StRudel

Sieht interessant aus. Wo im 900 hast Du das mit dem Holzrahmen verbaut?

...wobei das m.E. dann aussieht wie ein Hund, dem man den Schwanz amputiert hat. Offener Stoßfängerausschnitt, und dann die (eher dieseltypischen) nach unten gebogenen Endrohre. Das nimmt grad einem Aero schon viel von seinem Stil.

Das ist ja bein-ahe beein-druckender, als im Turbo die Ladedrucknadel einmal hochschnellen zu lassen:

Gestern Abend in Leipzig. Da war wohl wer 'ne Runde bowlen?

Och nee, das ist ja bitter.

Lieber Thorsten, Du hattest ja vor einigen Jahren schonmal einen E-Wagen, bei dem das Ende mit dem LKW-Unfall unerwartet und unangenehm war. Und mit den Stadtbussen warst Du mit den Elektroantrieben ja auch schon vergleichsweise früh unterwegs. Meine SMS an Dich hast Du wahrscheinlich übersehen, dann frag' ich an der Stelle: Wo wird Dein superschöner 9-3 weiterfahren, und denkst Du, er wird da weiterhin pflegende und ihn besonders wertschätzende Hände haben? Einen guten Gruß gen Norden von mir

Motor eines 99 (also ein 8V) zu verschenken - ist ja allein wegen der Shims zum Einstellen des Ventilspiels interessant: Saab 99 Motor

Da isser, der graphitgrüne. So eine tolle Farbe! Wo hatte Dich Deine Teileeinsammel- und Autokennenlerntour durch Deutschland eigentlich so alles hingeführt? Einen herzlichen Gruß aus Deutschlands Burgenlandkreis

Mit 'nem 8V Turbo Automatik... da muss der Kilometerpreis aber angehoben werden, und ich brauch' 'nen netten Beifahrer, der mal ein paar Liedchen trällert, damit die 'mööööööh'-Klangkulisse aufgelockert wird. So rostig ist der doch gar nicht. Der hat doch nichtmal Löcher im Dach. Der gepflegte US-Amerikaner würde behaupten: "Little surface rust, but windows are rust free!" Mein guter Freund Clemens ist just diese Woche in Schottland. Der kann den mitbringen. Aber ich glaub', der Wagen da schafft's nicht allein zur Fähre.

Folgendes 900-II Cabriolet steht nahe Jena bei der Autoverwertung Porstendorf. Schwarz-schwarz, einige Jahre Standzeit, 2.3i, wurde wohl wegen HU-Mängeln vom letzten Eigner dann abgegeben. Motor liefe. Ich habe nichts getestet und nur von außen geschaut. Ich würde das Auto nicht extra erwähnen, hätte ich (soweit ohne Bühne und Drunterlegen erkennbar) den Karosseriezustand nicht so beeindruckend rostfrei gefunden. Bestimmt findet sich dann noch was an... doch die erblickten Bereiche waren allesamt unangegangen. Vielleicht freut sich wer über eine schöne Karosserie? Ein Mitarbeiter stellte 1.300 Euro in den Raum.

2.1er in Italien... bei der Hubraum"grenze" damals wollte das dort keiner. Da war auch der Softturbo (als ep bezeichnet) die Maschine der Wahl.

Hej Lutz. War der 99 auf der Fähre passenderweise weiß? Wenn Ihr mal einen Werkstatttip für Ostthüringen braucht, meldet Euch gern bei mir. Viel Freude mit dem 9-3 Cabrio.

Danke fürs Melden und die frischen Infos! Ich kann mir vorstellen, dass es hier angebracht ist, ein bisschen länger zu warten als diese Woche, damit die Kunde ausreichend die Runde machen konnte.

So recht schlau werde ich aus meinem Material, das ich hier habe, auch nicht. Ich kann Dir zumindest die deutlichen Unterschiede im Leder zwischen Erstserie (mindestens Modelljahre 1998-2001) und späterer Art (ab Modelljahr 2004, meine ich) darstellen. Links die Materialprobe zum Modelljahr 1998, rechts zum Modelljahr 2005: Eine extra Materialprobe für die Bezüge der Türverkleidungen enthalten meine Händlerordner hier leider nicht. Zum Modelljahr 2002/2003 hab' ich hier grad das Material nicht zur Hand. Immerhin gibt es hier noch ein Angebot zum Beschauen des Facelift-Beigeleder im Interieur, wie es dann Modelljahr 2002+2003 hatten: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=50669329933600&vip=1

Hier noch zwei Beispiele des Modelljahres 2001 - Bildergalerie öffnen, da sind auch Detailfotos der Türverkleidungen zu sehen: https://bringatrailer.com/de/listing/2001-saab-9-5-wagon/ https://bringatrailer.com/de/listing/2001-saab-9-5-5/