Flemming

Fett bindet Dreck und bildet damit eine Schleifpaste. Ich nehme aber auch dünn zähes Silikonfett. Und Sauber machen der Stifte im Akkuschrauber geht gut mit einem 7mm Inbus. Draufstecken, los geht's. Edit: Fett kenne ich als Vorgabe immer wenn eine Staubschutzmanschette drüber ist.

uh, für die neueren, die keinen Schließzylinder mehr in der Heckklappe haben?

Schön. Immerhin bist du beim 9-5 nicht auf den Sender angewiesen. Denn es kann passieren, dass die nach so einer Aktion einen erhöhten Kriechstrom aufweisen und die Batterie dann zügig leer ist. Kann sein, muss aber nicht. Nur zum im Hinterkopf behalten wenn sie mal wieder nicht geht. Hab hier leider einen Frosch, der nach 2 Wochen tot ist.

Ja und nein. Ganz pragmatisch gesehen schon. Aber was ist da bei dem Wagen so auf Kante, dass insb. bei eher geringer Last die CE angeht? Zumal es ja nicht um eine einzelne Tankfüllung E10 geht. Die hab ich auch schon schlecht gehabt. Wobei da eher das E10 nix für konnte. Denn an sich sollte der damit doch auch klar kommen, oder?

PS: und auch ein Grund dafür, dass Werkstätten ungern günstige Teile einbauen.

Ja, das ist aber ein übliches Problem bei allen Marken. Deshalb haben die Werkstätten oft auch wenig Lust auf Gewährleistungsreparaturen weil sie da vom Markenhersteller auch - vorsichtig gesagt - recht knapp für bezahlt werden. Ist in den USA gerade ein riesiges Problem aufgrund deren Struktur mit freien Mechanikern.

Na komm, so schlimm es dass nicht. Einfach mal dran gehen. Wären das echte Glasfasern mit hohen Datenraten sähe das anders aus.

Ja, die vielen Sorten sind eine deutsche Krankheit, hab ich sonst noch nirgendwo gesehen. Aber was die beiden angeht ist die Tankstelle hier in der Nähe offensichtlich anderer Meinung. Auf der Preistafel sind die entsprechenden Felder ohne Wert. Verkauf wieder eingestellt.

Dein Fehler ist eine solche Genauigkeit zu erwarten. Kipp mal 100ml war mit 100ml Ethanol zusammen. Von mir aus ergänz noch ein ca.

Das kann passieren wenn das ABS Steuergerät einen Weg hat. Dann sagt die Leuchte sozusagen nicht dass ein Fehler im ABS abgelegt ist sondern selbiges kein OK meldet. Und wenn du die Raddrehzahl lesen konntest war die Leuchte aus?!

Wobei im Gegensatz zu dem Querlenkern die hinteren Buchsen vom Meyle bitte aus der HD Seite waren und potentiell auch nur zugekauft wären. Und die beiden QL in meinem 902 liegen gerade auf der Werkbank, die Traggelenke sind nach recht Kilometern völlig fertig. Wie es aussieht haben sie von oben am Bolzen entlang Feuchtigkeit gezogen. Macht langsam keinen Spaß mehr.

Als einfacher Test: 90% Kraftstoff und 10% Wasser in einem Messbecher (am besten so einen Messkolben aus der Chemie) geben, verschließen, eine Weile kräftig schütteln und dann hinstellen. Benzin sollte sich dann von dem Ethanol-Wasser Anteil trennen und absetzen. Die Differenz zu den 10% Wasser ist dann ungefähr der Ethanolanteil. Also müssten sich bei "echtem" E10 dann 20ml absetzen.

Schon möglich, dass beim 931 da auch kein Weg um ein Tech2 führt. Aber ganz unabhängig davon wäre es interessant wenn du mal dokumentierten könntest was dein Teil denn kann. Nur Motor SG oder zeigt es andere Steuergeräte an (den grundsätzlich scheint es das ja zu können, fragt sich nur bei welchen Modellen)? Kann man damit auch live Werte beobachten (beim 931)? ...

Und bei den Preis der Strebe mit richtig eingepresster Buchse auf dem feinen Markt von vertrauenserweckenden Marken kauft man die wohl besser neu. PS: wenn du da selber dran gehst, die senkrechte Schraube durch die Hülsen geht nur vernünftig rein wenn der Bogenarm/Stütze waagerecht ist. Sonst kippt die innere Stahlbuchse des Gummilagers.

Kann ich mich nicht dran erinnern. Das ist doch die Stelle wo der Antrieb von Wischer sitzt, oder? Hat das der Lacker vergessen und damit die Klappe fixiert?