StRudel

Hinter der Aktion steckt "Premier Automotive LLC". Hier gibt es zumindest eine Telefonnummer, eine (wenn auch über ein gmail-Konto) e-Mailadresse und ein paar mehr Eindrücke zu deren Arbeiten: https://www.facebook.com/100091466591857

Nicht vorschnell die Pumpe tauschen! Was Du, um dem Tod des Pumpensteuergerätes vorzubeugen, machen lassen kannst, ist, die Leitungen zu den beiden Pumpensteuergerätsteckern überprüfen und ggf. verlängern zu lassen (die Kabel sitzen original nah am Motor, durch die Hitze bricht die Isolierung weg, irgendwann kommen die Kabel zusammen oder bekommen woanders Masseschluss und Bauteile im Pumpensteuergerät rauchen ab). Deine Fehlerbeschreibung ist sehr konkret und passt auf die üblichen Verdächtigen Traversendichtringe und Rücklaufleitungen/Leckölleitungen. Lass die machen, dann sollte das Anspringverhalten, egal ob Nase hoch oder Nase runter, gut sein.

Warum wollt Ihr den Mengenteiler tauschen? Habt Ihr beim vorhandenen (korrekten?) schon eine korrekte Grundeinstellung machen lassen?

Jetzt holen sie hier ihre imolaroten DIN-9000er raus. Die Woche geht ja blendend los

Da ist schonmal wer schön und gut gepflegt, und dann guckt er einen doch nur mit dem Hintern an... es geht den Menschen wie den Leuten

Werkstattmeister und langjähriger Teiledienstler, die ich als die kompetetenten SAAB-Partner bei Zimpel&Franke in Zwickau sah, sind nun seit einigen Jahren nicht mehr da. Es gibt eine WhatsApp-Gruppe der SAAB-Freunde Sachsen (eine allgemeine, und eine Schraubergruppe). Den Versuch ist's wert, da mal einzutreten - falls das nicht klappt, schreibst Du mir mal eine Nachricht hier, dann versuche ich, Dich direkt zu verknüpfen. Guten Gruß nach Zwickau!

Ich dachte, manches Kombiinstrument mit LCD-Anzeige geht dann auf 0 zurück. Mal sehen, was meines Bruders E34 macht, wenn er ihn in einigen Jahren so weit hat (fährt aktuell den 890.000km entgegen). In den Niederlanden gab's/gibt's den silbernen 9-5 mit über 1.000.000km, wobei ich bisher keine Aufnahme des Instruments finden konnte.

Gibt es die Möglichkeit, 1.087.000km einzugeben?

Wäre der Ferrari Luce ein Mobiltelefon, bräuchten wir ja wieder Gürtel, um es "bequem" um die Schulter hängen zu können. Dieses pummelig wirkende Auto soll tatsächlich über 5m lang sein, oihoihoi. Ich finde, so würde eher ein Schuh draus: https://www.instagram.com/p/DYyZssck_qE/

Eine Sichtung etwas anderer Art füge ich noch an: Am Freitag fuhr ich circa 700km von Mitteldeutschland bis nahe Basel und nahm da keinen anderen SAAB außer meinen wahr. Dafür stach mir an der A5 bei Bad Krozingen das Werbeschild einer Firma ins Auge, die da auf sich hinweist... die Ähnlichkeit finde ich so, dass ich da Absicht unterstellen würde. SABTEC GmbHModulare Raumsysteme und Container – SABTEC GmbH

...in welcher Hinsicht? Ob Du auch mit einem Jeans-Geschäft große Löcher in historische Fassade bolzen willst?

Gestern kam mir auf der A38 bei Halle ein Gespann mit weißem 9-3III Cabrio mit 18" Originalalus entgegen. Sah aus wie ein kürzlich bei Kleinanzeigen inseriert gewesenes TTiD-Exemplar. In der Westschweiz sichtete ich am Wochenende einige SAAB. Dort sind die Autos erfreulicherweise weiterhin selbstverständlicher: zumeist 9-3II(I) und 9-5 Chrombrillen. Ein lime-farbenes Cabrio kam mir im Jura bei Schneeregen und circa 0°C entgegen... geschlossen!

Ab 10:08... Ein junger Verkäufer bietet 1990 auf dem Weißenfelser Markt aus seinem in vollweiß lackierten 99 CombiCoupé mit Inka-Felgen mögliche Begehrlichkeiten feil. Auch so finde ich diese Dokumentation zu dieser Stadt, die ein m.E. sehr schweres Los gezogen hat, immer wieder sehr empfehlenswert:

Auf 8V umbauen! Die Unterdruckschläuche und Ansaugbrückennupsis habt Ihr sicher genau inspiziert bzw. ggf erneuert. Mir fällt der Darlington/Zündimpulsgeber noch ein: da sichergehen, dass kein Nachbau drin ist, der vielleicht nummerntechnisch passt, sich mit dem Auto trotzdem nicht verträgt. Kraftstofffilter und -pumpe sind i.O. und liefern die gewünschte Menge? Der Benzindruckregler auch? Es ist auch keine Maus im Luftfilterkasten?

Wer sich bei dem Angebotspreis nicht genauer mit der Modellgeschichte auseinandersetzt, legt da meines Erachtens sowieso nicht so viel Wert drauf. Dahingehend finde ich die Beschreibung, wenn auch nüchtern, korrekt (ein 900S Cabriolet mit Ladeluftkühler), und ist hingehend der Erstauslieferung etc. klar: "saab 900S Cabriolet, 1994, 86.079 km, deutsche erstauslieferung, 3. hand seit 2021, 1. hand war die frau eines saab händlers in westfalen, unfallfrei, rostfrei, im erstlack bis auf die oberkante der fahrertür - dort wurden kratzer weglackiert, h-zulassung, klimaanlage , soundsystem, automatik, ladeluftkühler, edelstahl-kat + auspuffanlage, neuwertige persenning, hohlraumkonserviert, (...)"