoleben… da wussten die nicht, dass die 39 Jahre und älter werden. Hat diesen Filter schon mal jemand gekauft, wenn ja wo und welcher passt? Teilenummer 7539216, bei eBay zu finden: eBay.deORIGINAL SAAB 900 9000 Kohlefilter 7539216 OVP | eBay.deORIGINAL SAAB Kohlefilter. Ozinox 6-1-F # 129719.Danke, Grüße

Ich baue gerade einen auf, dauert aber noch nen Moment…

ne, aus der Erinnerung waren die das nicht.

Das ist ja, wir wir schon schrieben, relativ. Ich dachte in Richtung max 5.8 - 6k, Saabastian ruft um die 8.5 auf. Ich muss die Schrauben nicht unbedingt poliert haben, mir geht es nur um gute Arbeit und das Triebwerk an sich. Den Rumpf noch neu lackieren und dann wäre es für mich okay. Und diese 5800,- hörten sich für mich gut an aber der ist nicht mehr bei kleinanzeigen zu finden.

ja, dann meinen wir denselben. Vielleicht mit Aufträgen überfüllt

Hej, habe einen 900 Sedan über Umwege aus Schweden gekauft an dem eine AHK verbaut ist. Hat jemand Erfahrung ob die in D auch zulässig wäre? Eine Teile-Nummer ist vorhanden aber nicht mehr lesbar. Vermute, dass es eine schwedische ist und damit sonstwo nicht eingetragen werden kann.

Thema-Aufwärmung: Habe ein paar Roststellen im Kotflügel unten zum Übergang zum Schweller die ich nach und nach beseitige. Dort sitzen auch die Gummistopfen d=22mm (diese Angabe ist auf das Karosserieloch bezogen). Woher bekommt ihr die, bei Skandix gibt es die nicht mehr. Bei eBay gibt es verschiedenste Anbieter. Für was habt Ihr euch entschieden, die werden ja nach über 30 Jahren auch mal brüchig...

Hej RobertS, vielen Dank, die suche ich mal. Einer hatte bei Kleinanzeigen mal inseriert, ich hatte mir den aber nicht „gemerkt“. Hatte mit ihm auch telefoniert. Grüße