ThePraetor

Zur Unterscheidung für mich nochmal.... Ist das hier der Thermoschalter für das Kaltstartventil ?

Danke für den Einbauort... Werde dann dort Mal nachsehen.... Hab gelesen, dass es ab unter 35 Grad Wassertemperatur entsprechend schaltet ... Somit hätte es bei 19 Grad Außentemperatur also arbeiten müssen 🤷🏼‍♂️

Moin in die Runde.... Ich belebe den Fred hier Mal, weil ich auch das Problem eines widerwillig kaltstartenden 900i habe ... Hab das Ventil heute Mal gelöst und in einen Becher beim Start gehalten ... Leider spritzt es überhaupt nicht ein. Mein Tip wäre jetzt besagter Thermoschalter, allerdings habe ich noch nicht ganz verstanden, wo dieser sich befindet 🤔 Das Fahrzeug ist ein 86er 8V i ...

Heute sind bei mir 19 Grad Außentemperatur

Hab das Kaltstartventil Mal abgeschraubt und beim Starten in einen Eimer gehalten ... Es spritzt gar nicht erst ein.

Zumindest reden wir von einem 8V ... Ja 🫣

Moin in die Runde 👋🏼 Aufgrund des schlechten Kaltstartverhaltens überlege ich, den Thermoschalter auszutauschen.... Hat jemand Mal ein Bild der genauen Einbauposition und ggf. Teilenummern für mich zur Hand ?

Ja, jetzt sind noch ein paar Kleinigkeiten zu erledigen ..... das Finish sozusagen .... Nächste Frage hier: Ich brauch noch die Waschdüsen für die Motorhaube.... Bei Skandix gibts zwei verschiedene (welche aber auch irgendwie gleich sind). Die eine Variante soll 20€ das Stück kosten und die andere Variante soll nur 8€ kosten ... Sind aber beide als 2-Strahlige Ausführung gebaut ... Welche soll ich nehmen ? Hier mal der Link: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/wischer-und-zubehoer/scheibenreinigung/waschwasserduese-scheibenreinigung/688/

Hier noch die kurze Aufklärung..... Es lag tatsächlich am verkehrten Mengenteiler. Ggf. könnte dieser, obwohl aus einem funktionierenden Fahrzeug stammend, auch irgendwie defekt gewesen sein. Mit dem gem. Teilenummer nun korrekten Mengenteiler läuft der Wagen endlich 🙂

Das Thema Radio ist für mich auch noch interessant .... Ohne den gesamten Fred jetzt durchgelesen zu haben; hat schon jemand Erfahrung mit dem von Blaupunkt angebotenen Radio Hamburg SQM23 DAB gemacht? Letztlich ist es ja ein brandneues Radio im Design der 80er und passt optisch tatsächlich sehr gut in die 900er... Zudem hätte das Radio DAB, BT-Audio und Telefon-Freisprech integriert. So ließe sich ja zeitgemäße Konnektivität ins Fahrzeug bringen, ohne die alte Optik zu zerstören

Ich kann leider im Augenblick nicht viel selber am Fahrzeug prüfen, da der Wagen nicht bei mir steht ... Aber ich gebe eure Anregungen gern weiter !! Jede Überlegung hilft am Ende vielleicht...

Könnte das Fehlerverhalten tatsächlich am Mengenteilerunterschied KAT / Non-KAT liegen ??

Auch hier nochmal der Abgleich mit dem Schwarmwissen der Gemeinschaft zum Thema Mengenteiler: Fehlerbild: Fahrzeug läuft im warmen Zustand schlecht und geht einfach aus. Kalt hingegen lässt er sich gut starten... Nach einer Suche im Katalog von Bosch-Classic konnte ich feststellen, dass mein Mengenteiler (0438 100 058) in Fahrzeugen mit 81kW (110Ps) verbaut worden ist. 110 PS bedeutet, dass es sich um Fahrzeuge mit KAT handelt... Mein Saab hat aber keinen KAT und daher auch 85-87 kW (115-118 PS)... Gem. Katalog sollte er dann die Teilenummer mit den Endzahlen 023 oder 160 haben .... Hier ein Screenshot der Tabelle:

Ich bin positiv erstaunt ...... sieht wirklich gut aus! Und der Preis geht voll in Ordnung...... Vinyl ist das ? Also sicher weich in der Haptik.... In rot wäre jetzt zwar nicht mein Geschmack aber schwarz geht voll klar ! Er bietet also überholte für 855€ an und die für 920€ sind neue Nachfertigungen, oder wie ?

Ich habe den Gedanken, ähnlich wie ich es beim Warmlaufregler getan habe, den Mengenteiler durch einen Fachbetrieb (hab noch keinen speziellen rausgesucht) pauschal mal grundüberholen zu lassen ... Hat sowas schonmal jemand machen lassen und entsprechende Erfahrungen gesammelt? Oder ergibt dass vielleicht eher gar keinen Sinn ?!