Flemming

Moin du bist hier falsch abgebogen, 95 ist nicht gleich 9-5 sondern etliche Jahre älter und kennt kein ODB. Hallo MODs, bitte verschieben.

Hm ja. Ein PTC der als reversible Sicherung benutzt wird. Intention war in erster Linie der Schutz des Motor bei Blockade. Bei Gleichstrommotoren wird der Strom bei blockiertem Motor sehr groß und der Motor überhitzt. Den Strom nutzt man, er erwärmt den PTC so dass dessen Widerstand so weit ansteigt, dass der fließende Strom den Motor nicht schädigt. Das wird dann so ausgelegt, dass der normale Strom noch nicht zu einer sich verstärkenden Erwärmung führt. Wg. P=I² * R. In den Motoren ist der PTC als ein quadratischer, nackter 1x1cm² Halbleiter eingebaut. Klemmt zwischen zwei Messingblechfahnen. Überbrücken ist keine gute Idee. Mit der Suche im Forum nach PTC findet sich einiges, z.B. https://saab-cars.de/topic/74864-scheibenwischer-f%C3%A4hrt-nicht-in-nullstellung/page/2/#findComment-1692299

Ach du je. Hab mir das Bild bisher nur mobil angesehen. Du hast ja das Getriebe von der Grundplatte und damit von den Gelenkhebeln und der Welle getrennt. Der Stern hat meine ich 6 Zacken, ähnlich Torx. Und damit auch 6 Stellungen. Aber das müsste kodiert sein so dass es nur in einer Stellung wieder zusammen passt. Skandix schreibt dazu "Umlenkhebel aufsetzen. Sollte es nicht in die Verzahnung vom Getriebe passen, Motor ausklappen und Getriebe weiterdrehen - passt nur in einer Position.". Ich Habe das an der Stelle allerdings noch nie trennen müssen. Hab die Einheit immer an der Welle im Schraubstock eingespannt. Mit einem Tech2 könnte man das Poti auslesen und schauen ob Postion laut Poti und reale Stellung zusammen passen. cu Flemming

Aber wenn ich das jetzt richtig sehe, dann ist das blaue Teil parallel geschaltet. Kann also nur ein Kondensator zum Entstören sein. Das würde dann für ein Kontaktproblem oder einen Bruch sprechen.

So ganz ist mir nicht klar wie das angeschlossen wird. Und nein, nicht zwei Pins sondern mit der Fahne auf der Unterseite sogar 5. Ich würde jetzt vermuten, dass das Teil als Zwischenklemme für Plus und Minus dient. Zwei Adern zum Lüftermotor und eine von 12V Batterie-Spannung und eine zum elektronischen Regler. Das sind dann die beiden rechteckigen Klötze in #36 im Plan. Müssten dann Pin 3 & 5 belegt sein. https://saabwisonline.com/900/1997/8-body-climate-control-system/climate-control-mcc-and-acc/wiring-diagram/wiring-diagram-acc Im Bereich mit manueller kann man es gut sehen. https://saabwisonline.com/900/1997/8-body-climate-control-system/climate-control-mcc-and-acc/wiring-diagram/wiring-diagram-manual-air-conditioning-system-ac

Also da sind meine Wagen anderer Meinung. Siehe oben, das Problem sind die unterschiedlichen Lastzustände. Wenn bei HU-Last das Gemisch nicht passt, dann gibt es natürlich keine Plakette. Das ist aber nur ein kleiner Ausschnitt.

Das ergibt sich doch durch den Vierkant an der Welle. Und der Stellung des Hebels für die beiden Bowdenzüge. Der Vierkant passt ja nur in zwei Stellungen da der Deckel ja nur 90⁰ dreht. Klar was ich meine?

Müsstest du messen welche Pins damit verbunden sind. Wenn das Teil in Reihe sitzt kann es ja nur eine Sicherung sein. Ist dann nur die Frage ob einmalig oder ein PTC. Die Bauform würde zwar passen, aber für deinen PTC etwas klein. Von daher tippe ich eher auf eine mehr oder minder normale Sicherung.

Völlig egal da das Porti auf der Welle zum Deckel sitzt und nicht auf dem Motor. Solange du das Poti oder seinen Halter nicht gelöst hast kannst du die Einheit so weiter einbauen. Eine Kontrolle per Tech2 schadet zwar nicht, hab da aber bisher nur minimale Abweichungen gehabt.

Hm, war das nicht der hier? Johnson Motor DC 13V 1397220397, 3D2824 Bosch 1 397 220 397 Von Johnson für Bosch gefertigt?

Nimm eine Spritze vom Tierarzt wenn du ohne die Pumpe testen willst. Das Rückschlagventil in den Düsen hält schon ein gutes Stück gegen. Wenn es intakt ist.

Hab es mal versucht und dann doch ausgebaut. Sitz ausbauen hilft aber ungemein. Auch wenn das erstmal nach deutlichem Mehraufwand riecht.

Hast du den Schlauch dabei auch neu gemacht? Meiner hatte einen Riss auf der Unterseite, in dem Bereich wo er (bei meinem) mit in dem Kabeltray liegt. Ansonsten wäre mit neben Abdrücken die Methode meiner Wahl.

Hm, gerade in der Werbung gesehen, 319€ Leasing. Macht 319 x 12 x 4 = 15.312€. Keine Ahnung was das für eine Kiste war. Was vergleichbares dürfte eher teurer sein. Ist eben das Problem wenn man den Kram nicht selber machen kann.

Hm, die haben doch beide 15 Rippen wenn ich mich nicht verzählt habe. Die neue ist halt etwas weiter auseinander gezogen.