Joschy

Nöö, ein schnödes GIANT Gravel in gelb, passend zum Fremdfabrikat-PKW. Fehlt eben noch ein gelber SAAB

Danke für den Tipp, wir sind jedoch noch eine Nacht in Innsbruck und fahren am Folgetag nach München, liegt also leider nicht auf unserer Route. Am Sonntag sind wir wieder zuhause, Montag fahre ich nach Freiburg mein neues Bike abholen und gleich einfahren, dann kann ich endlich den SAAB pflegen, die Batterie im Schlüssel ist schwach und die CR1632 hier nicht verfügbar. Zum nächsten Stammtisch klappt es dann wieder

Wir sind am Donnerstag zwar schon wieder Richtung Norden unterwegs , vom Gardasee wird es aber doch etwas weit. Wir wünschen Euch sommerliche Temperaturen, hoffentlich könnt Ihr nochmals draussen sitzen, viel Spass.

Das traditionelle 0,5-Liter-Schoppenglas mit den typischen Einkerbungen (Dubben) wird meist mit mehr als der Hälfte frischem Rosé oder Weißherbst und einem guten Spritzer Sprudelwasser gefüllt. Die KI kennt wohl die Vier-Finger-Regel nicht.

Zwar OT, aber heute auf dem selben Parkplatz gestanden wie vor 13 Jahren, der SAAB hat jetzt 55tkm mehr, in Brixen hat sich mehr verändert

Da sind wir raus, am Donnerstag spielt Deutschland

Vorbeugend würde ich die Wapu auch nicht tauschen. Meine 2019 montierte SKF-Pumpe ist zwar noch dicht, hat für meinen Geschmack aber zuviel Spiel an der Welle. Qualität war original wohl besser.

Leider doch, wenn der voll ist mit Schmutz, verengt er dort den Kühlflüssigkeitskanal, imho sollte man sich die Arbeit beim Kühlertausch machen, dieses Teil durch eine Platte zu ersetzen und das Kühlsystem kräftig spülen, das sieht bzgl. Ablagerungen auch nicht besser aus, als der Kühler.

Den Sauger_Kühler gibt es fast nicht zu kaufen, warum SAAB hier zwei Kühler "konstruiert" hatte bleibt wohl ein Geheimnis. Der Turbo Kühler passt perfekt und verrichtet seinen Dienst wie er soll.

Eine zwei Jahre alte Wapu kann bei der heutigen Qualität leider schon wieder defekt sein. Bei den jetzigen Temperaturen wäre ein leichter Anstieg der Temperaturanzeige aber auch nicht aussergewöhnlich. Der Hut für den Elektroheizer ist sauber und noch dicht? Temperaturgeber selbst kann defekt sein und, und, und. Ein neuer Kühler ist mit Sicherheit kein Fehler, sozusagen Standard, dazu gehört dann auch ein neues Ausgleichgefäss und die Schläuche kann man auch gleich hübsch machen.

Ich hab Verwandtschaft in Schweden, die können den für dich kaufen, da bleibt das Kennzeichen erhalten

In der aktuellen Oldtimer-Markt 06/2026 Kaufberatung zum 9-3 II

Am Mittwoch in Hinterzarten zwei rentnerbunte SAABs

Wir sind leider nicht dabei, wir wollen ja nicht der Grippe-Superspreader sein

Ich meinte explizit die TSN315. Laut TSN müßte das ein Sedan mit KAT und 118kW sein, ab MJ91. In der Preisliste gültig ab 27.09.1990 gab es Sedans nur noch als 4-türige Sauger, insofern bestätigt sich hier HFT´s Aussage, dass es ab diesem Modelljahr keine Turbo-Sedans gab.